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楼主: 600rr

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 楼主| 发表于 2016-9-13 16:09 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-14 11:13 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-15 22:33 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-16 11:20 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-18 19:26 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-19 19:14 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-20 21:23 | 显示全部楼层
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发表于 2016-9-21 08:48 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-21 18:40 | 显示全部楼层
相对于XR650R的巨大排量!拥有如此轻盈的车身!势必让HONDA的设计师们煞费苦心!在量产的拉力赛车上率先使用全铝车身!HONDA的确冒了很大的成本压力!相对与同年代的DR800S.XTZ660或FTZ750等!
XR650R无疑拥有着巨大的优势!即使面对着使用倒立前减!水冷电起的KLX650这个摩登产物!XR650R也更加出色!
成为统治BAJA1000赛事的不二之选!强劲.轻盈.可靠.这些拉力赛车必备的性能!无疑在XR650R上体现的淋漓尽致!
单缸水冷650发动机!催生着61.2匹的巨大马力!奔跑在墨西哥半岛空旷的灌木丛林里!成为每个疯狂的赛手取胜的法宝!
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 楼主| 发表于 2016-9-23 09:37 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-24 19:10 | 显示全部楼层
相对于XR650R的巨大排量!拥有如此轻盈的车身!势必让HONDA的设计师们煞费苦心!在量产的拉力赛车上率先使用全铝车身!HONDA的确冒了很大的成本压力!相对与同年代的DR800S.XTZ660或FTZ750等!
XR650R无疑拥有着巨大的优势!即使面对着使用倒立前减!水冷电起的KLX650这个摩登产物!XR650R也更加出色!
成为统治BAJA1000赛事的不二之选!强劲.轻盈.可靠.这些拉力赛车必备的性能!无疑在XR650R上体现的淋漓尽致!
单缸水冷650发动机!催生着61.2匹的巨大马力!奔跑在墨西哥半岛空旷的灌木丛林里!成为每个疯狂的赛手取胜的法宝!
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 楼主| 发表于 2016-9-25 18:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-26 14:14 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-26 20:14 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-27 11:37 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-27 19:38 | 显示全部楼层
相对于XR650R的巨大排量!拥有如此轻盈的车身!势必让HONDA的设计师们煞费苦心!在量产的拉力赛车上率先使用全铝车身!HONDA的确冒了很大的成本压力!相对与同年代的DR800S.XTZ660或FTZ750等!
XR650R无疑拥有着巨大的优势!即使面对着使用倒立前减!水冷电起的KLX650这个摩登产物!XR650R也更加出色!
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 楼主| 发表于 2016-9-28 20:56 | 显示全部楼层
相对于XR650R的巨大排量!拥有如此轻盈的车身!势必让HONDA的设计师们煞费苦心!在量产的拉力赛车上率先使用全铝车身!HONDA的确冒了很大的成本压力!相对与同年代的DR800S.XTZ660或FTZ750等!
XR650R无疑拥有着巨大的优势!即使面对着使用倒立前减!水冷电起的KLX650这个摩登产物!XR650R也更加出色!
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 楼主| 发表于 2016-9-29 20:15 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-30 19:23 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-10-1 19:31 | 显示全部楼层
相对于XR650R的巨大排量!拥有如此轻盈的车身!势必让HONDA的设计师们煞费苦心!在量产的拉力赛车上率先使用全铝车身!HONDA的确冒了很大的成本压力!相对与同年代的DR800S.XTZ660或FTZ750等!
XR650R无疑拥有着巨大的优势!即使面对着使用倒立前减!水冷电起的KLX650这个摩登产物!XR650R也更加出色!
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 楼主| 发表于 2016-10-2 08:41 | 显示全部楼层
相对于XR650R的巨大排量!拥有如此轻盈的车身!势必让HONDA的设计师们煞费苦心!在量产的拉力赛车上率先使用全铝车身!HONDA的确冒了很大的成本压力!相对与同年代的DR800S.XTZ660或FTZ750等!
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 楼主| 发表于 2016-10-2 18:59 | 显示全部楼层
相对于XR650R的巨大排量!拥有如此轻盈的车身!势必让HONDA的设计师们煞费苦心!在量产的拉力赛车上率先使用全铝车身!HONDA的确冒了很大的成本压力!相对与同年代的DR800S.XTZ660或FTZ750等!
XR650R无疑拥有着巨大的优势!即使面对着使用倒立前减!水冷电起的KLX650这个摩登产物!XR650R也更加出色!
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 楼主| 发表于 2016-10-3 18:43 | 显示全部楼层
相对于XR650R的巨大排量!拥有如此轻盈的车身!势必让HONDA的设计师们煞费苦心!在量产的拉力赛车上率先使用全铝车身!HONDA的确冒了很大的成本压力!相对与同年代的DR800S.XTZ660或FTZ750等!
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 楼主| 发表于 2016-10-4 18:24 | 显示全部楼层
相对于XR650R的巨大排量!拥有如此轻盈的车身!势必让HONDA的设计师们煞费苦心!在量产的拉力赛车上率先使用全铝车身!HONDA的确冒了很大的成本压力!相对与同年代的DR800S.XTZ660或FTZ750等!
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 楼主| 发表于 2016-10-5 09:07 | 显示全部楼层

相对于XR650R的巨大排量!拥有如此轻盈的车身!势必让HONDA的设计师们煞费苦心!在量产的拉力赛车上率先使用全铝车身!HONDA的确冒了很大的成本压力!相对与同年代的DR800S.XTZ660或FTZ750等!
XR650R无疑拥有着巨大的优势!即使面对着使用倒立前减!水冷电起的KLX650这个摩登产物!XR650R也更加出色!
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