机器人的一小步，人类的一大步——雅马哈东京车展对垒本田！

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机器人的一小步，人类的一大步——雅马哈东京车展对垒本田！
如果说本田在东京霸气宣誓摩界老大地位，那雅马哈本次在东京车展就是惊艳对垒，两个当今在摩托车界举足轻重的厂家在东京车展展开了一场产品和产品间的对垒，本田那边更加注重安全、智能，而雅马哈则着眼未来，甚至有用机器战胜人类的想法。
MOTOBOT
2015年，雅马哈创立了MOTOBOT项目，旨在创造一款赛车机器人并挑战瓦伦蒂诺·罗西。在本届东京车展前夕，雅马哈更新了自己的摩托车机器人MOTOBOT，性能更强的第二代MOTOBOT已经能在赛道上闪转腾挪了，并且最高时速可以来到200km/h以上。雅马哈也抛出了MOTOBOT和罗西谁更快的互动话题，一时间摩托车界的人机大战成了热门话题。


从最终的结果看，MOTOBOT和罗西之间还有着30秒左右差距，虽然MOTOBOT还并不成熟，但雅马哈表示将不会停止开发，相信假以时日，机器人在赛道上击败人类将会实现。




MOTORiD
除了MOTOBOT，雅马哈在今年东京车展上还展示了多款智能电动出行工具，比如这款MOTORiD，大有对垒本田Riding Assist-e的趋势。MOTORiD是一款单人智能摩托车，通过车后部的感应支撑固定车手，以提高安全性，从坐姿上看，跑车感十足，十分科幻。




和本田的Riding Assist-e一样，MOTORiD带有自主平衡系统，不过这两款自主平衡产品还是有所区别，本田Riding Assist-e是通过车头的转向轴来微调前轮达到平衡效果，而雅马哈MOTORiD是通过车架的扭动调整后轮达到平衡。


除此之外MOTORiD还带有人脸识别功能和手势功能，增加了人机交互体验。


NIKEN
雅马哈此次东京车展的重磅产品就是这款倒三轮NIKEN，这款车其实在2015年的东京车展就已经亮相了，当时名叫MWT-9概念车，之后在去年米兰展上，雅马哈再次展出了这款NIKEN，并且已经确定将会在今年米兰展正式发售。

目前雅马哈并没有公布这辆车的太多细节，从外观上看和此前的MWT-9有所区别，同时车架也经过了改进。和雅马哈TRICITY使用了同样的LMW（Leaning Multi Wheeler）技术，并使用了15寸轮毂。厂家表示会使用并列水冷三缸发动机，但不难发现发动机应该就是移植自MT-09，而且后要比也同样来自MT-09。

目前我国的国标对于倒三轮部分已经修改，倒三轮已经可以合法上牌，但这款车雅马哈会不会引进到国内？大家想想就知道了……


MWC-4
这应该是雅马哈把LMW（Leaning Multi Wheeler）技术运用在四轮上的一个尝试，扩大了这项技术的使用范围。使用LMW技术的TRICITY已经在日本卖出了超过1万台，雅马哈对此项技术很有信心，相比于传统倒三轮来说，LMW技术可以大大提高驾乘舒适度，并提高转向的反应能力，既然两轮车主可以接受，那四轮车主能接受吗？我们可以拭目以待。



除了以上四款产品以外，雅马哈还展出了全新的XSR700、XSR900、XMAX250、Majesty S、Star Venture等车款。












从前段时间震惊世界的围棋机器人AlphaGo，再到如今的MOTOBOT，人工智能的趋势已经不可阻挡，虽然霍金多次警告人类人工智能的潜在危害，但丝毫阻挡不了人类对于人工智能的追求，相信对于机器人来说只是一小步，但对人来来说却是一大步。

V2长短枪

视频更好。