躲疫情改摩托，鸷道190复古再进化：不要一根明线的车把（一）

威风堂小编

首先说声对不起，这第二篇太迟到了，也确实疫情期间做机加工的都没上班，改装的东西做不出来，现在把进度简单的罗列一下，互相探讨。上篇连接：防疫情把摩托推上二楼改装，鸷道190复古再进化：21mm超薄电瓶（一）



做完超薄电瓶后，需要把它固定到电池板上，去掉了原来的塑料电池板，新做的铝合金切割，把副车架整体裸露出来，厚度基本以钢管为限。





这里需要注意的是固定方式，如果是简单的几个螺丝，以后连接处会很快被震断，所以需要多处固定，而且需要橡胶衬套，软硬结合。



可以看到厚度控制的很好，如果想更薄，就只能锯掉副车架了。目前国内查改装比较厉害，改动太大的，恐怕难以上路骑行了。



原厂的脚踏，视觉上有些臃肿，暂时没有太符合复古风格的改装件，就先选用了运动型的产品，直接改成低调颜色，简介了很多。





下一步要把小护板换成碳纤维的，这个比较简单，直接切成这个形状的平板，打2个孔，就可以了，整体效果会有比较明显的提升。也许还会去掉脚踏中的高低可调部分。



排气的做法是采用运动型改装产品的头段和中段，后段采用复古形式的，整体为前不锈钢后电镀，还比较协调比起原来的前面黑区区的，视觉上好了一些。



前后的接口部分，口径不同，找了个适合的，焊接上，装上后外面的直径是相同的，从中段开始都是统一尺寸。



因为头段中段是运动型设置，按照原来的角度，尾段成了冲天炮，有点太猛了，接受不了，继续改，寻找适合的角度。





把中段尾部的接口重新转向，在做弧度角度调整，最终为下图所示，基本平直，稍微向上大约5°的样子。



后续不考虑安装后脚踏，排气固定架就直接上脚踏安装螺丝位置，一点小的曲线，使用7mm的拉丝不锈钢，焊接完后期来点抛光。



接下来是本篇的点睛之笔，车把部分，目标是车把上不留任何线材，包括电线、刹车线、离合线，统统都走内部。只留手把牛角和开关按钮。



这是车把设计图，买不到这样的，中间28mm直径，两侧25mm，小角度弯曲，不锈钢拉丝材料，壁厚2mm。



需要解决的是前刹车的问题，目前内部走钢丝拉索的方式，没法直接装液压手泵，计划把手泵移动到油箱下，用钢丝控制特殊的手泵牛角。



大部分车友都认识这是长江750的经典设计，25mm的车把就是为它而来，手感不错，不锈钢牛角，符合复古车型的调性，有独特的视觉体验。



这次进度里最后一个，碳纤维前泥瓦，这个前泥瓦是一款公升级复古车的，舍去了两侧的部分，自制安装支架，采用7mm拉丝不锈钢条。





对不锈钢条的弹性估计不足，导致弯曲十分困难，第一版比较失败，仅仅起到了取得准确尺寸的作用，而且多个弯曲角度的计划也放弃了，直接采用单一圆弧。





这是最终定型，使用加热的方式，才把不锈钢条弯到想要的弧度，剩下就是几个固定点，需要焊接，然后整体做一下简单的抛光和拉丝。





前面这些进度比较慢，也不出效果，后面会比较明显，很快接近收尾了，下一篇就是完结，一些不太剧烈的改动，走的尽量简洁的路子，自己喜欢。



两侧做小的铝合金挡板，蘑菇头空滤外露，ABS总泵也需要做装饰，总体还是不足够简洁，需要继续努力。



有什么好的建议，也请留言，毕竟一个人的思路还是有些窄的，先谢过。