北京昭和50-79年复古CB750four-supper-sport分享

fun4x4 · 发表于 2014-3-5 11:34

本帖最后由 fun4x4 于 2015-11-30 23:07 编辑

很多人都知道「古董車」有時候市值甚至遠高於最新款頂級車，
但這一台1969年的「CB750 」竟然可以在美国拍卖网站易趣上以台币450万元结标！？
到底是为什么呢？

在上个世纪的60年代，本田成功的称霸了「格兰披治摩托车 racing」（現改名為「MotoGP」）的全級別冠軍！HONDA決定在商業面也要開始「進軍世界」！因此HONDA創辦人「本田宗一郎」頃注了所有資源，導入了直到近半世紀後的現在也依舊是重機主流引擎配置的「並列四缸」技術，在1969年打造出全世界第一台時速能突破200km/h的市售量產摩托車！並且將它冠上「夢想」的稱號，也就是這一輛被古董摩托車迷譽為「The 世界上第一台超级摩托车/全球第一辆超级重机」... 梦CB750四】！

發售當時的官方定價為「￥38萬5,000円」，比當年HONDA自家的小型汽車「N360」的定價「￥31萬3,000円」還貴出許多！但CB750不只在性能面受到關注，特別是製造的精密度更是受到全世界各界工業的絕讚肯定！一舉讓CB750成為名流工業史的經典產品。並且在CB750長達九年的生產期間，約生產了60萬台以上！這是除去50cc級別外，日本摩托車史上單一車種的最高生產量！在美元對日元的匯率為1:360的年代，CB750不只替HONDA帶來莫大的經濟收入，更確立了HONDA成為「世界首席摩托車製造商」的地位！
以現今匯率來看，當年一台CB750的官方定價約12萬不到，而45年後卻能以美金$148,100元，也就是折合台幣近450萬元結標！？

細一查就發現這場拍賣投標人高達27人！賣家巧妙的以「1969美元」起標（象徵出廠年代），經過102次競標之後才以$148,100美元的天價結標！可見這台車的搶手程度，並不是造假耍噱頭。
能天价卖出的理由，真的只是因为它是一辆经典古董车吗？
其实并不只是这样，仔细看到易趣卖家在产品细节中记载了...

类型：原型
原来这是「全球仅生产四辆」的「试做原型车」啊！

刻意拍了一張和1969年，當年一份只要50美分的摩托車雜誌封面相同角度的照片。

给大家分享北京1979cb750four-supper sport 版本比较特别。
比4排气k0 不太一样。
某哈雷店主有一台金色某主编有台自动档。
这车确实很少
原厂79年轮胎。实表。大贸手续。
保养完随时报表。太青松了。

屏幕快照 2014-03-05 上午11.01.15.png