现代途胜前保险杠里装的竟然是泡沫！

rock的力量 · 发表于 2012-10-26 14:33

跟哥们去来广营胜洪都修车，手机拍的，里面竟然是泡沫……无语！
要是什么都不放都说不出什么来。

愤怒的加摩尔 · 发表于 2012-10-26 14:40

莫要生气，人家这么设计是为了缓冲~~~~{:soso_e144:}

muezzin · 发表于 2012-10-26 16:00

当然要放泡沫，前后钢梁结构是上个世纪80年代甚至更早时期的车身结构了。
现在只有少数长轴距货车或特种车辆继续沿用这种结构，其目的一方面是防止专业环境中的撞击，另一方面是为了保持车身的刚性状态。
假设如果要放钢梁的话会有以下几种结果：
1、整车质量增加
2、油耗增加
3、加速性能下降
4、刹车距离增长
5、车辆动态质量分配比例发生变化
6、按照德国车约定俗称的标准，前后杠在5公里每小时以下的速度撞击不可溃缩的硬物，是可以自己恢复原有状态的，如果换成钢梁的话，您只能踏踏实实换杠体了。
7、横置钢梁的受力结果是无法实现纵置吸能区的独立形变，也就是车左前侧撞击了，即使右前没被撞击，纵置吸能区也被横钢梁拖拽变形了。使得修复成本大大增加。

大家都愿意相信车上钢梁越多越结实，越少越不解释，其实从结构力学角度分析这种看法是有误区的。
即使是豪华型商务轿车，车身上热成型钢的比例也不会超过13%，全车如果都用同一种密度的钢来造车，车身会在很短时间内因为金属疲劳产生不可逆的变形。而且，重量非常的重，使用成本会大大增加，油耗高，刹车肥，避震可能换的比轮胎还得勤。

而且人说的没错，如果没有溃缩区，所有的撞击能量直接通过车身传达给身体的话，能量是很恐怖的。

我建议大家放弃偏见，可以多了解一点，做出判断。

一生的愿望 · 发表于 2012-10-26 16:03

照片里这车，保险杠里有泡沫就不错了，
有些三四万的新车，只有一个塑料的保险杠，
保险杠里面什么也没有。

那天 · 发表于 2012-10-26 16:14

国外原装整车进口，前后保险杆里都有缓冲泡沫，这个很正常，但是这种不是常见的泡沫，具体术语说不上来，就是耐腐蚀，耐变形。可以自己恢复原状

那天 · 发表于 2012-10-26 16:15

muezzin 发表于 2012-10-26 16:00
当然要放泡沫，前后钢梁结构是上个世纪80年代甚至更早时期的车身结构了。
现在只有少数长轴距货车或特种车 ...

哥们你真累，打这么多字，这么普及知识什么时候算完，国人就以为车撞了不变形，前后都是钢板车才结实。好比饭盒里装鸡蛋。从一楼摔下。

愤怒的加摩尔 · 发表于 2012-10-26 16:19

muezzin 发表于 2012-10-26 16:00
当然要放泡沫，前后钢梁结构是上个世纪80年代甚至更早时期的车身结构了。
现在只有少数长轴距货车或特种车 ...

惊现考究帝！嗯！很专业，能普及到多少人是多少人吧。。。一点点来~~~~

踩蛋蛋的小姑娘 · 发表于 2012-10-26 16:28

如果你扒开现在的大楼你会发现都会有至少100毫米厚的泡沫板如果是不知道的人会以为是豆腐渣工程（我就亲耳听到过）其实是保温板用作保温隔热用的很多时候不要小看这些材料其实是很科学的当然保险杠里装泡沫我也是第一次知道

funingyi · 发表于 2012-10-26 16:36

乘用车基本都有泡沫

muezzin 专业正解

muezzin · 发表于 2012-10-26 16:58

那天发表于 2012-10-26 16:15
哥们你真累，打这么多字，这么普及知识什么时候算完，国人就以为车撞了不变形，前后都是钢板车才结实。好 ...

你讲的饭盒和鸡蛋的例子是我三年前给BMW的销售讲产品课的时候设计的案例。
听到有人理解并传播我很欣慰，如果想了解多一点，可以看我写的内容，懒得看的话，了解到这个程度也够了。

一生的愿望 · 发表于 2012-10-26 16:59

本帖最后由一生的愿望于 2012-10-26 17:01 编辑

muezzin 发表于 2012-10-26 16:00
当然要放泡沫，前后钢梁结构是上个世纪80年代甚至更早时期的车身结构了。
现在只有少数长轴距货车或特种车 ...

前辈，咨询您个事，小面，哈飞和柳州五菱，
同是1.0排量的，一个全铝发动机，三缸，75马力，
一个铸铁发动机，四缸，多少马力记不清了，
这两种车的正时都是链条的，那个好？
只说发动机，不说价钱等，
个人认为全铝发动机散热好，但是感觉三缸不如四缸皮实，
您给说说，谢谢。

快到碗里去 · 发表于 2012-10-26 17:10

说实话日韩车都是泡沫

muezzin · 发表于 2012-10-26 17:16

一生的愿望发表于 2012-10-26 16:59
前辈，咨询您个事，小面，哈飞和柳州五菱，
同是1.0排量的，一个全铝发动机，三缸，75马力，
一个铸铁 ...

