他要造能骑一辈子的车，吹牛打草稿了没？

劲动力摩托

作者：有劲

摄影：有劲

因为梦想而执着，相识他，我知道中国的摩托车有未来，他，那样的激情洋溢而又坚定，他叫陶冶，一个十年磨一剑的人。

因为一篇点击几十万的文章让他们知道了新生的“劲动力摩托”，于是，参观的邀约向我发了无数次，直至去北京拜访我，我才知道这个默默无闻但却在行业大名鼎鼎的企业与小小的劲动力有着共同的梦想。看到大冶研发中心的照片，听到他们口中对企业和老板的骄傲，有一点点打动了我，我想我有空时一定去看看，但却一直没有排上日程。

前几天我带队去参加鄂尔多斯那达慕骑行，近30台摩托车几乎全部是宝马、哈雷、KTM等大排量，1800公里的路程不算近，但是这里面却有一台绿色250毫升排气量的摩托车一路紧紧随行，跟得艰苦但却从未掉队，首先打动我的是驾驶员，一个刚刚生完孩子的年轻妈妈，但是她的座驾也不得不让我刮目相看，这台车叫升仕250。至此，我相信大部分车友也还不知道这个品牌。我想是时候去广东看看了。

这是一家坐落在珠三角的企业，10年前的办公大楼仍然气派非凡，因为造楼时陶冶只有一个要求：10年不过时。他做到了。

像所有的企业一样，厂房内不允许拍照。我首先参观的是研发中心，之前我看过照片，但是真置身其中，还是让我震撼，200多个设计人员在一个大厅里一字摆开，气势上其实不算什么，我知道很多经过原始积累的摩托车企业都财大气粗，盖一栋插入云霄的研发大楼但内部其实空洞。但当我看到电脑上的产品的时候我震惊了，一台已经立项4年的飞行汽车跃然眼前，虽然我不是专家，但是喜爱动力机械的我很容易看出这个方案的可行性：完全超级跑车的外壳下是一台2.0涡轮增压水平对置4缸发动机，200多匹马力，斯巴鲁？或许！四台涡扇分置两位乘员的两侧！遗憾无法给大家展示照片，但你能想象吗？我断定它真的可以飞！简直酷毙了！还有马上上市的电动自行车，这本来都是机密，但我实在忍不住和大家分享，其他就不说了……
新的升仕310预计明年面市，有街车和旅行车两款，负责任地讲，很漂亮，绝对不会让车友们失望！技术上采用单缸四气门水冷，同时原来的机油冷却仍然保留！据说动力超过宝马310 20%，真若如此，那就牛大了！整车LED照明，可以镶嵌ipad进行移动互联，无钥匙启动，全车的开关均为遥控开启！旅行车很运动，有点儿像本田VFR1200F的定位，带两个可容纳全盔的旅行箱，帅！

我认为310还是从升仕250的发动机进化而来，四气门设计，最大的技术亮点是全铝发动机，燃烧室无缸套！无缸套！无缸套！也就是活塞直接和铝缸体接触！这是赛车才会采用的技术，民用车极少采用，简单地讲就是在铝的表面涂了碳化硅，碳化硅是仅次于金刚石硬度的一种物质，耐磨性可想而知！

再说一下散热和润滑吧，干式油底壳，两个机油泵，机油是从上往下喷，然后下机油泵再把油抽上来冷却后再循环，缸头内设有机油管道，这原理类似水冷了。

除此之外，310的功率压榨很厉害，为了降低动力热衰，确保性能稳定，又增加了水冷系统！从技术的角度这有点儿重复了，但是我前面提过，这是250发动机平台的延伸，很多部件共用有利于成本控制，确实无需重新开发新发动机。

最最最让我震惊的不是设计，也不是技术，而是升仕的整车配套几乎全部是自己做的，除了轮胎、灯具、减震器等！发动机的每一个齿轮，外观的每一个塑料件，甚至排气管等全部自己做！我第一感觉就是这家企业疯了！但是慢慢了解下来，我终于明白这样做的苦衷和目的！

前几天有个新闻，中国的计算机芯片计算能力超过美国，成为世界第一，原因是美国对中国封锁，于是中国人不得不自己干！我想，陶冶多少也有点儿被迫，因为把质量视为第一生命的他，对国内摩托车行业的配套水平欲哭无泪，直至最后绝望了，于是他决定自己干，进口最好的设备，进最好质量的原材料，从源头把控车的品质。

车架是完全机器人焊接，前后误差1毫米，无补焊，无校正！全车机器人涂装。全车的塑料件也是自己做，工人给我演示用大铁锤砸塑料外观件，几乎完全无损！我也拍下了整个车间唯一一张照片。

陶冶是骄傲的，他就要做一辈子骑不坏的车！他说这不值得说，因为本就是应该的！这样才可以做百年品牌。他提到国内的同行在用国际品牌的电喷系统做匹配的时候很难做，这不是电子元件的原因，而是发动机无法达到一致性的标准！很有道理是不是？

陶冶的造车理念也很值得把玩，他说：第一是要容易造，也就是说从设计之初就要考虑企业的制造能力，做到自己能力之内是最合适的，不要好高骛远！这不仅关系到品质，还关系到成本控制。第二是品质，第三是性能，第四才是造型设计！当然这并不是说他不重视外观，实际上，升仕的几款车都相当漂亮！

陶冶自己设计的生产线也是全世界首创，发动机的装配和整车是一条线，一共18个工位，50米长，其中发动机6个工位！很多人都认为他疯了，因为发动机没有经过试机就装车了，如果翻修发动机对制造企业来说将会是个灾难。但是陶冶说，如果想着自己制造的发动机需要翻修，那你的发动机一定造不好！他就是一个这样的人，这不是自负，他的自信来源于对企业吹毛求疵的质量把控！所以，他自己造齿轮，他敢说自己要给中国人造一辈子骑不坏的车。

再披露一个消息吧，这应该是战略性质的，陶冶要造1200排量的水平对置摩托车，擦！拳击手？仿造宝马？错了！是水平对置四缸！保时捷那种？重心低，操控一定好啊！车座高度肯定也低啊！对，这一定与前面提到的飞行汽车相关联。

摩托车的黄金10年，使得陶冶有了雄厚的原始积累，但是他从没有去跟风做地产、炒股票，一直在专注摩托车行业的发展，此次的战略转型必将让大冶插上腾飞的翅膀，开着自己的飞行汽车展翅翱翔！

公司有细致的管理制度，也有人性化，整齐的员工宿舍和员工篮球赛，以及一尘不染可以与国际汽车企业媲美的自动化车间使我信你！

大冶，加油！
升仕，加油！
陶冶，走着……

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炫石

中国有劳动力、中国有企业家、有富豪、有地方盖厂区。我们缺少什么？大家可能要说：技术，错！！中国什么都不缺，两弹一星都没问题，汽车、摩托车能是个事嘛！？缺的是一颗《心》

摩旅人生.

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