哈雷1946之车架系修理篇（2）

东方 · 发表于 2012-9-18 17:44

本帖最后由东方于 2012-9-18 17:55 编辑

车的主车架和斗子的架子清理出来了，重头戏来也！细细看，红圈中的数字编码组合为44LE1307的，前边的44代表年份，后边的LE1307是产品的序列号，美国人的工业文明在这一个很小的地方显现出来了，任何一个主要的部件，小的不起眼的零件都有其身份识别号码或者产品代码。
44LE说明这个架子是1944年生产出来的，作为库存一直保留，机器是1946年生产出来的，足以见到哈雷生产车型的前后搭配兼容性的强大

斗子的支撑架，钢管布局合理，弯管处做的很精致流畅，足见冲压磨具的精致准确
可以看见隐约的有黄色的附着物，那是黄铜，是那个年代的一种接插式的焊接方式，管材的子母接插之前，在套管中灌入融化的黄铜水，在把插件压进去，冷却以后非常的结实，黄铜水起到一个填充缝隙的作用，同时也能在力学上缓解接插口之间的互相摩擦，泄掉来自管材在这里的冲击力。这个加工的工艺名称是黄铜溜缝焊接

主车架，前边的方向柱和后边的后轮固定架子都是锻造的，没清理之前是看不出来的，中间弧形的架子材质是锰钢的，敲击清脆，

车架前部的零件编码，是分段标示的，可以看到当年哈雷的制造体系的细致紧密性，很多零件是可以追溯源头的，流水线制造的工业化标准很高

HAYES，中文译音海耶斯，这个标示在几个钢圈内侧都有，有公司的名字，公司的LOGO，目前还查不到这个商标的历史，在1950年代以后这个商标就不存在了。因为在其他年份的车上看不见了

原装的车轮传动链条，带商品名称缩写的，目前也查不到这个品牌

性感的脚踏板，只有表面的波纹板有锈蚀，经常泡水的地方居然没有烂没了，我很钦佩哈雷的制造工艺

机油壶，看过资料，从1939年到1950年哈雷的U UL ULH 都在用这款机油壶，没有任何锈蚀和损坏，因为有机油一直泡着，清理机油壶里边的陈年油泥，用了大概10升汽油清洗，最后见到了铁的本色才算满意，倒进去汽油，抱着摇晃，加上钢珠子，累啊，二头肌被练的很好了。。。。。

前避震器，杆子的形状是椭圆形的，不是简单的那种圆柱铁管的，并且是变径的外观尺寸，又是个锻造的零件，厉害

离合器的护套。也没有烂，很完整，没有变形，是冲压件，边角细致圆润，足以见当时的磨具制造精度，板材的任性和延展性，板材上技术冶炼的技术在那个年代已经很完美了

拒马马 · 发表于 2012-9-24 16:47

真厉害，，了解的真多

东方 · 发表于 2012-9-24 19:57

修车，玩儿车，乐趣就在了解

博山王东 · 发表于 2012-9-25 20:18

{:soso_e179:}

东方 · 发表于 2012-10-23 09:20

好玩儿吧，我也在回味中。。。。

33moto · 发表于 2012-10-24 01:03

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东方 · 发表于 2012-10-24 08:35

已经完成了，10月的第三周要搞个见面会，稍后会发帖子的

33moto 33moto 当前离线积分 148 经验点威望点金钱￥魅力点帖子精华注册时间 2012-10-24 最后登录 1970-1-1 IP卡	发表于 2012-10-24 01:03 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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