强力提升摩托车文化：二小时耐力赛精彩鏖战背后的本田

威风堂小编

无疑，摩托车具有多种多样的乐趣，而在赛场上拼杀，是各种乐趣中最具有深度和文化感染力的，国内也越来越多的人参与进来，群体在不断扩大。



赛事一直是个需要大费用支持的项目，因此也只有一线的大品牌才能举办正规的比赛，本田作为一线品牌中的执牛耳者，在摩托车赛事中投入了巨大的资源。



二小时耐力赛相较于其他赛制，对赛车、车手、保障团队，都有更高更多的要求，能够坚持举办这个比赛，可见本田在推动摩托车赛事方面不遗余力。



于10月22-24在上海天马山举办的这场比赛，吸引了全国各地的车手参加，赛事组委会不但提供了赛车、装备、场地，还为车手们安排了理论和实践培训，相当的全面。







整个比赛活动不但有专业车手们的参与，还影响到普通的摩托车友，让很多摩友参与到比赛前的赛道体验活动中，实地感受了一下本田摩托车在赛道中的特殊韵味。



值得一提的是，赛道已经不是男摩友的专利，现场就有女摩友参加体验和比赛，而且成绩较为突出，发动机轰鸣的巾帼不让须眉。





比赛采用勒芒时起跑，场面充满了趣味，所有的赛车在赛道的对面等待车手，一声令下，人如离弦之箭，车如怒吼野兽，群兽出笼一般，杀向赛道深处。





本站的二小时耐力赛，分为A、B两个组别，分别有10位、16位车手参战，26台本田190赛车同时下场混跑，场面非常激烈，也非常好看。



两个小时的骑行对于车辆和车手的消耗都很大，中途需要及时进站，补充燃料，更换车手，进站的时机和时间长短，对于成绩也影响很大。



所有的赛车都用改装，以适应赛道上更为苛刻的驾驶和行驶状况，而几乎全程满负荷的运转，则需要车辆本身过硬的素质来保证，是很酷的考验。





天马山作为上海第二大的赛道，非常适合中小排量摩托车的使用，2.06公里的全长，平均超过10米的宽度，14个不同的难度的弯道，为车手们带来丰富的驾驶感受。





比赛进行的如火如荼，不断有车手进入维修区，赛事服务团队分为两个小组进行加油服务，灭火器也严阵以待，保证安全快速的燃料加注。



经过二个小时的鏖战，胜负已分，除了两位车手没有完赛，共有24位车手交出了自己的答卷，2021赛季的热血，这是青春的火焰。













比赛成绩如下：

A组：第一名：邬吉青、川口義仁

          第二名：严春晖、李颀坤

          第三名：沈小轶、徐荣豪



B组：第一名：吴泽文、沙千里

          第二名：李金霖、刘凡

          第三名：袁俊、杨凯



来自本田的几位领导，为获奖的车手们颁发奖杯，欢喜之情飘于奖台，一时间香槟喷飞，欢呼与尖叫传走，几天的的辛苦变为深深的兴奋。





赛事落下帷幕，但战斗的心会一直继续，本田的二小时耐力赛也继续为更多的车手提供全面的服务，让摩托车赛车文化向深向前发展。



纵观整场比赛，可以很明显的感觉到年轻一代的摩托车爱好者们，水平有很大的提升，这些提升不仅体现在赛道圈速的刷新、在场外的纪律表现、培训学习，甚至相互交流的车辆知识上，我们都可以看到惊人的变化。



对于摩托车整体文化的推动，本田可以说做到了身体力行，把握住了高度，延展了宽度，并从基础出发面向有深度的目标，这是产业幸事，也是所有摩托人幸事。