|
2016年11月9日的米兰车展上，宗申发布了包括任贤齐、赵弘毅等几位车手组建车队征战达喀尔的消息，在国内摩托车界引起了不小的轰动，现在比赛已经开始！
2016年11月24日，赛科龙达喀尔车队的赛车、后勤保障车已经在法国的勒哈弗尔港上船，驶向2017年达喀尔赛事的第一个集结地阿根廷的布宜诺斯艾利斯，宗申首次征战达喀尔的帷幕正式拉开。
检查定位、急救装置
组委会工作车
组委会移动办公点
宗申赛科龙车队“战备”物资
——在全部报名参赛的168名摩托车组选手中，宗申赛科龙派出了5名车手，分别是：中国北京的赵宏義、中国台湾的任贤齐、法国的贝瑟斯、威利，中国选手张敏学为自费参赛。（组委会没找到贝瑟斯照片？）
一段话了解 达喀尔拉力赛 始于1978。赛段是从法国首都巴黎到非洲国家塞内加尔的首都达喀尔。
大部分赛段远离公路的，穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠，每天几公里到几百公里不等。
2009年，因非洲恐怖主义的威胁，比赛转移到南美洲进行。路段大多是无人区，车手都是单人骑行，并没有保障车跟随。
到2015年为止，已经有24名车手丧生。车祸、中暑、高原反应，都有可能导致车手死亡。
需要身体、意志、直面死亡的勇气！
赛段解释 刚满50岁的小齐哥终于豁出去，参加了这场冒险者的盛宴。相关新闻报道，他为本次冒险投保超过一亿元。
第1赛段 1月2日 周一 Asunción - Resistencia 所有组别 特殊赛段39km，全部赛段454km
第2赛段 1月3日 周二 Resisencia - San miguel de tucumán 摩托车、四轮摩托车、汽车、UTV组 特殊赛段275km 全部赛段 803km
第3赛段 1月4日 周三 San miguel de tucumán - San salvador de jujuy 摩托车、四轮摩托车、汽车、UTV组 特殊赛段364km 全部赛段 780km
第4赛段 1月5日 周四 San salvador de jujuy - Tupiza 所有组别 特殊赛段416km 全部赛段521km
第5赛段 1月6日 周五 Tupiza - Oruro 摩托车、四轮摩托车、汽车、UTV组 特殊赛段447km 全部赛段 692km
第6赛段 1月7日 周六 Oruro - La paz 摩托车、四轮摩托车、汽车、UTV组 特殊赛段527km 全部赛段 786km
1月8日 周日 休息日（宗申赛科龙大营欢迎你）
第7赛段 1月9日 周一 La paz - uyuni 所有组别 特殊赛段322km 全部赛段622km 第8赛段 1月10日 周二 Uyuni - Salta 所有组别 特殊赛段492km 全部赛段892km
第9赛段 1月11日 周三 Salta - Chilecito 所有组别 特殊赛段406km 全部赛段977km
第10赛段 1月12日 周四 Chilecito - San juan 所有组别 特殊赛段449km 全部赛段751km
第11赛段 1月13日 周五 San juan - Río cuarto 摩托车、四轮摩托车、卡车组 特殊赛段288km 全部赛段 754km
第12赛段 英雄时刻 1月14日 周六 Río cuarto - Buenos Aires 所有组别 特殊赛段64km 全部赛段786km。
身体，需要超强的身体，意志，需要超强的意志！
达喀尔到底有多少钱
征战汽车组最起码要300万人民币，而这不过是个人体验价。报名费每人13500欧元，车手和领航都一样价格，卡车组的报名费超过20000欧元，为车手服务的后勤人员每个人的报名费用是8500欧元。征战达喀尔的赛车费用也不是小数，至少要价值60万人民币以上的量产车，加上改装，即使仅以完赛为目标光在车上也要花上100万元人民币。此外，还有签证、交通、住宿、保险、汽油、通讯等各种费用，例如从北京飞往布宜诺斯艾利斯的机票一般都在20000元人民币上下，油料根据排量不同一般在8000欧元上下，这费用那费用加起来，汽车组没有300万人民币根本跑不下，而摩托车组的车手参赛费用14800欧元，机械师报名费12000欧元，后勤人员报名费4500欧元，所以一台摩托车的完赛价格至少在100万元人民币以上。
长城对战2013年达喀尔十几天赛事费用就烧掉半个亿，足以证明在达喀尔做梦都离不开一个钱字。
来自小齐同学的前线拜年 在验车的空当，小齐同学向国内的车友们拜年！
发车仪式 巴拉圭当地时间1月1日下午16：00，发车场，中国赛车和车手亮相！
摩托车组紧跟着ATV组亮相发车台，序号从后往前轮流。其他参赛队伍队员波澜不惊的依次通过发车台后，龙征达喀尔的五虎将引擎轰鸣，一齐冲上发车台，顿时在观众中引发了和主场选手一般的欢呼。
左起张敏、任贤齐和赵宏毅率先冲下发车台向观众致意
开赛！ 当地时间1月2日，下午2点，寂静的开赛则是每个参赛队伍、参赛队员对自己洗礼的开始，没有簇拥的闪光灯、没有鲜花和掌声，只是一声声单调、机械的“five、four、three、two、one、go！”
车队贝瑟斯率先抵达，其次任贤齐风尘仆仆也顺利抵达大营。张敏的战车由于出发后出现故障，赵宏毅和威利不顾赛事紧张的时间硬生生用拖车带将张敏的战车拖行了一段距离，直到前往救援的机械师与他们汇合，三人才又重新踏上征程。威利由于GPS出现故障，中途耽误了一些时间，最终也顺利抵达大营。
威利抵达后没有向组委会抱怨GPS的故障，只是要求他们更换或维修GPS，随便加入到和机械师共同维护车辆的工作中去。
威利和机械师精心维护NC450战车 高温考验过后，齐哥认真的做作业（研究第二日路书）
本日行程总共454公里，突如其来的意外和38度以上的高温考验在首日就为龙征达喀尔的前程带来了诸多变数，然而赵宏毅停车拖行张敏的举动毅然赢得了观众的支持喝彩声。赛场上的变故和四处播撒的热情——欢迎来到达喀尔！
​
待续！
| 
IP卡
发表于 2017-1-4 03:47
变色卡
发表于 2017-1-4 08:16
