轮上270匹的爆改三菱翼神，费用花了160000！

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轮上270匹的爆改三菱翼神，费用花了160000！
三菱EVO，是基于Lancer开发出的高性能车型。翼神，则是国产的第10代Lancer，因外观与EVO基本一致，不少车迷买了翼神并将它改装成EVO的样子，使自己离梦想之车更近一点。来自北京的小迪，就拥有一台红色的三菱翼神。


"和很多车迷一样，我与生俱来就很喜欢车，在少年时期，我的梦想之车其实是马自达3，后来当真正要买车时，却选择了三菱翼神。当时并不是因为EVO才选择的翼神，就是单纯觉得它的线条比较硬朗、立体，改装后应该很凶狠！第一次去看车的时候，当我坐进驾驶室手握方向盘时，就知道这是我想要的车。"




原本小迪是想买2.0L手动版本的翼神，由于没有现车，而自己又比较着急入手，就选择了1.8L手动豪华版。在日后的改装里，小迪还是为爱车移植了2.0L的引擎。



由于在买车前就计划好要改装，当翼神行驶了2000公里后，小迪就开始了折腾之旅。第一步是基础改装，先是更换了EVO前后杠和开孔机盖，轮毂轮胎、绞牙避震，以及进排气。





"基础改装完工后，机缘巧合下，我得知原来2.0L引擎可以完美移植到1.8L的车型上，为了弥补当时没买2.0L车型的遗憾，我果断选择了移植引擎。为了压榨出更多马力，先将引擎内活塞、连杆、凸轮轴等更换成锻造强化件，之后外挂了一颗TD04锻造叶片涡轮。行车电脑采用AEM FIC8，还有Greddy的涡轮控制器。当时经过马力机测试后，最大马力为轮上272匹，峰值扭矩350牛米。"


原厂离合已经不足以应付激增的马力，所以小迪还改装了竞技离合。因为是前轮驱动，马力提升后推头现象比较严重，比较难驾驭，为了解决这个问题，Border机械式差速器必不可少。



亮黑色的WORK KIWAMI轮毂，看上去非常战斗，小迪还将中心盖换成了自己最喜欢的"豁"字，轮胎则选用了高性能取向的普利司通RE11。




由于行车电脑采用了外挂的AEM FIC8，功能方面始终没有单电脑可靠，所以后期小迪将电脑换成了EVO 10代手动挡上的，取代外挂和原车电脑。"换了电脑后，翼神的反应更加迅速直接，开起来也很顺畅。最重要的是，还自带原地增压和可调偏时点火功能。"
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"今年年初，翼神完成了最近一次进化，全车重新喷漆，更换碳纤维引擎盖，还换了一套更加战斗的宽体套件。至此，翼神基本达到我预期中的效果。"





D1涡轮压力、水温、油压、油温四联表，可以实时监控车辆运行状况。已经停产的拉力艺排挡头，绝对算得上是三菱情怀之物。BRIDE赛车桶椅，配上TAKATA安全带，能让小迪随时有开赛车的感觉，当然，在街道行驶时，小迪还是严格遵守交通法规的。




改装就是一个深坑，目前为止，小迪的翼神在改装上的花费差不多超过16万，加上车价，足以购买一台二手的10代EVO。但对于小迪来说，改装的乐趣，不是一步到位买台好车可以比的。



【改装清单】
费用约 16万元
移植2.0引擎、缸内锻造
Evo X手动版行车电脑
TD04H锻造涡轮、铸铁芭蕉
EVO X中冷管路、加大水箱、油冷
HKS全段排气
EVO宽体包围、防撞钢梁、碳纤维鲨鱼鳍
碳纤维引擎盖、尾箱盖、定制海拉灯、恶魔头灯
EVO欧版尾灯、宝马M3翼子板灯
D1四联表、HKS延时熄火、Greddy涡轮控制器
拉力艺排挡头、手刹、踏板
BRIDE运动座椅、TAKATA四点式安全带
BC BR避震
WORK 轮毂 RE11轮胎
Border机械式LSD
Hardrace可调前后摆臂、倾角调整器
Hardrace前后防倾杆
Cusco前后顶吧

TONY水水水

改装无极限 花钱如流水

忠实的CAFE粉

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