恒久流淌的时间上映大片日月更替，续接我们的“御风西行 摩旅无疆”
阳光投入山村的时候我们春风的工程师已经将养护工作基本完成，
感谢他们辛勤专业的工作。
今天我们将进入喀纳斯湖景区，然后回到铁热克提但不再回到哈巴河，在途中会转向布尔津。起初的路段是幽静园林式的小道，四轮的轿车无法错车的情况，这其实并没有问题，原因是景区已经不允许社会车辆行驶在这路段，行驶的都是景区的摆渡巴士。但据说摩托车是可以驶入的，于是欣欣然出发。
我们这次摩旅的车辆都是全新车，到达我们手中完全没有磨合过，前两天使用感觉确实生涩，低档有些“喘”，高档高转有些“撕裂”从做好这次保养后新车的“小脾气”明显改观，顺滑的油门开合响应灵敏，发动机工作力量感十足。
月有阴晴圆缺...事情不好了，喀纳斯景区本来是可以让摩托车进入的，180元门票而已，但突遇上峰临检，社会车辆一概挡驾...
过去的每一分钟都是历史，既成事实我们遗憾但没往心里去，旅途什么都是欢乐，进不去景区怎么打发这已经安排出去的时间，一帮子没心没肺表示反正在摩托车上去哪里都是好的，于是决定去跑草原。
抓地力是轮胎不得不说的那点事，草皮上行驶的表现不如柏油路也毋庸置疑，但值得说的是如果摩旅途中遇到必须要通过的草地，请放心！国宾与MT都完成的不错，猜想中总要倒上几次才像样子，结果折腾了一通甩起无数牛屎居然没有任何一台车跌倒，玩笑的一想国宾采用的马牌，MT的则是象牌听名字对付草皮还是真专业。
队员们也在下山之后对两款轮胎交流感受，认为春风的选择是正确的，虽然此两款型会使制造成本增加，但为了摩旅安全系数大大提升，相信摩友不吝惜为这一部分买单。
随后按照计划向布尔津移动，又是一马平川原野，顺利抵达。
经过休整，时间真的在美好的行程里面如同瀑布，还没聊够昨天的精彩，今天的行程又出发。今天是途中重要的一个部分---魔鬼城玩沙子。
实话说应该给看官说一下每个落脚点的大体情况，餐饮住宿，风土人情...为想到新疆刷车轮的朋友提供一点点参考，奈何新疆太大要走的地方很多，时间变得环环紧扣，休整的唯一步调就是吃、洗、写、睡，没有任何一点时间去了解其他事情，抱歉了。接近魔鬼城的路段基本上都是高速级感觉的省道，起伏与弯角不多又是那种可以左顾右盼的悠闲观光路。
两款车都是第二代产品了，针对很多车主反应的第一代情况做了升级式的改进，MT驾驶感受确有提升，发动机“沟通”起来清晰地对你操作有想要的回应，这是一个可以对话的机器。
灵活的车身，即使烂路指向也非常精准，虽然表现上佳，但标配的轮胎不是探险用的，逼不得已走些烂路那是没办法，普通摩友是没有后勤队的，如果车子损毁旅程就泡汤了。
服务区休息，巧遇马帮，新疆摩旅的美好吸引了太多人。
国宾依然是沉稳为主，高速的表现要高于MT，电动风挡真是方便不要不要的，高速奔行与走马观花随时调整，风沙吹不到，看景不耽误。动力表现与第一代区别不是很大，细微的调整一些。加热的握把与坐垫也是好东西，只是这个季节真心不能替看官亲身实验了，第二代表盘显示信息很全面，只是我个人还是更喜欢表针的。
中午高温渐渐开始肆虐，很多事物都一付被镇压得无法抬头的惨像，终于找到一片像我们一样在坚持“家伙”金黄要目的一大片向日葵种植场，温度高也顾不得了，花式拍照。
小歇一下降降温，结果被一个吃瓜大赛搞到更热，^O^！领队劈瓜加美女车手瓜皮洗面...笑到痉挛。
午后的魔鬼城温度非常魔鬼，本来就很高的气温加上沙砾的颜色当真赤地千里的狠样子，这样的路面与驾驶动作体力支出很大消耗块，带的瓶装水比汽油消耗的快得多。
终于行驶够了我们测试用的路程，两款车型没有任何一台被落下，很好，奔向克拉玛依。