别叫前辈，担不起哈，原谅我这两款发动机我都不是特熟，只能大概说说我的理解给你参考。
咱一个一个的说
首先说4缸发动机，4缸发动机的结构非常的成熟，而且震动很小，铸铁的缸体产生爆震的几率更低，如果说缺点的话，就是相对质量更重一些，动态质量重，意味着动态结构里损失的马力会更多。而且车子开起来车头更重一些，不过对于微型货车而言倒也不是什么大问题。别跑太快别猛打轮就成。
3缸发动机其实在上个世纪80年代末90年代初也是很成熟的产品，比如我们最常见的早期夏利，很多用的就是大发技术和丰田技术的3缸发动机。铸铝发动机最大的优点不是散热性能好，而是动态质量更轻，发动机产生的能量能更多的使用在传动系中，并且车头更轻容易操控。我国现阶段铝铸造工艺水平还不够生产足够禁得起考验的铸铝或铝镁合金发动机。另外，3缸发动机一个我们需要考虑的问题就是震动，因为有3颗活塞，因此必定是其中两颗在上止点，另一颗在下止点，反之亦反，因此发动机势必产生一定的上下抖动，舒适有所降低是第一，除此外对发动机吊脚的要求也会更高一点。

两种发动机各有优缺点，以上是我个人的拙见，仅供参考。

你这是要买车准备继续创业了？

刁刁 · 发表于 2012-10-26 17:18

您那4--5千的头盔里也是这东西~~~~
不放泡沫难道放铸铁件？？

muezzin · 发表于 2012-10-26 17:18

快到碗里去发表于 2012-10-26 17:10
说实话日韩车都是泡沫

负责的告诉你美国车德国车里很多车型也用泡沫。

muezzin · 发表于 2012-10-26 17:18

刁刁发表于 2012-10-26 17:18
您那4--5千的头盔里也是这东西~~~~
不放泡沫难道放铸铁件？？

哈哈，钢盔啊~

快到碗里去 · 发表于 2012-10-26 17:20

muezzin 发表于 2012-10-26 17:18
负责的告诉你美国车德国车里很多车型也用泡沫。

确实。有些车连后防撞钢梁都免了

一生的愿望 · 发表于 2012-10-26 17:33

本帖最后由一生的愿望于 2012-10-26 17:34 编辑

muezzin 发表于 2012-10-26 17:16
别叫前辈，担不起哈，原谅我这两款发动机我都不是特熟，只能大概说说我的理解给你参考。
咱一个一个的说 ...

到是资深的汽车专家，讲解的真细致，谢谢您细致耐心的讲解，谢谢。

我理解您的意思就是，全铝发动机和铸铁发动机，
一个是发动机轻，共振大，技术不是很成熟，
一个是发动机沉，共振小，技术很成熟。
就散热性来说两款发动机差不多，就发动机皮实程度来说，
这两款发动机差不多，更偏向于铸铁发动机，可以这样理解吗？

我是帮我一朋友问问，我这朋友新手，没开过车，对汽车一点不懂，
他攒点钱不容易，多问问供他参考。

我工作的事还是没着落，能求的人都求了，我把派出所民警都约家里来说我工作这事了，
但是，还是无人帮忙，估计是钱没到位。话说回来，我要是有送礼那钱，我谁都不求了就。
其实找工作很容易，但是，只要是用人单位都必须上保险，我的保险街道给我上了，要是在上保险的话，
就不行了，我现在的保险不用我花一分钱。再一个我这岁数，这学历，没熟人找工作特别费劲。

rock的力量 · 发表于 2012-10-26 17:44

muezzin 发表于 2012-10-26 16:00
当然要放泡沫，前后钢梁结构是上个世纪80年代甚至更早时期的车身结构了。
现在只有少数长轴距货车或特种车 ...

学习了！
缓冲的吸收比坚硬的对撞更安全！

急速魔鬼 · 发表于 2012-10-26 19:09

看懂看不懂的放一边，muezzin 回复的帖子我是必看，以后买车少不了麻烦你，目前看中大众CC1.8T最低配，高配的也买不起，我对汽车一窍不通，选CC只是根据价钱跟外形选择的，不知道这个价位什么车合适~

那天 · 发表于 2012-10-26 19:29

急速魔鬼发表于 2012-10-26 19:09
看懂看不懂的放一边，muezzin 回复的帖子我是必看，以后买车少不了麻烦你，目前看中大众CC1.8T最低配，高配 ...

姑娘们特喜欢大众CC，都觉得内车好看

rock的力量 · 发表于 2012-10-26 21:12

急速魔鬼发表于 2012-10-26 19:09
看懂看不懂的放一边，muezzin 回复的帖子我是必看，以后买车少不了麻烦你，目前看中大众CC1.8T最低配，高配 ...

我更推荐迈腾，比CC性价比高点。更适合家用。

骑士NO1 · 发表于 2012-10-26 23:18

一生的愿望发表于 2012-10-26 16:59
前辈，咨询您个事，小面，哈飞和柳州五菱，
同是1.0排量的，一个全铝发动机，三缸，75马力，
一个铸铁 ...

我感觉提速的话还是三缸比较快，但是四缸的声音比较平静

叱姹 · 发表于 2012-10-26 23:22

汉兰达前杠里也是泡沫说是缓冲的

jy130130 · 发表于 2012-10-27 00:13

踩蛋蛋的小姑娘发表于 2012-10-26 16:28
如果你扒开现在的大楼你会发现都会有至少100毫米厚的泡沫板如果是不知道的人会以为是豆腐渣工程（我就亲耳 ...

保险杠也是需要保温地～

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