哈雷1946之总装前言（文字说明篇）

东方 · 发表于 2012-10-22 12:32

本帖最后由东方于 2012-10-22 12:45 编辑

计划中的7月开始总装的计划如期进行中，全车的漆面在6月的中旬清理干净全部拿去做漆了，预计回来是时间是在7月３号
很多经典的事情和故事，以下举例说明一二
同步进行的还有仪表的修理和车座椅的包皮子，还有斗子里边的座椅翻修工作也在同步进行中
还有就是轮胎的订购，关于轮胎也是个故事，值得说说，给我提供轮胎的人是个台湾人，他本身是做绵羊车的配件和改装的，当得知我在努力恢复这个车以后，决定成本价赞助我几条白边复古轮胎，全新的，因为他不做大车的配件，直接去找他在台湾的朋友，说服了他的朋友给我成本价的轮胎，谢谢台湾同胞的大力支持！！！

仪表和驾驶员以及后座的皮椅都是找了一个好哥们帮助完成的，这位爷是个满族的正黄旗，在旗的，自己也有钱，也很爱玩儿，我们经常在一起折腾，绰号王爷。当得知我在修复这个古董哈雷以后，就对我说，坐皮和仪表的任务他来完成，我说行，因为我知道他玩儿皮艺和仪表很在行，说这话的时间是在２０１２的５月。
在这里也说说仪表和座椅的事情，是学问也是个享受的过程
先说仪表，我拆出来以后，目测是原品，但是外观锈蚀损坏有点严重，因为没拆过也没修过，所以没干动，直接拿去给他，没过几天跟我说，可以修复，说里边的记速轮以及其他的零件虽然锈蚀，但是清理以后用铅笔插在软轴的眼儿上，各个部位还都可以联动运作，并且对我说，这个仪表很厉害，我说为啥，他给我解释如下：因为他有玩儿古董手表的阅历，先给我在这方面进行了扫盲，说这个里程表芯设计理念就是个手表的全部复制，因为里边的主动轮是钢制的，横向的扇形从动轮是红铜材质的，这个设计叫做软磨硬，永远不会有过度的磨损，即使接触面有没有润滑，这２者的接触面都可以保证长时间运转，过去的机械手表也是这么设计制造的
并且他很赞叹当年美国哈雷的设计和制造工艺的讲究，并且制造的精度也很高，很多设计合理精妙，还说了很多专业的术语。我也没记住。最后对我说过了这么多年，这么烂的保存环境，现在还可以使用，他很佩服。
在说说主车架的座椅包皮子，在这之前，座椅的钢板骨架我进行了钣金敲打和镀锌的防腐处理，材质是钢板，有硬度也有弹性
以下是王爷对我说的话：这个车座子的骨架上边有横向和纵向的孔，这些孔是定位孔，是为了下边底层的衬皮和钢骨架能更好的连结，因为表面的皮子如果想固定的好不变形，那是需要有底层的衬皮的
另外这２个前后的座椅骨架大小是不同的，并且前边的座椅骨架左侧的定位孔多出２排，他问我为什么会多，我说因为左脚是驾驶的时候要经常用，所以对座椅的压力就会大些，要不皮子就会寿命短，后面的座椅骨架就没这么复杂，学问啊
座椅和仪表的修理我说给王爷钱，王爷说不要，我说给你材料费吧，他说也不要，没多少钱的事，说能参与这个修理，很开心，一辈子就这么一次机会，不会再有了。。。
向王爷致敬！！！！
由于王爷是个喜欢静的人，不喜欢现在的高科技，虽然我一再的要求他保留修复仪表和座椅的照片，他对我说，太麻烦。就没照，其实他手边就有个ＩＰＡＤ２。。。。。。

全车的漆面和仪表还有座椅，在２０１２年的７月３号以前都回到我的手里了，哈雷１９４６的总装即将开始！

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五羊 · 发表于 2012-10-23 01:03

能理解高级机械，也是一种享受。

东方 · 发表于 2012-10-23 08:32

机械美，人类的一个创造。怪诞和神奇都兼备的一种现象

takuula · 发表于 2012-10-23 09:06

一切都是可遇不可求阿！...随缘

东方 · 发表于 2012-10-23 11:40

好玩儿吧，我也在回味中。。。。

幽雅的野兽 · 发表于 2012-12-2 00:26

{:soso_e165:}

东方 · 发表于 2012-12-3 09:37

昨儿个又去骑哈雷了，真冷啊，心是热的。。。。。。