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从明天起， 做一个幸福的人， 喂马、劈柴，周游世界。
——海子
赛科龙#大国风光#第二季正在路上，从用户到专业车手，从经销商伙伴到专业媒体，8名来自各行各业的体验官驾驶赛科龙RX6万里穿越之旅已经来到了第9天，总计行驶里程超过3000公里。从成都站的小试牛刀，到丽江站的正式热身，人与车的不断磨合之后，接下来便是万里行程中的第一次极限挑战。
01 第三站 林芝
6月26日，赛科龙RX6大国风光万里穿越顺利抵达此次行程第二站丽江之后，车队经过简短休整，于27日开启此次行程最艰辛的计划行程。第一天，车队一行8人驾驶RX6从丽江出发，经大丽高速、杭瑞高速，借道云南大理，从泸水市正式踏上219国道，沿怒江一路北上，于晚上10点抵达贡山县丙中洛镇，全程700余公里，其中高速400公里，国道300余公里。
行程第二天，车队正式开启丙察察穿越，从丙中洛出发经察瓦龙，历时13个小时，于晚上9点抵达察隅县城，全程310公里，其中非铺装路面290，这也是目前车队经历的最艰难的一段行程。
第三四天行程相对轻松，车队从察隅出发，经过波密，最终于6月30日到达到西藏林芝。虽路途艰辛，但是大国风光之美也更显美轮美奂，所谓“眼在天堂，身在炼狱”，也许就是在形容这一段进藏线路。
02 千里奔袭 休旅激情尽显
何为休旅车型？一般来说，拥有直立座姿，舒适的骑行三角，大面积的风挡，以及较宽的车身宽度；动力性能上需要强劲的输出水平，且在各个速域下都能有着平顺且宽泛的动力保障；另外，保障续航能力的大容积油箱也是必须拥有的，减少提桶加油的烦恼。
此段行程第一天的400余公里高速巡航体验，多功能休旅定位的赛科龙RX6做到了尽可能的兼容，高位手把配合分体式高低座垫，能够得到一个较为舒适的直立座姿，大面积风挡加上车身前部两边突出的覆盖件造型，能够对驾驶人员起到很好的风阻保护，减少长途高速巡航时的疲惫感，这也是车队能够顺利完成一天700公里奔袭的重要保障。
发动机运行品质也决定了长途巡航时的舒适性，整体来看RX6搭载的这台发动机在震动抑制上有着不错的表现，保证强劲动力输出的同时，平顺性得以兼顾。高速行驶途中6挡巡航100km/h时，再深拧油门同样能够得到迅速的动力响应，RX6动力输出宽泛性的标定兼顾了全速域场景，无论是城市通勤还是长途高速巡航其整体的动力性表现都很不错。
关于续航能力表现，目前还没有做标准测试，从这几天使用RX6的情况来看，基本一天加一次油，一天行驶在450公里左右，且油箱还有剩余续航。综合来看，RX6配置的21升油箱容积，续航能力在500公里左右，整体的燃油经济性表现较好。当然，燃油经济性表现与车手驾驶习惯有着较大关系，车队中也有大神将表显油耗骑到了3.5L，换算下来RX6一箱油能跑600公里。
03 非铺穿越 操控魅力突出
丙察察穿越其实考验的并不是多大的胆量，更多的是对车和人极限的挑战。290公里的非铺装颠簸路段，涵盖了碎石，泥沙，炮弹坑群以及雨天的泥泞路面，赛科龙RX6的整体表现出乎了骑手们的意料。
219国道进入西藏境内就变成非铺装路面，面对炮弹坑群，有人第一次没有避开直接撞入，减震压缩到极限之后，回弹阻尼感受较好，能够轻松稳住车身。熟悉路况之后，时不时站立骑行，腿部能够很好的夹住油箱，车身得到较好控制。另外，RX6灵活的转向也在这时体现，躲避炮弹坑非常的轻松。
RX6搭载的KYB减震对于大小颠簸的过滤十分到位，在一些直道搓板路面上高速行驶，减震都能很好的过滤掉大部分震动，以至于穿越之后不会手脚发麻。经过察瓦龙之后，出现一些大块浮石路段，路过的自行车完全不能行驶，只得下车艰难推行，而车队则从旁边直接呼啸而过。
丙察察上三个4500多米海拔的垭口翻越，也是体验RX6高原动力表现的绝佳机会，尽管是恶劣路况，面对高海拔，RX6的动力衰减也在合理范围内，只要降档给油就能爆发强劲的动力，高原适应能力较好。
丙察察穿越后半段路程下起了小雨，本就颠簸的路况变得湿滑，RX6装配的倍耐力车轮在湿滑路段上表现还是很不错，轮胎排水排泥效果较好，基本不用刻意的去注意打滑问题。
车队甚至高速行驶在一些直道上，RX6减震、轮毂、车轮以及车架面对激进的暴力驾驶，8台车都没有出现任何问题，覆盖板、反观镜等零部件也都没有出现异响、松动等情况。总的来看，包括RX6整体的装配工艺、产品稳定性都有着很高的保障。
04 编后语
多功能休旅车型定位的赛科龙RX6面对一天700公里的长途奔袭，悬架减震、发动机运行都有较高的舒适性表现，这是能够极限长途奔袭的前提。而较好的超控性表现，以及发动机输出较为宽泛，也使得高速超车、高速巡航场景下变得更加从容。
在减震悬架上做出的针对性调校，让RX6面对道路情况复杂的丙察察非铺装路面也能顺利通行。下一段路程将是林芝至拉萨最后400余公里路程，这一段除了风景如画的大国风光能让队员大饱眼福之外，多变的318天气，海拔5千多米的米拉雪山更是留给队员以及RX6的巨大考验，车队能否再次顺利挑战极限，我们拭目以待。
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发表于 2021-7-6 18:42
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