味道纯正的Bobber系列，终极展露国产Bobber风范，汉威发布三款新车价格宜人

不敢给油

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这次发布的YP500与B50是目前我认为国内造型视觉平衡度最高的两款巡航车，从外观设计上来讲几乎没有给大家留下任何可以喷的槽点。做到了各部件比例上增一点或减一点都破坏美感的程度。

两台500量级的参数表几乎完全相同，我先列出不同的两个方面，在之后的文中就不再赘述，首先是车座高YP500为720mm，而B50为690mm。整装备质量YP500是205Kg，B50为209 Kg。数字相差不大尤其座高，虽然相差30mm，但是即使是720mm也能被大多数摩友身高所安稳驾驭，所以更低的就更不存在问题了。

看到YP500，想到的相似者，首先就是凯旋Bonneville Bobber，腔调是一毛一样的，只是在发动机舱位置有着一些细小变化，那就先从发动机说起。






这台机器直列双缸水冷八气门实际排量498cc，峰值功率35kW/8250rpm，峰值扭距45N.m/6000rpm。从数字方面来看，与国产的主流厂商500量级数据相当。是汉威参与开发，博世电喷，配有滑动离合器。





全车灯具LED，在头灯方面沿用了家族风的装配，这个日行灯带造型的灯罩在，几次亮相摩托车展会汉威展厅。尾灯设计之前在威风堂播报重庆摩展就提过，转向灯与刹车灯集成在一起的做法。







仪表用了结合方式，机械指针与负显液晶搭配使用，看到这条指针无比舒适。巡航最好就是这个风范。









手把开关是传统美式配置，一黑到底，没有杂色，布局与雷氏相同，也许只有转向灯使用习惯是个问题，其他都不错。还有就是车把的弯度有所不同，B50的属于“弯把”，YP500是“平把”。






油罐就是圆润柔和的线条，这个方面设计无需出彩，也千万不要出自己的彩。一旦搞偏画蛇添足。值得一提的是，在选配方面，油箱居然有容积可选，分别为12L与16L。







那么接下来就是两台车子YP500与B50外观上最大的区别点就是车坐垫。一个是单身豪侠，而另一个是拥有后座的暖男。其实我个人喜欢YP 500的感觉，这想法甚至压过了我后面可以驼一个妹纸。





避震器选用了正立式。这个款型的车辆运动性大可不必纠结与倒立式减震有多大区别，轴距与前倾角，再加上轮胎的宽度，已经决定了车款不是劈弯的机器。后避震形式为多连杆中置减震。品牌是老朋友KYB。



传动部分也在选配中有两个选择第一个是链条第二就是皮带，这个完全看个人喜欢，但是我觉得还是皮带更适合这个款型。



制动系统采用了前双浮动盘300m四活塞卡钳，后轮为255mm单活塞卡钳，ABS标配。



轮毂也在选配清单之中，分别为铝合金整体轮毂与真空辐条轮毂。这个问题就是萝卜白菜，因为选择辐条，你也不会是拿它去越野。只是风格味道略有区别。



前轮规格130/90-16后轮胎规格150/80-16，轮胎制造商为腾森，我个人感觉在轮胎花纹上可以更贴近一些复古风范，这对抓地力和排水性都没的说，但是总觉得有点不完美。







排气就是俗称的管叉外观，不锈钢材质，声音也可以获得良好评分，我个人认为稍微短了一些，“霸气”或是“大气”略有不足。还有一事就是边撑设计了一条侧出的“脚趾”，在支车的时候避免误触排气筒，车身干净同时保护鞋子。

同场发布的还有一台B40，那么最大的区别就是排气量，其他同样是直列双缸水冷八气门，但排量为389cc。







其他方面与B50几乎是复刻状态，外观规格完全相同。整装备质量为185Kg。后摇臂为铝合金材质，配合的避震器是预载可调双枪，其他的方面包括选配都与500级别的大哥九成相同，因此大家看个图片展。















试驾部分：动力与厂方公布的数字相吻合，加速度可以感受到500量级的“脾气”，我一直认为巡航在弯道表现可以中庸，但加速一定要有快感。这方面两台车都有让我认可的表现，在最大扭矩6000rpm的数据下，毫无疑问偏向于低扭的动力特点有助分泌肾上腺素。



那么是不是仅仅是一台“直道机器”呢？弯道表现确实不会优于仿赛或是运动NK，可是却具有前两者不一样的稳定感，轴距与前胎规格限制了灵活性，可是赋予了更多的沉稳。不飘的一条预期轨迹能够完美勾勒也是一台合格巡航的素质。



重心一直在坐垫之下，加减速的前倾后缀与弯道中的左右摇摆都是一种“有根"的驾驭感，随心所动，不疯狂可又能让你的神经雀跃，这是目前可以说“好”而无愧的操控感。



震动也控制的良好，在大家常用的3000~6000rpm舒适度达标，抵挡高转抖得是脚，高档高转抖镜子。避震器的表现确实不运动，可是绝无多余弹跳，重刹点头略有，但一定达不到扎头程度。




刹车卡钳上并没有什么名门大厂的徽记，可是制动力充沛，你心理预期的距离与减速都能实现，而且不焦躁，游刃有余的停在想要的驻车位置。制动力分配也比较合理，不是前刹撞墙，也没有后刹不良。



度假村园区道路较窄，并且很多低速电瓶摆渡车，甚至跑着电动火车，大尾巴好长。虽然给试驾造成了一定干扰，但同时检验了加速与急停，快速变线等需要高素质车辆才能搞好的“项目”，将来有试驾车到北京我们可更深的说说。
然后是最想知道的价格，不多说！看图：
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系列拿捏腔调的车款，恰到好处的设计，生活又或工作任何场景都不能弱化巡航风范，结合着一些汉威自家的设计理念与创作，这个系列就叫“雅痞”，具体解释可以度娘，如果你不认为这些能代表你的生活与态度也没什么关系，不必一定要去对号入座，喜欢这个系列设计的人群想来也是不羁的游骑，与车一起写自己的故事就好。

make0827

不得不说，国产的模仿力太强了，以至于压倒了自己的想法，直接抄袭就完胜一切了！