英国的凯旋，中国的东海，曾经的国产大排东海sm750
中国解放后自力更生生产了大排量的摩托车，但都是军对和公务用车，比较代表的就是长江，井冈山，湘江750，这些大多为对置双缸，原型都来自德国。还有一款比较特别的就是东海750。
东海750为上海摩托车长制造，原型来自英国的凯旋650摩托车，使用并列双缸风冷发动机，造型非常袁瑞漂亮，深得英国优雅流畅的设计特点。
东海三轮车 零部件较多有5000多个，比长江多了近一倍。尤见其做工复杂，设计之精密。诞生于1968年的东海也是那个特殊年代的产物。 东海750曾大量 引进到当时的兄弟国家，国内产量也突破2w多台。大多用于军队通讯。东海发动机功率能达到32匹。极速可达120km。 不过其毛病也突出，同步双缸，振动大，零件数量多，故障率也大，风冷低速行驶散热不佳，热衰减严重。因此这车对保障维护依赖性大，赶不上同期的长江750等车型。 后来民间摩托车开始发展，未能进行市场化的东海750，丢失了事业单位的订单后，最终停产。 一代经典，中国记忆，希望有识之士能够复兴这个品牌，现在正值复古热潮高涨时期，中国凯旋还是很有挖掘价值的。 规格尺寸 三轮挎斗摩托车 生产年份1968那年，上海生产 4冲双缸风冷发动机，排量746cc 最大功率 33匹，5000转 扭矩 48n m 3800转 电，脚启动 长2280mm 宽1710mm 高1090mm 油箱25L 机油容量3.5L 湿式离合器 4速变速箱 干重400kg，
核载3人，离地间隙160mm
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发表于 2017-9-11 11:25
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