千呼万唤·驶出来·无数车迷日思夜盼的第四代街车之王：2014-KAWASAKI 川崎 Z-1000-ABS 特别版 ，终于与大陆车友如约见面了.
首批2014 Z1000抢险登陆京城 . BBSC 北京重机俱乐部 .
正规进口报关大贸车辆 . 走遍天下都不怕 . 接下来就让我们一起去了解下2014款Z1000的内在变化吧。
看似完美的Z1000，原来还有办法由内到外更上一层楼。川崎正式发布了2014款Z1000，设计的灵魂为“凄み”(sugomi)。这个字在汉语里怎么想怎么“惨”，但实际上此“凄”非彼“凄”，它意为凄厉，是指捕猎者在发动进攻前，那份如箭在弦的态势，这也正是2014 Z1000头低尾高外型的设计精髓。
此次改良最直观的便是造型上的变化。前倾角度并未改变，但新车的驾驶姿势比以前更低，更接近跑车，外型变得越发犀利，也更富有杀气感。
车头灯是重点改进的地方，新款Z1000将之前Z系列的W形头灯进一步压弯，与油箱线条构造浑然一体，在视觉上充满侵略性，呈现出一种势如破竹的待发之势。装配昆虫复眼造型的LED车灯，四颗LED前灯以中间两颗为近光灯，外侧两颗为远光灯，全部点亮便可称其为四眼魔神了，
尾灯与前部一样采用LED设计。新车线条比Honda CB1000更丰富，外型比Yamaha MT-09更凶恶。这样的设计风格对于年轻人再好不过了，靓丽的外观和狂暴的动力是他们最为追求的要素。
新设计的油箱造型将主旨思想加以延伸，比前作线条有所增加，但容量增加了2L，这只“掠食者”的奔跑耐力得以提升。油箱下方的发动机护板颜色采用银色，而上一代则与车身颜色保持一致。
厂商Logo相对收敛，从发动机护板的位置移至油箱并适当缩小。而前叉护板没有出现在新车上。另外新车在排气管上也进行了改进，与之前采用整体黑色外观不同的是，新款Z1000尾排将钢材的金属感直接暴露出来，较上一代相比，排气管的切割线条更容易被人们所注意。这一切变化都集中在更加金属化的外观设计，好似是为了让新款Z1000行驶于月黑风高的夜色下，能反射出逼人的寒光。
新Z1000沿用了前作成功的动力系统，直列四缸水冷四冲程DOHC发动机，排量仍为1043ml，缸径和冲程为77×56mm，搭配38mm节流阀和椭圆形副节流阀。但通过修改发动机设定，改变了进气歧管长度的设计，将气门扬程由8.8mm缩至8.5mm，开启角度由276°变为270°，反应时间更短，加之搭配反应更迅捷的行车电脑，最大功率提升了3kW，并能得到更好的发动机反应。变速箱比率配合发动机的改变而变化，将后齿由42颗提升到43颗，使得新款Z1000在中段转速区的爆发力愈发迅猛。为了减轻最终传动比，六挡齿轮比由25/22修改为31/28，让Z1000的高速巡航舒适性得以发挥。
Z1000在车架上并未改变，依然使用了前作概念的小型铝合金副车架，在保持轻量化的同时也为车体提供了锐利的车尾造型。在轴距上，新款Z1000较前作缩水5mm，现为1435mm，而全长也比前作的2095mm缩短了50mm；车宽变得“苗条”些；车高也略有下降，适当降低了重心高度，希望在操控灵活性上有所提高。新车的最小离地间隙为125mm，也比之前的140mm有所下降，而座高保持815mm。
前叉的改变是明显的：SHOWASFF-BP大活塞全调校倒立式前叉，相对上一代所使用的前叉具有重量轻的特性，尤其在爆发式的加速状态下，对轮胎拥有优秀的控制能力。调校方法简单易操作，左叉调节预载程度，右叉负责受压和回弹。此前叉一般被用于各家仿赛车之上，而作为街车的Z1000也配备了这款高性能的前叉，可见川崎对于其运动性能的特别强调。后部采用回弹阻尼式无段调校的减震器，与上一代相同，以水平方式安装于摇臂上方，有效绕开了排气管散发的热量，行程为122mm，且具有清晰的路感。
新的Z1000将前轮碟刹盘尺寸升级至310mm，搭配使用全新的Tokico一体径向式四活塞卡钳，并用镭射雕刻技术在卡钳上刻出Kawasaki品牌Logo，提升其质感，制动泵口径由17.46mm增加至19.05mm，增强线性感，让制动更易微调。新车的刹车系统带有ABS功能，搭配操控性能优异的SHOWA大活塞前叉，在应对紧急情况时，让车手更加放心与从容。新款Z1000在车身的两侧设置了导风管，确保发动机在高转速下能及时得到充足的冷风供应。但其只作用于降低发动机温度，保持动力的稳定性，并非增压式进气系统，不可作为增加供油量的进气设备。
新车使用新的六爪铝合金轮毂，比前作降低了1.5kg的簧下重量，提升车体的操控性。但整车质量增加了2kg，而这“肉”到底从哪冒出来的，思来想去也只能归结于增大体积的油箱了。
新式的仪表盘直接与车把安装在一起，并采用两块显示屏，查看行车资料更直观。上部是以LED晶体管组成的转速表，下面则是包含时速和其它行驶数据的液晶面板。设计简洁但读取便捷。液晶面板提供了剩余里程、平均油耗、水温、节能指示、油量等信息。当车手驾车满足发动机转数低于6000rpm、油门开度小于30°、时速处于140km/h以上三个条件时，节能指示灯亮起，表明此时拥有最佳燃油效率。
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发表于 2014-3-14 00:53
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