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三万元巡航车新选择!摩枭500MG正式发布!

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发表于 2019-4-28 21:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
从去年开始,国产中、高排量巡航摩托车如雨后春笋般一个接一个的上市,填补了国产巡航车型一直以来的空白。同时,一些国内自主新生品牌也加入其中,就在2019年4月28日,摩枭机车在北京正式发布了旗下第一款巡航摩托车:500MG。并以标准版2.93万元、ABS版3.18万元的售价,强势占据国产500cc巡航车市场。接下来就让我们来看看这台500MG。
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可能各位看到摩枭500MG第一眼时,就会有些似曾相识的感觉。没错,摩枭500MG外观与川崎“小火神”及其相似。
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从肌肉感十足的车身线条到舒适座垫与骑行姿态,都带有浓郁的美式巡航摩托车的感觉。
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全车采用变色龙漆面,在不同位置看上去,车身会显示紫色或墨绿色,整体漆面质感非常有逼格。
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车身尺寸为2285*810*1090mm,离地间隙达到155mm,很好保障通过性。车身重量为196kg,虽然听上去很重,但配合巡航车重心低的特点,骑在车上倒车或挪车时,还是相对轻松的。
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做高方面,官方参数为700mm,下图中模特身高174cm,坐在车上两只脚可以完全着地。
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动力方面,摩枭500MG搭载一台由隆鑫提供的471cc并列双缸水冷发动机,这台发动机在多款国产车型中使用,得到了充分的市场检验,隆鑫无极500R也搭载了同款机型;发动机采用德尔福电喷系统,最大功率为35kW(47.6Ps)/8500rpm,最大扭矩为43Nm/7000rpm。
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经过简单试驾后,摩枭500MG在发动机共振控制上做的很好,并且挡位很清晰,发动机动力的低扭爆发来的也很快,当然这要归功于那台经过市场历练的隆鑫471cc并列双缸水冷发动机。
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配置方面,摩枭500MG高配版配备前后ABS防抱死系统,大幅度提升车辆的安全性。灯光方面,全车采用LED光源。
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前制动为双320mm刹车盘配双活塞卡钳,后250mm刹车盘配双活塞卡钳,整体制动性上,后刹车感觉非常好,但前刹车有些小瑕疵,感觉不太灵敏,可能是由于试驾车是工程车导致的,希望厂家在日后的量产车型中可以将制动性能调整到最佳。
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前倒立式避震器,支持预载调节;后独立弹簧减震器,支持弹簧可调。
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续航方面,摩枭500MG油箱容量为17L,凭借着发动机出色的燃油经济性,续航达到300km不成问题。
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骑行感受与舒适性方面,先来说说舒适性,摩枭500MG坐垫填充物软硬适中,坐上去非常舒服,同时前坐垫较为宽大,就算笔者这样的胖人坐上去,坐垫也会将屁股全部包裹。
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骑行质感方面,摩枭500MG车架非常稳定,在直线加速与高速过弯时也完全不用担心车架钢性不够导致的发飘。
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轮胎选用CST品牌前120\70-17、后180\70-17半热熔轮胎,抓地力足够应付日常骑行。并且后轮采用180型号的轮胎,也很好提升了摩枭500MG从车尾部看过去的肌肉感。
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更多细节

机械指针加背光液晶屏的仪表。
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原车标配黑色风挡。
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电镀反光镜,看上去金属质感满满,但摸上去才知道是塑料的。
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左右手把开关,标准手把开关排列,清晰易懂。
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透明刹车油壶,看上去有种高端的感觉。
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前左右脚踏。
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折叠式后脚踏。
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排气在车下方,个人感觉有些短,没有巡航车的那种气质。
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可加装皮质双边包。
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可加装折叠座椅靠背,折叠靠背设计很好,一个人骑车时打开可以作为骑车人靠背,带人时折起来,可以作为后座靠背。
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最后总结:
摩枭机车虽然目前算是个小众品牌,许多摩友并不熟悉,但通过摩枭500MG的上市,凭借着出色外观和成熟动力搭配,喜欢巡航摩托车的摩友又多了一个不错的选择。
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就售价而言,2.93万元的起售价,在搭载同款机型的车型中并不算高,而且在国内市场中,500cc级别的双缸水冷巡航车型也只有这一款,所以大幅限制了消费者的选择余地,对那些善于接受新鲜事物的摩友而言,摩枭500MG或许是个值得尝鲜的产品。
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特别鸣谢:
北京总代理凯越车业
电话:17110188888


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发表于 2019-5-4 20:43 | 显示全部楼层
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