为达到浑然一体的感觉,全车采用了独一无二的免安装螺丝设计,先进的内发泡技术将座垫柔软海绵形成锋利如刀的直角与油箱无缝隙搭接,所有覆盖件装配间隙均小于0.5毫米。即使是在汽车领域也极为罕见这样的工艺要求,做到这一点的前提是车架焊接后的变形量几乎为零。
6年的设计研发历程,超过20项专利荣誉,这一切只为雕琢一台摩托车艺术品给所有喜爱摩托车文化的车迷们带来快乐,这就是ZT250-S的设计初衷。
为保证ZT250-S每一个部件都精致耐用,从发动机到车身超过80%的零件都是大冶公司自制,甚至连摔车都考虑到,专门研制了摔不坏的塑料件包裹全车,真是想损坏都难呐
倒置前减震、让ZT250-S的转向非常灵活舒适。
| 动力系统 | | 悬挂系统 | | 长 | 1976 (mm) | 机体 | 铝合金 | 车架形式 | 钢管车架 | 宽 | 773 (mm) | 气缸总数 | 单缸 | 轮胎结构 | 子午线轮胎 | 高 | 1052 (mm) | 凸轮轴方式 | 双顶置凸轮轴(DOHC) | 前轮辋规格 | 3.0×17 | 轴距 | 1384 (mm) | 缸径 X 冲程 | 73 (mm) X 59.5 (mm) | 后轮辋规格 | 4.5×17 | 整车干质量 | 144 (kg) | 冷却方式 | 风油冷 | 前轮胎规格 | 110/70R17 54S | 整车整备质量 | 154 (kg) | 燃料 | 汽油 | 后轮胎规格 | 150/55R17 64S | 最小离地间隙 | 188 (mm) | 压缩比 | 10.4:1 | 前刹车规格 | 碟刹 | 油箱容量 | 11 (L) | 排量 | 249 (ml) | 后刹车规格 | 碟刹 | 座垫离地间隔 | 790 (mm) | 燃油供给方式 | 智能电喷 | 大灯/尾灯/转向灯 | LED | | | 电喷系统 | 德尔福 | | | | | 点火方式 | 电子点火 | | | | | 传动方式 | 油封链 | | | | | 怠速转速 | 1400±100 (r/min) | | | | | 最大功率 | 18 (kW)/8000 (rpm) | | | | | 最大扭力 | 23 (N·m)/6500 (rpm) | | | | | 最高车速 | 145 (km/h) | | | | | 变速箱 | 常啮式六段变速 | | | | | 换档模式 | 国际档 | | | | | 离合器 | 湿式多片式 | | | | | 经济油耗 | 2.3 (L) /100 (km) |
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