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赛道培训的终点:一场真正的刺刀见红的从PLAY跳跃到WIN的春风250统规赛

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发表于 2021-11-8 19:05 | 显示全部楼层 |阅读模式


CFMOTO的NK赛道体验从2019开始,发展到2020的250SR赛道骑行学院培训,3年来培养了大批的赛道新车手,不少车手的技术已经有相当的水准。

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培训是个过程,而赛道两个字的本身就是要通过激烈的角逐,来检验培训的结果以及追求每位车手的价值,这暗暗的推动着一场必须的赛事。

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250NK统规赛由业内著名的风驰泰山赛事团队主办。风驰泰山自身就用250NK进行着长期的安全驾驶培训和赛道技能培训,同时也是一个在组织和执行赛事方面具有非常丰富经验的团队。

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这场赛事同时也得到了春风动力的大力支持,在多个方面提供了必要的资源。举办摩托车文化的活动不遗余力,也符合春风动力一贯的作风。

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在赛车氛围很是浓厚的上海,天马山赛车场是对摩托车特别友好的一个场地,相对于上海国际赛车场和北京金港赛车场对摩托车的排斥态度,天马山的友好甚至可以与珠海赛车场媲美。

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天马山赛车场作为上海第二大的赛道,非常适合中小排量摩托车的使用,2.06公里的全长,平均超过10米的宽度,14个不同的难度的弯道,适合150cc-600cc的赛车进行赛事活动。

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风驰泰山赛事团队与力盛赛车天马赛车场有着多年的合作,此次250NK统规赛得到了天马官方的大力支持,而打造明星级中排量摩托车赛事也是“天马论驾”的重要布局。

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时间就选在10月的22-24日,当消息发出去,报名的车手就蜂拥而来,很快超出计划的人数,风驰泰山团队依靠资源优势,调集更多车辆,满足了车手们的热情。

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与以往的赛道体验和赛道骑行训练不同,比赛是一件很专业的事情,从车辆、车手、装备、场地、裁判等,都有很严格的规则,这对于初次参与的车手而言,是一次很好的学习提升机会。

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同时,正规的比赛,对于之前的培训和体验,也是一个总结和检验,让车手们施展自己的赛道驾驶技术,并有机会向常跑赛道的高手们学习。

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经过两天的练习和排位赛,在24日,车手们终于迎来了统规赛决赛,在进入起跑位置的时刻,可以感觉到大家都很兴奋,毕竟比赛本身的紧张程度是具有气场的。

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排在前排的车手中,有一位是来自日本的年龄很小的车手:川口義仁,排位赛成绩很好,是夺冠的热门人物,这充分说明赛车要从小培养。

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随着红灯的熄灭,十几台赛车火箭般射出,春风250发动机的性能得到释放,良好的操控也让每一个弯道都充满飞翔的意味,人和车都处于极度亢奋状态。

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风驰泰山为本次的比赛做了详尽的安排,技师、裁判、安全人员,赛前的赛道知识和纪律培训,比赛过程中的官方摄影,面面俱到,尽善尽美。

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跑古欧比赛的都知道,那十几圈的时间过的飞快,彷佛刚几分钟,就已经看到方格旗在摇,这是人生难得的体验,是风一样车手的必经项目。

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经过激烈的角逐,大家的成绩出来了,最好的全速做到了1:21:683,这在天马的250cc,算是很好的。

春风250统规赛成绩表:
组别
名次
姓名
250NK第一名川口義仁
第二名韩佳俊
第三名李昂

250SR第一名
李衍军
第二名高利
第三名
李力

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2021年的春风Play to Win统规赛结束了,但车手们的比赛之路才刚刚打开,他们所面对的未来是更大的赛事,也许国际大赛的获奖者,会从这样的比赛中出现。

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品牌厂商、专业赛事运营团队、强大的赛车场地,是这场比赛的三大基石,希望春风、风驰泰山、天马山赛车场,能够把这样的强强联合继续下去,为中国的摩托车赛事文化,推波助澜,缔造更好的明天。

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新一站的春风 250 统规赛即将拉开帷幕,现在就报名吧,名额有限,还不快抢?!

比赛时间:11月12-14

赛事流程:见下表(以天马赛车场安排为准)

资格要求:CFMOTO赛道学院学员优先录取;需具备D/E驾驶驾照(有赛道经验)或中汽摩联赛事执照;

报名费用:2200元每人,含报名费,车辆租赁费用,汽油,机械师服务。车手自行购买赛事保险(天马论驾现场购买)。3000元车辆押金(比赛结束,车辆无损则押金现场原路返还。)

特别说明:报名车手需自备全套赛道护具,包括连体皮衣、竞赛全盔、竞赛长款手套、竞赛长款车靴。(如车手装备不符合赛事要求,组委会有权拒绝该车手参赛)

本站赛事所使用车辆全部为组委会提供,暂不支持自带车参赛。

报名联系微信

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赛事流程表:
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