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复古潮中质量为先的弄潮者:新大洲本田NS125LA试驾体验

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发表于 2022-6-20 20:26 | 显示全部楼层 |阅读模式


复古风劲吹,吹到踏板摩托车领域,车型纷沓而来,但这一款,确实以质量可靠性打动人心,新大洲NS125LA,发布即是弄潮者,眼见着一车难求。

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来自本田的传承和设计,领外形具有十足的魅力,复古风味弥漫全身,线条委婉流畅,各个部件之间大小协调,造型充满一见倾心的眼缘。

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细节部分:

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LED头灯,使用较小的直径,达到与车辆风格协调的效果,高亮度的LED保证了照明需求。(测试车辆安装了半透明风挡)

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前脸的蠢萌风格,让复古风刮的好年轻,引起了很多文艺青年的喜爱,这与本田平常的设计差异较大,有些讨巧。

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坐垫宽大舒适,使用复古车最常用的毛毛虫效果,也与整车风格相搭配。宽大扶手也颇有圆润古风。

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U型的微笑LED尾灯,对于整个尾部,具有很强的点睛效果,简约的复古风有了浓浓的喜悦感(尾灯标配双闪)。

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液晶仪表简洁全面,信息丰富,字体大而易读,配合LED灯显示的大灯、高光、转向指示,非常舒服。

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手把按钮也做了处理,角度更加圆润,搭配复古风格。

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前置储物盒不是特别深,可以放小瓶的矿泉水,设有踏板车必须的前置挂钩。

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无钥匙启动,是不太愿意堆配置的本田做的不错的一项,SmartKey系统只需把钥匙带在身上,上车直接拧动开关,即可驾驶,(右侧为座桶开关)。

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20L的座桶可以放置部分品牌小体积全盔或任意的四分之三盔,只能给到70分,也可以考虑安装尾箱。

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6L油箱容积,约2升的油耗续航可以有250公里以上,足可以满足城区郊区骑行。

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前盘后鼓的刹车,配置有CBS,实际骑行中感觉刹车力度很强,完全胜任125cc的踏板车的需要。

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后乘客折叠脚踏,使用方便,铝合金材质,强度有保证。

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124.9cc的发动机,有着本田一贯的安静可靠,震动非常小,动力密集顺滑,无人怀疑它的质量。

动态试驾:

本田的摩托车一贯设计都比较中庸,会考虑各方面的均衡,这台125我们也经过仔细的试骑,一点简单体会与大家交流。

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NS125LA的动力很直接,不算太猛,但从传动结合点开始,绵密而来,说明传动三套件的选择和搭配很有功力。

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前轮转向设置偏向舒适,相比一般的踏板车的敏锐,有所不同,是比较迟缓的,没有很贼的感觉。

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在铺砖路面行驶,前后减震能够较好的过滤细小的颠簸,加上宽厚的坐垫,对于路况的容忍度比较高。

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踏板车重心都很低,只有110KG的整备质量,都让整台车显得相当轻盈,这也是踏板车成为代步之王的主要原因。

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在柏油马路上,轻松可以把速度提到60Km/h以上,按本田惯例,125cc约9匹的马力,极速应该在100上下。

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不得不再夸一下刹车系统,虽然前盘后鼓+CBS的配置并不出彩,但实际使用的感受是不错的,力度够强。

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官方没有公布前倾角数据,感觉会比一般的踏板车角度要大,加大一些倾角,增加拖曳距的设置,能让驾驶倍感平稳。

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用微笑告诉你,这款车的驾驶感受,确实不错,超出视觉效果的平凡,一款车打动人的几个因素:颜值、操控、品牌、价格,它都有牌。

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本田带给用户的,是放心第一位,再此基础上,所提供的各方面均衡,搭配流行的复古元素,让NS125LA拥有与众不同的诱惑力,才至于全国热销。

诚然,它就是有这个实力。


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