170°对置发动机的Puch P800
Puch是位于奥地利格拉茨的制造公司。该公司成立于1899年，由实业家Johann Puch创立。在该品牌的历史中，对汽车、自行车和摩托车的生产都曾有涉足。
P800是该品牌1936年的产品，这款车可以很方便拆卸它的边车，灵活的在两轮摩托车和偏三轮摩托车之间完成转换，这在当时算得上的是非常前卫的设计。
图为两轮版的Puch P800
这款车的发动机为一台800ml对置四缸发动机，但需要说明的的是，这里“对置”与其他车型（例如宝马或本田金翼）的“水平对置”有着本质区别。因为这台PUCH P800所采用的对置气缸并非180°，而是170°。所以确切的说，这是一台介于H2与V2之间的奇怪发动机。上图细看可见端倪。
此车的化油器位于发动机机体的上方，通过位于机体内的通道，将混合气供应到气缸。
排气管则安装在气缸体的前面和后面，并在车身两侧合并后与消音器相连接。
发动机采用干式润滑系统，机油箱位于坐垫的下方。分电器安装在发动机的后侧。发动机的动力经过4速手动变速箱的梳理之后，由车身左侧的链条传至后轮。
这款车使用的是干式多片离器，但奇怪的是，它的离合器并未安装在发动机和变速箱之间，而是位于后轮中心的轮毂之内。在GIF图中可以明显看到空转的轮毂，这样的设计与现在的摩托车也是完全不同的。 在1938年，经典的P800就停止了生产。据统计，这款车在当时一共生产了550台，其中大多数被德国军队征收并在二战中被摧毁。今天，全球范围只有90台PUCH P800存世，因此这款车也被认为是最为稀有的PUCH摩托车之一。
这些欧洲老牌的摩托车，总有着其他品牌永远无法模仿的气质。品牌的厚重以及工业革命的刻痕，让后来之辈难望其项背。历经80多年岁月的洗礼，这款经典之车依然让人难以忘却。
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发表于 2017-10-13 11:21
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