简单、粗暴、有内涵的2016 KTM 690 DUKE

劲动力摩托

作者：海峰

KTM橙色日就像宝马文化节一样，将五湖四海的KTM粉汇聚到一起。今年云南大理的KTM橙色日即将成为有史以来规模最大，气势最宏伟，场面最热闹，奖品最丰厚的一场KTM盛会。你准备好了吗？

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接下来，海峰带大家先睹为快即将发布的新车型，2016款690 DUKE！

当我得到图片的时候，怎么也没有看出是新款车型，和老款车型比对外观有一种找茬的感觉。是KTM保密工作做的太好了？还是基本上零变化？带着疑问我们往下看。

从某可靠消息处得知，2016款KTM 690 DUKE采用了重新调校过的发动机，排气量仍然为690毫升，但是发动机缸径增加至105毫米，行程降低至80毫米。你可别小看这短短的几毫米变化，马力由原先的68匹增加至73匹。扭矩也随即上升至74牛米。配合整车152公斤的自重，谁敢说它不是最粗暴的街车？

不过除了粗暴以外，内涵也是满满的。2016款 690 DUKE提供了3种骑行模式，运动模式、公路模式、雨天模式，在不同的模式下，发动机的动力响应速度截然不同，绝对给你不一样的骑行体验。

左手边的功能按键和KTM的Adventure车型上使用的按键类似，具有模式选择功能。同时还具备开关牵引力控制系统，调整ABS开关级别等功能。

牵引力控制系统在进口一线品牌的顶级车型上会有所配备，690 DUKE上实属首次应用，甚至于在这个级别车型上配备的都很少。开启牵引力控制系统，车辆会根据车轮打滑情况对发动机动力输出进行限制，保证后轮和地面有绝佳的贴合度。不过如果你喜欢滑胎过弯的话，关闭牵引力控制，你可以毫无约束的挥洒激情。

不过海峰觉得这些都不是最重要的，最吸引眼球的当属全新的TFT液晶显示屏。效果和横放一个手机类似，高大上的感觉瞬间爆棚。

好嘞，说多就没有神秘感了，《劲动力摩托》峰仔即日启程前往橙色日现场，大家期待橙色日的报道吧！

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