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现货出售本田solo不可错过精品老车 HONDA SOLO 50

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发表于 2016-8-19 15:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小麦~ 于 2016-10-22 23:14 编辑

本田solo,49cc、05年车,全车原装、原版原漆、原装反光镜、带原装支架、如果需要原装尾包我可以在日本给车友订购,发动机状态非常好,表没有动过实际公里数几千公里。(可协助上牌,解决实际问题)电话:18801112301。微信:15910955484。
车辆简介:车子非常非常的整,绝对是收藏精品,整车从日本过来,因为本田solo这款车的存世才几千台,能保存原版原漆全车原装状态又如此好的车是非常少的;这台车是老车爱好者不可错过的精品。
本田solo是一台十分可爱而且珍贵的摩托车。正是发售时间为2003年3月份,短短两年时间,HONDA公司便决定把solo50停产,这使得本田solo更显珍贵。在HONDA SOLO 身上,我们找到“简约主义”的完美示范。车架、机器和悬挂之间的关系赤裸裸的呈现在我们眼前。
机件设定是简单的四冲程风冷单汽缸引擎,不设电启。18寸直径轮圈配上机械鼓煞。Solo单座位,没有行李架,驾驶者只能用背囊携带随身物件,幸好车身左侧有头盔锁,头盔不用跟身。
与其说Honda Solo卖设计,例不说是卖气氛。简约主义和朴实的机件,给人一种平和正面的感觉。而因为Solo的车身尺寸不算小,所以车主没有性别之分。见到Solo的人,都会因为它的简洁设计而露出微笑,这正是Solo成功之处。
Solo 50的49cc四冲程单汽缸引擎只有3.5ps,当然不会有令人振奋的力度,这反而适合平地和社区中使用。采用半自动三前速循环式波箱,不用费神于离合器的操作,只需来回踏板便可换挡。未试过循环式档位吗?这应该是最古老的换挡方法之一。挂一档时只需脚尖踏下,挂二档和三党时也只是继续踏下便可。不在三档时便要小心了,因为脚尖再踏下的话便会变成空档!实际操作中,更容易入手,很快便会习惯。
本田solo是极佳的代步工具,突出节能环保,所以solo的油耗设计可谓非常适合代步人群,百公里不足一升油,让你用坐公交车的钱就能享有骑行的乐趣。在摩托车的发展历程里,不乏简约主义摩托车的出现,但都没有一款车能够像本田solo这样简约不减质量。
关于本田solo的参数:
引擎形式:四冲风冷 OHC 单汽缸
排气总量:49cc
最高馬力:3.5ps/7,500rpm
最大扭力:0.39kg-m/6000rpm
车架形式:吊阵式钢管车架
传动系統:三前速巡循环档
燃油供应:化油器
前悬挂系統:套管前叉
後悬挂系統:单筒避震
前掣动系統:机械鼓煞
后掣动系統:机械鼓煞
长x 宽 x 高:1995 x 710 x 980mm
轴距:1285mm
最低离地距:150mm
座高:730mm
净重:73kg


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