[转帖] 关于 Suzuki 大贸隼 & M109R，看看有多少人能接受？

zy820710 · 发表于 2010-9-7 15:19

本帖最后由 zy820710 于 2010-9-7 15:53 编辑

欢迎大家参与投票！

9月1日，SUZUKI中国，在上海召开了经销商会议。

会议中表明

2011年春季（隼）Hayabusa在大陆正式上市，

M109R秋季在大陆正式上市。

分别在北京和上海各设立一家经销商，基本上已经确定了。

Hayabusa 和 M109R代表着SUZUKI摩托车最顶级的两款量产车。

他们说要拿最新、最好的产品到大陆分享。

Hayabusa统一零售价：RMB 278,000元

M109R 统一零售价：RMB 298,000元

全国范围可以上牌，购置税约9%，上牌费按各地规定。

号称是陆地飞行器的Hayabusa，能合法的骑在大马路上，太NB了。

你们激动了吗？

chensn · 发表于 2010-9-7 15:22

这价格,让小日本做清秋大梦去吧.

拒绝暧昧 · 发表于 2010-9-7 15:25

价格这么便宜？

拒绝暧昧 · 发表于 2010-9-7 15:26

哈哈。。没看清。。少数了个零。。

C3 · 发表于 2010-9-7 15:34

价格真厚道，都卖出哈雷宝马价了。
也就是奥拓卖个迷你价，，

我看他们是不想卖，呵呵

WWF · 发表于 2010-9-7 16:00

这价格，我操，我看小日本是真疯了~

zp0817 · 发表于 2010-9-7 16:33

有30万我就买一SAAB大涡的~
然后还继续骑没手续的洋垃圾

HKSY · 发表于 2010-9-7 16:48

投票项目让我想起了郭德纲

clublover · 发表于 2010-9-7 17:43

俩台都喜欢就是不会买

巴布亚国王 · 发表于 2010-9-7 17:58

鬼子想钱想疯了.这价格还不如去买K1300R.关稅也太重.

暴走的金刚 · 发表于 2010-9-7 18:06

小日本当中国人钱都是大风飘来的

ow242 · 发表于 2010-9-7 18:40

就说有关税问题吧. 可这也和香港的价差太多了.

刁刁 · 发表于 2010-9-7 18:47

本帖最后由刁刁于 2010-9-7 18:48 编辑

其实都是关税增值税造成的。。
不过27万确实太高了。
香港售价13.7万相当于人民币12万出点头。各种税在5万左右的话，
经销商的利润差不多10万啊？？？？
香港全新DRZ400SM 6万多港币。如果北京正规经销商处要卖到10万了？？？？？？

奥力奥 · 发表于 2010-9-7 18:49

这真切说明大陆有钱人比香港多！！！

playerone · 发表于 2010-9-7 19:17

哎那么贵小日本

禁区游走 · 发表于 2010-9-7 20:13

花这钱卖车得多傻逼啊.....

磊子 · 发表于 2010-9-7 20:25

去死吧

{:3_47:}

小伙儿 · 发表于 2010-9-7 20:37

号称是陆地飞行器的Hayabusa，能合法的骑在大马路上，太NB了。

你们激动了吗？

没有。。。。。

天高地厚 · 发表于 2010-9-7 20:49

哥几个真不是小日本要赚钱是海关的想钱想疯了~~ 关税哎·~~

两鹏 · 发表于 2010-9-7 21:49

大贸的汽车不是也这种悬殊么..........

街头痞子 · 发表于 2010-9-7 23:20

1、最赚钱的是国家，2、经销商、3、有钱人。
1国家-----2经销商。国家胜
2经销商-------3有钱人。经销商胜
1国家-------3有钱人。国家胜
由此可见国家胜利了2回。经销商胜利一回。有钱人只有被前2者一刀一刀的宰割呀！！！好好想想吧！！！

七档全油门 · 发表于 2010-9-8 08:05

社会在发展 ·· 有总比没有强慢慢会好起来的···· 给了人们TP的机会了·····

狂摩1300 · 发表于 2010-9-8 10:08

中国钱好挣是不是擦谁都不买让丫破产

森林泰山 · 发表于 2010-9-8 12:44

就不买，车牛逼就不买你小日本的

francis0706 · 发表于 2010-9-8 12:56

价格的构成=货值+税（关税增值税综合起来税率为82%左右）+其他费用+利润
货值不用说了，这里已经有了厂家的利润，不管是哈雷宝马本田铃木公司在本土就挣这些钱，相信利润不会到50%这个程度。
税，这也不用说了吧？！大家懂的。
利润，应该是经销商挣的钱。
其他费用，这个含概的可多了去了，最大头儿的应该算国家强制认证部分了--也就是CCC，大家不陌生吧？可以打听一下：单一产品论证费是20W（2个月前刚打电话问的），时间半年左右，还要去海外的工厂调查什么的。。。(举例说一下，隼认证了，如果K10也想上市，好的，再来20W认证一下)
所以，大贸车为什么这么贵，大家心里有个数了吧？所以骂日本的人的朋友，嘿嘿，可能事情的真相让你们失望了。
此现象从各种角度上来看，是个好事儿，起码比连大贸都不让强点了，也说明了国外的厂家在重视中国的市场，他们也投入了。有时间和精力的朋友可以看看EBAY上的车，当年0公里的车是多少钱？拿公升跑车说吧，1万美元左右，今日汇率基准价6.7907，人民币价格约为6.7907万元，要是从碣石发一个多少钱？10万估计下不来吧？
说了半天我都快忘了自己要表达什么了。。
就觉得这是好事；价格贵，一般人无法接受，估计每年10来辆销量也就（可能我太低估有钱人的能力了）；希望成本早日能摊完，价格也就下来了。。骑有手续的车，就是不慌。。

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