达喀尔，挑战你所知道的常识
题记：达喀尔万花筒是继《龙征2017达喀尔》之后，宗申赛科龙推出的系列关于达喀尔赛事之外的盘点，通过这一系列的推送，您将看到达喀尔不仅是一场速度与激情的比拼，它更有分歧的交织、共识的凝聚。在达喀尔这样一个舞台，贫穷与富裕、封闭与开放都因赛事的举办而变得不再那么分明。达成共识进而珍视当下，某种程度上也是宗申赛科龙致力于参与这样一场赛事的初衷。 达喀尔之于中国人，应该说既是熟悉又是陌生的。自1979年创办以来，曾经也有中国的汽车、摩托车品牌涉猎其中，再加上中央电视台的转播，我们对那个以非洲裹头巾的妇女头像作为LOGO的赛事充满了无尽的想象。2017年因为有了宗申赛科龙达喀尔车队的参与，我们才有了更近距离的机会体察这样一个令全世界车迷趋之若鹜的赛事。 本期达喀尔万花筒将带您一窥赛事之外的若干“意外”，另外，本文仅适合于在中国960万平方公里长期生活的中国读者，若您时常出游国外，也请您直接跳过本文，找点别的乐子也不算浪费时间。 NO.1:危险飞行 意外指数：★★★★★
“外边”的飞机上是可以带火机的，飞机安全降落后，总会有乘客带头鼓掌感谢不杀之恩（其实南美洲机场也不差，沥表跑道总是有的，人家这是一种礼仪）。在天朝上国，除了体内的液体和肚子里的火可以随身携带，其他一切隐患均被扼杀在襁褓之中！ NO.2:任性出租车 意外指数：★★★★☆
在巴拉圭，出租车的票据还有用手写的——太不严肃了，钱财之事竟如此儿戏！ NO.3:水深火热 意外指数：★★★
图为宗申赛科龙达喀尔车队五虎将在2017达喀尔发车仪式上 早就听说雾霾是中国的特产，万万没想到除了下雨天气，我们竟然全程都是在通透的阳光下参与赛事（工厂停产限产、机动车限行那是一个传说） NO.4:爱买不买 意外指数：★★★
在周末，除了大型的商场、超市、部分餐馆、便利店正常营业，其他店铺全是铁将军把门。即便是在工作日，到了下午五六点，基本上就开始闭门谢客。南美虽是发展中国家，但人家活得没有咱那么着急，毕竟地广人稀，不至于为了点口粮牺牲生活品质。 NO.5:深入敌后 意外指数：★★
图为巴拉圭首都亚松森上空 巴拉圭，这个与中国没有外交关系的国家，中国人到来之后并没有被生吞活剥，这里的机场、酒店工作人员甚至是路人都正常的微笑打招呼（毕竟谁也离不开中国制造，被招安估计是迟早的事）。 NO.6:吃在达喀尔 意外指数：★★★★
图为达喀尔拉力赛车队大营相对“丰富”的晚餐
图为 “快捷”的午餐 老外吃东西总是很麻烦，一块只够塞牙缝的面包磨蹭半天涂抹各种稀稀的、黄黄的酱，牛肉更喜欢半生不熟的吃。等到吃了一会，发现盘子里渗满了肉中流出来的牛血时，人已经彻底崩（ou)溃(tu)了。 NO.7:人肉导航 意外指数：★★
还记得飞机降落时都有引导飞机到停机位的黄色小车么？每当抵达大营门口，都有穿着黄色小马甲的人肉导航引导车辆到达指定位置，省得各家人马满大营的乱转搅得鸡犬不宁。 NO.8:另类导航 意外指数：★★★★
图为赛科龙NC450战车纸质路书
图为后勤服务车电子路书 除了载体、路线并不安全相同，达喀尔赛事摩托车和汽车的导航大体相似。参赛选手的路书更复杂，多少公里后可能遇到什么危险都要熟记在心，所以车手每天赛事结束后都要做家庭作业，尽可能多的熟记路线和潜在的危险，第二天才能在没有路的环境中以超过170公里/小时的速度赢得先机！(是不是感觉能够使用界面友好、直观的高德、凯立德的中国才是人间天堂？） NO.9:铁人竞赛 意外指数：★★★★★
图为贝瑟斯在第2赛段
图为宗申赛科龙达喀尔车队法国技师利用开车间隙吃饭 达喀尔不止是速度的较量，也是人体机能的挑战。以摩托车选手为例，身后的背包有营养袋，可以补充水分、能量，在时间就是生命的赛场，有的选手甚至还配备了小便排放的管道（在颠簸不堪的赛车鞍座上能够尿得出来，试问天下有几人能够做到？！)。后勤服务人员更没闲着，他们必须比赛手提前抵达大营，做好迎接一切意外的准备，所以疲劳驾驶都是对赛手和后勤服务团队的大敌。 NO.10:警惕的华人 意外指数：★★★★
图为宗申赛科龙达喀尔车队中方技师在阿根廷、玻利维亚边界 全世界华人的三大职业，开超市、搞批发、开餐馆，在南美也是这样一个规律。但万里之外再遇到同胞，已经不再有他乡遇故知的亲切，取而代之的是面无表情的故作无事的打量。与之相反，在餐馆相邻的两张桌子旁、在闲适的公园中、在无所事事的电梯里、在大街上目光偶然的对视，陌生的外国人间无论是否有语言障碍大多都会礼貌的示意问好。似乎已经无法想象华人们在异国他乡为了立足到底经历过什么——这是另外一个宏大的话题，此处按下不表。
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发表于 2017-1-18 11:15
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