油箱盖设计在驾驶员两腿之间, 加油时不用下车就能轻松完成, 而且较低的油箱位置, 使整车的重心也有所降低, 营造了更好的驾驭体验。 赛艇400配置的是280mm浪花前双刹车盘, 对向四活塞卡钳再加上ABS制动系统 应对其209公斤的车重不在话下。 后制动系统采用了240mm的浪花单刹车盘, 配备单向双活塞卡钳, 这种配置在同级别中应该是罕逢敌手了。 而且粗壮的后摇臂固定后减震的同时, 也巧妙的把制动和后挡泥板融合在一起, 节省空间又美观。 正立式前减震舒适稳定, 减震前方也加上了保护壳, 防止被碎石击伤。 后减震为5段可调, 较光阳300来说更加粗壮了。 而且还有边撑熄火, 原厂自带中撑重量会增加点, 但日常维护更方便。 在动力方面赛艇400配装的是, 台湾原装水冷四冲程四气门400cc单缸发动机, 最大马力达到35匹,最大扭矩37.2N.m。 可是最大动力的输出时间 却比光阳300提前了500转左右。 意味着它动力爆发来的更快。 排气外观的设计感很强, 做工较光阳300有了一定提升。 后尾灯设计为X造型, 全部标配LED, X造型的行车灯, 在晚上很抢眼。 水箱依然在前轮后方, 上面也加装了防护网。 赛艇400轮胎采用的是玛吉斯轮胎, 前轮胎120/70-15,后轮胎150/70-14. 虽然赛艇400设计的较为运动, 但真想运动起来, 这对轮胎可就没法满足要求了。 总的来说赛艇400无论是颜值, 还是配置在同级别踏板中都少有敌手 46800的价格也彰显了它的江湖地位。 如果你是个都市达人, 对生活有着高标准细腻的追求。 这台赛艇400应该能满足你的要求, 给你带来更多乐趣。
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