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作者：曾林 摄影：曾林
BENDA（奔达）一个很陌生的名字，它是浙江长铃奔健机车有限公司旗下的品牌，前身是浙江中南摩托车有限公司，力争塑造自由、休闲的摩托车文化。刚刚上市的火舞BD250-M1（下文简称：火舞250），其实早在前年的重庆摩展上就已经亮相了，只是等了很久才在市场上和大家见面。 在我看到它的第一眼时，脑海里就浮现出了两个字“凯旋”。确实，这一对未加任何修饰的大灯与英国凯旋实在太像了，但仔细观察细节就明显地看出“破绽”了。火舞250的车身设计紧凑，轴距为1390毫米，在操控性上应该有不错的体验。 火舞250的售价为15800元，值不值咱们接着看看细节吧！ 这双大眼睛真是让人印象深刻，在拨动大灯开关的那一刻，我很怕是强迫症患者最恐惧的一远一近的设计，好在分体式大灯可以同时点亮。
仪表的样式一般，液晶屏幕显示内容为时速、里程、区间里程、当前挡位。仅有的一个按键用来切换两个里程显示。
没有任何遮挡的车头，看起来十分简洁，车把的细节部分做工尚可。
虽然不是知名大品牌，但火舞250的制动系统依然强悍。前双钻孔盘配对向四活塞卡钳、后单钻孔盘配单向双活塞卡钳，这样的配置在国产15000元价位的车型中难逢对手。
倒立式液压前叉十分粗壮，与中央独立式后减震器都带有调节功能，前后减震器采用来自重庆的渝安品牌。
最让人关心的“心脏”，来自宗申的NC250发动机。如果一头雾水，那你一定知道宗申RX3，它们使用的都是这台发动机。单缸水冷四气门带有平衡轴，实际排量为249毫升，每分钟8500转时能提供21牛▪米的最大扭矩。这台发动机的耐用性和动力表现在RX3上得到了很好的印证。 这是观察防冻液最方便的一辆车，可总觉得这个位置有些危险。
从这个角度看，有没有点“大黄蜂”的感觉？圆润饱满的油箱，容量为12升。
分体式设计的车座，明显偏袒驾驶员，后座的“小饭盒”会让男性乘客很不爽，如果是个小屁股的姑娘，还能勉强应付一下。虽然前座宽大，但非常硬，这不能用支撑身体来打幌子了。
后置双出排气非常漂亮，这里要赞一下。只是看起来有些似曾相识的感觉，不管那些，好看就可以了。 火舞250的配置很有诚意，厂家也是够下本儿的。在街车市场中，又多了一款高性价比的国产街车。但对于这种较为陌生的品牌，很多车友都不敢尝鲜，小林会尽快安排试驾，帮大家更深入地了解这位国产“青蛙王子”。
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