首款电喷二冲程 KTM正式公布 250 EXC TPI越野车

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首款电喷二冲程 KTM正式公布 250 EXC TPI越野车
进入2017年下半年，不少国外知名摩企都在筹备发布明年的新车型，而位于奥地利橙色风暴KTM在日前正式公布了旗下新款电喷二冲程越野车 KTM 250 EXC TPI。（美国和加拿大地区的发售型号为 KTM 250 XC-W TPI）。

（KTM 250 EXC TPI，美国和加拿大地区的发售型号为 KTM 250 XC-W TPI）

值得注意的是，KTM 250 EXC TPI是KTM 2018款越野车系中唯一燃油喷射二冲程车型，而KTM也是全球首家制造燃油喷射二冲程发动机的摩企。

KTM称这款车的发动机是世界上功能最强大，最具竞争力的二冲程发动机。KTM 250 EXC TPI拥有KTM最新开发和获得专利的TPI（Transfer Port Injection 传输端注射） 电子喷油技术。

比起昔日的化油器，KTMTPI喷射技术可让越野车在克服任何高度上完美燃油，喷油量可以更精确，减少油耗的同时还能降低污染，且引擎反应更为主动。

KTM 250 EXC TPI发动机还拥有相当多的新技术，采用新的气缸，两个燃油喷射器专利的EFI系统，放置在后传输端口，使得发动机油门响应更加顺畅；该车采用新的ECU电子控制单元控制点火正时和燃料，基于5个传感器读取进气和环境空气压力，节气门位置，油和水温度等信息，以优化发动机响应。

除了引擎采用新技术外，KTM 250 EXC TPI在车身配置上也进行了升级。

作为越野车，除了核心动力外，减震也是相当重要的一环。

KTM 250 EXC TPI更新了WP前叉和后悬挂的配置。倒置前叉采用WP Xplor 48 与新的外管更灵敏，更少的粘性和减轻的重量；而后悬挂WP Xplor PDS采用了更加坚固的设计，同时仍然提供渐进的减震感觉以及优良的底部阻力。

除此之外，KTM 250 EXC TPI采用新的散热器护罩，在泥泞条件下提供更好的气流，而更加紧凑的发动机机壳，6速宽传动比以及Chromoly钢框架等设计，让KTM 250 EXC TPI更具有越野性能。

当然，KTM作为达喀尔拉力赛的常年霸主，旗下的越野拉力车的性能相信众所周知吧。

目前，KTM 250 EXC TPI的价格以及详细参数还没有公布，但预计KTM 250 EXC TPI即将在美国和加拿大地区的发售。

KTM 250 EXC TPI的推出，或会为未来电喷二冲程发动机时代的到来带来新的契机。

2018' EXC 250 TPI

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