克拉玛依是新疆大地重量级城市，那是相当的繁华，前两天荒野跑多了，出发的这么现代都有些不习惯了，接下来的这一天本来就是想再找找过弯的赶脚，因为早上出发前领队茉莉姐说会有一段山间路，没想到剧情反转太快...且听我慢慢说。
首先是新疆的交通管理，那叫一个严格，驾车的朋友已经有九分流失，摩托车还好这次我们六台车都是临时证照，换句话都不怕非现场执法，拍不到滴嘛。
结果遇到人工区间限速，就是在一个入口人工开一张条子给你，上标进入路段的时间，到路段另一端看你的用时，来判断你是否超速。由于限60KM实在憋屈只能是一阵快跑，然后找一个树荫聊一屉再继续走，最后逼急了干脆直接午饭，这饭吃的有些脱离剧情了。
进入餐厅是有些小风也就在四级左右，但起码太阳高挂，然后老天爷出牌了，黑压压一片云迅速压过来，经验丰富的领队摇着羽扇观天，然后在我们屁股下面放了一把火，要求最快速度准备出发，看路线应该可在暴雨前绕过云层，不然可就寸步难行。上车的时候风力估计已是在七至八级的横风，看我前面的车手已是在路面平坦的情况下与车身夹角110度的倾斜来保持行驶路线，我也感觉在努力向右用身体配重来稳定路线，用不低于120KM/H飞跑三公里以后雨水泼下，手套不到一分钟湿透，本来以为会被前车甩一脸泥的情况也没能发生，甩起的雾气全部被风直接横向吹走，还要时不时抬头看碾压过来的云团，而油门就没松开过曾经一度顶到140左右，头盔也开始进水...
路段大致在S318的481至500之间，我们终于跑入了阳光之下，奇葩的是，阳光清晰地将我们的影子投射在路面上，而雨却没有停，面镜被打的噼啪作响，直到路段506公里处我们才脱离“灾区”风也降至3级差不多的样子，看着头顶的天蓝色，在看看西北方向的铅云恍如隔世...犹如2012时搞到船票一般的心情，
接下来又拐了七八个弯以后领队在对讲机里面召唤休息同时宣布山路已经被我们抛在了身后。这时我才发现期待的山路就是那七八个弯...唉！
说到上面提起的横风在新疆路面常见，而且大部分属于突然出现，长途摩旅腰腿疲劳，经常会采用站姿与坐姿交替来缓解僵硬的情况，在高速的时候尽量减速再站立，不然横风过来后果很难测。
之后路非常的好，路段知名度相当高就是“阿拉山口”，此段目前有休整，大货车排成长龙，经过的朋友一定要谨慎超车。太阳这时又出来发威，潮乎乎的装备半小时在人体上被晒干这滋味还真摩旅。
剩下的一马平川在七嘴八舌的对讲蓝牙聊天中度过，到达博乐，明天见。
今天是个沿途的风景重磅戏份，赛里木湖。这个被赋予“大西洋最后一滴眼泪”形容的水域，太多资料大家可以度娘，我只负责图片放毒。
出发的时候天色阴沉，果然一路小雨，风声也不小，空中的云层在不断变化，温度越靠近水域越低，所以要说的是不要以为盛夏的季节在新疆就可以穿网眼车服来全天候。
而且雨水来的诡异且迅疾，不要将雨具压在行李下方，随时准备水战。当天下午我们就经历如此的剧情。
湖边玩得有多嗨不必细表，从湖边离开沿国道045向霍尔果斯奔跑，本来已经完全停止雨水毫无预兆的倾泻下来，很快又是一身透湿，一分钟都没用去就开始各种滴水。被迫在一条没有灯光的隧道里面穿雨衣，那叫一个狼狈。然鹅...噩梦只做了一半，仅仅几公里以后太阳公公粗来了，没有阴转多云的过场戏，直接暴晒进入本集高潮。
吐槽无力骑车来劲，虽然被气候摆了三道，我们依然充满向往地到达霍尔果斯口岸，这是国门，对比那空中的穿梭不知不觉地穿过国境线，这样靠车轮丈量大地最终抵达心情天差地远，跳一跳吧，这踏实的中国。
下期继续......
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发表于 2018-7-30 20:57
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