求各位高手赐教！

机车新手★谦 · 发表于 2013-7-29 23:45

本人最近想换车了，正好看上了13款的欧蓝德，同价位的SUV都比了一下，最后觉得欧蓝德的性价比最好，正好还能优惠3万。

但是看见新闻上半年欧蓝德因为电子问题存在安全隐患被召回了，心理还有有点别扭，怕真买了万一有问题就该后悔了。

所以请教各位懂车的高手给提下意见，最好是买过此款车的车主，给些心得体会。或者是推荐别的几款车型，毕竟是小30个的东西，还是需要慎重选择{:soso_e100:}

本人主要家庭用车，平时也需要拉货，所以空间不能太小，对动力要求不是特别高，最好是SUV，价格裸车30以内吧。

机车新手★谦 · 发表于 2013-7-29 23:47

顶一下！！！！！

机车新手★谦 · 发表于 2013-7-30 00:27

ding,,,,,,,,

那天 · 发表于 2013-7-30 01:11

要是经常拉货还是MPV最方便，SUV内部空间并不大（尤其是全进口的），而且CVT变速箱并不适合重载，容易引起变速器过热，如果非想买这款车，建议买个CVT延保。

PS：可以考虑一下雷诺的科雷傲，我以前就开内款车，看不见的地方做工非常扎实，地盘螺丝安装孔位都是防锈再喷塑，铝合金件多。

那天 · 发表于 2013-7-30 01:20

本帖最后由那天于 2013-7-30 01:24 编辑

偏门车都不保值，二手残值低，如果家用和拉货动多，可以考虑RAV4，便宜又耐操，日本这俩田的车，变速箱都比较耐操，主要是保值。国内买车尽量买大路货色，以后换车也好卖。CVT爬坡多了能闻见糊味

内柯帕奇也不行，不保值油耗还大。

暴9 · 发表于 2013-7-30 01:42

看完汉兰达你会觉得性价比更高，而且比欧蓝德保值多了，以后再卖都好卖这不能不考虑，空间真的很大，保养不贵，我家就有个这车，总体来说还是不错的，市场表现多少能决定车的好赖，不是说欧蓝德不好，只是相对的，考虑考虑吧

机车新手★谦 · 发表于 2013-7-30 01:42

那天发表于 2013-7-30 01:11
要是经常拉货还是MPV最方便，SUV内部空间并不大（尤其是全进口的），而且CVT变速箱并不适合重载，容易引起变 ...

雷克昂也考虑过，不过内部空间不是很大吧。主要我母亲不喜欢坐MPV。她嫌太矮了，本来想买奥德赛，不过也成候选了

机车新手★谦 · 发表于 2013-7-30 01:44

暴9 发表于 2013-7-30 01:42
看完汉兰达你会觉得性价比更高，而且比欧蓝德保值多了，以后再卖都好卖这不能不考虑，空间真的很大，保养不 ...

汉兰达空间和外形我是最喜欢了，不过就是价格有点高了，高配都要30大几了，低配2.7又觉得配置太低，最主要的是油耗

暴9 · 发表于 2013-7-30 01:57

机车新手★谦发表于 2013-7-30 01:44
汉兰达空间和外形我是最喜欢了，不过就是价格有点高了，高配都要30大几了，低配2.7又觉得配置太低，最主要 ...

30大几的那款配置有多少是实用的？配置越高的车性价比越低，我家是2.7低配后期加装的倒车影像导航DVD什么的完全够用了 20大几的款就够使了真的那个价位空间最大外形也漂亮还要什么自行车阿

五羊 · 发表于 2013-7-30 06:03

貌似汉难达油耗不高。

机车新手★谦 · 发表于 2013-7-30 08:44

暴9 发表于 2013-7-30 01:57
30大几的那款配置有多少是实用的？配置越高的车性价比越低，我家是2.7低配后期加装的倒车影像导航DVD什么 ...

你家那个城市油耗几个？

机车新手★谦 · 发表于 2013-7-30 08:45

五羊发表于 2013-7-30 06:03
貌似汉难达油耗不高。

哦，那会刚出的时候老说巨费油

暴9 · 发表于 2013-7-30 09:33

机车新手★谦发表于 2013-7-30 08:44
你家那个城市油耗几个？

十二三个平时

ow242 · 发表于 2013-7-30 09:50

买车这种事吧. 女性如果参与决断权. 那就没什么好深探究的了.

而且CVT结构的. 就别考虑什么动力问题了. 只要是CVT结构的.你找机会试一试.同样车型.CVT的和手动的.你就知道CVT多吃亏了.

机车新手★谦 · 发表于 2013-7-30 09:55

ow242 发表于 2013-7-30 09:50
买车这种事吧. 女性如果参与决断权. 那就没什么好深探究的了.

而且CVT结构的. 就别考虑什么动力问题 ...

哦，我对变速箱不是很懂，以前一直都开手排的车，关键30以里的SUV选择不是很多

ow242 · 发表于 2013-7-30 10:19

我手头只有一个摩托车的CVT传动图. 你参考一下吧.汽车用的CVT原理和这个差不多.只不过是皮带变成了小钢片组成的钢带.这种结构你可以发现.很像自行车的大小轮盘转换的原理.

这种结构好处就是换挡感觉比较平顺.或者说就根本感觉不到换挡感觉.
不好的就是他不是普通的偶合压片结构.所以当传动力大于摩擦力时候.就容易出现打滑丢转的现象.而且由于不是完全偶合结构.而是涨紧力摩擦.所以不方便有液体附着在摩擦表面进行降温.寿命和稳定性同比是在普通偶合AT结构之下的.