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升仕250幽灵一万公里骑行感受

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发表于 2016-8-3 18:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
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当你爱上摩托,你就会爱上她的全部,就连缺点你也能容忍。她油箱小,在剩下一格时就想着把她喂饱;她坐垫硬,就想着隔层海绵拒绝彼此的亲密。
摩旅会上瘾,这是摩旅达人的一种境界,我达不到,有太多事情等着自己去处理,时间不能随意支配,我所达到的只是自由的骑行,可以在山间呼吸新鲜的空气,可以在直道上用极速释放内心的压力。也只有在路上,你才能全神贯注、忘却一切的琐碎,用心、用眼、用手掌控前方的路途。
正如群里很多车友笑我。“你要做生意,八个月怎么跑一万公里的“?我跟他们说晚上随便散个步就是一百多公里,他们都不相信。当你真正喜欢摩托,又恰巧碰到一伙志同道合的疯摩份子,赶几十公里吃顿宵夜是好正常的事。能在茫茫人海找到有相同兴致爱好的知己不容易,然而只要有摩托、有梦想、有可乐,不论何时何地,不论身份年龄性别,我们可以肆意酣畅、天马行空。
从去年11月14日提车到今天刚刚一万公里,这期间有大年初二的广西金秀行,两天一千一百多公里的赶路式摩旅不提倡大家去试。还有一趟是清明节回乡祭祖,来回三天,路上跑了两天,也是一千二百多公里。这里想给大家说的,排量大点的优势在于起步提速快、超车快、爬坡快,幽灵一把油门表显130,爬下忽悠一下就140,虽然不是时时刻刻跑100以上,但一天横跨粤湘桂跑600公里是很容易的事。平时骑幽灵接送小孩上学、买菜不如踏板车舒服,速度慢了你会感觉车头重,而且拐弯抹角不灵活。所以我还是喜欢幽灵六千转以上的速度骑行。
我骑摩托很少去理会油耗,不过为了一个正确的数据,我还是暴力测试了几次,一般在3.5-3.8L百公里。现在很少去注意了,反正剩下一格时去加40元左右能跑200公里。
幽灵坐垫一直是大伙吐槽的地方(现在新款的已经升级了),我跑长途一般过200公里以后屁股开始难受,不搭人的情况下不停变换坐姿一天跑600公里也没啥。
这一万公里(想想费了我两千多汽油跟机油钱)就后轮加了一次自补液,在一千公里时换了一个公司寄来的小飞,其余就是加油换机油,没出如何问题,就连冬天也是一枪着,这车没热的情况下,在3-4千转时会有一点点发吐,热了就没有。关于机油,建议大家用原厂全合成机油,反正也不贵。
还有一个KMC油封链的问题,不加润滑油一两千公里后稀里哗啦响,而且还会出现某一节僵硬的情况,所以在尝试用70多块一瓶的润滑油无效果后果断废机油对付。虽然有点脏,但是骑行舒服很多。
幽灵的减震还是比较硬,不知道是轮胎气太足了还是原本调教就是这样,过减速带都会很直接把硬的感觉传到双手上。
一万公里的骑行感受:
                       缺点:油箱略小、坐垫硬、排气管声音大、脚踏太靠后、刹车踩杆略短、头罩在五千公里以后有异响。
                       优点:起步提速快,六千转以上的转速速度瞬间而至,强烈的拉扯感让你在夹紧油箱的瞬间体验肾上腺素飙升带来的快感,150的半热熔轮胎让你在山间弯道尽情飞驰,发动机连续高速行驶无热衰无变音。进退档轻柔顺滑,刹车系统还算可靠。
总之,在我骑了7台摩托车的经历来说,幽灵是最贵的也是最省心的一台车。真心希望厂家改进排气管声音,降低发动机油耗,加大油箱。期待下一款更加完美。

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