一份澳洲对于安全盔安全性的评测

F.S

早先年前，英国推出SHARP属于非政府单位的安全帽性能评测并率先采用星等制，在安全帽界引起了不小的讨论，正反评价都有且因为属于汎欧洲，自然是偏向ECE不过有清楚列出资料及各区域之结果亦不少人参考之，甚至会有厂商用SHARP星等做为宣传手段之一


P.S.
这就类似汽车界的NCAP政府的检测就两种结果PASS (可市售) / FAIL (不能卖)而NCAP则是采用星等来评价

或许是跟英国有些渊源的澳洲
近来也推星等评价的CRASH
http://www.crash.org.au
此由三大澳洲关于骑士安全之单位Transport for New South WalesNational Roads and Motorists' Association Motoring & Services (NRMA)Transport Accident Commission (TAC) 所资助成立的安全帽评测单位

跟SHARP一样，为五星等制因为是给澳洲用的，所以是基于澳洲安规 AS / NZS 1698
安全性之星等意义1星 符合 AS/NZ Standard2星 平均3星 高于平均4星 好5星 优秀
且对以下项目评测与加权更高速(相较于ECE R22.05)碰撞于平砧之能量衰减（30％）这里有2个视频在youtube 都比较短的冲撞实验，最后看结果就可以了。低速(基于AS / NZS 1698 )碰撞于路缘砧之能量衰减（15％）
安全帽于撞击中，抑制旋转的能力（10％）
安全帽覆盖率（10％）
颐带的强度(参照ECE R22.05)（5％）
安全帽于撞击中，减少反弹的能力（5％）

测试热区  X为平砧  \为路缘砧


不过，CRASH的野心似乎比SHARP还大
因为它不只对安全帽的安全性能评等
甚至对于安全帽的舒适性做量化指标!

一样为五星等
1星 不优
2星 平均
3星 高于平均
4星 好
5星 优秀

对以下项目评测
安全帽的操作和包覆性 (20%)
镜片的防雾性 (20%)
风切声 (20%）(安全帽放入风洞模拟100 km/hr 分贝计置于耳朵处)
通风 (15%)
空力所造成的颈部负担 (10%)
重量 (5%)
纵向视野 (5%)
抗水的密合性 (5%)

以上说了这么多，相信大家一定想来捉对厮杀的结果!
这边就挑几顶大家比较熟悉的帽款来比较看看CRASH


===========全罩===========

SHOEI XR-1100  安全性★★★ 舒适性★★★



ARAI Corsair-V  安全性★★★ 舒适性★★  (澳洲版的RX-7 RR-5)


AGV K-3  安全性★★★ 舒适性★★★★

M2R Int Velocity  安全性★★★ 舒适性★★★ (澳洲版的TA-2700)

THH TS-41  安全性★★★ 舒适性★★


乍然一看，似乎有些出乎意料
高单价帽竟然没有大获全胜!?
大家安全性都在3星左右
舒适性Corsair-V才2星!? K-3则衝到4星

就让我们看看舒畅性细项吧
Corsair-V



K-3



可以看到，因为CRASH设防雾能力比重20%
而Corsair-V是PINLOCK，裸片就拿0分
这点.......嗯 对于PINLOCK帽款非常吃亏
另外，重量以ARAI而言，也是较吃亏的项目
加上抑噪力差强人意，造成整体表现不亮眼


另外，同样是总评3星
安全性细项又有何不同
XR-1100

TS-41

很有趣的，以CRASH而言
在撞测方面，TS-41不亚于XR-1100
甚至略有小胜的项目，这也是很有趣的结果
P.S. TS-41 PC版有SNELL的汎生版本
===========汽水帽===========

SHOEI Multitec  安全性★★★★ 舒适性★★★


ZEUS ZS-3000F 安全性★★★ 舒适性★★

搞不好这组是比较符合大家印象的表现吧?
不过再来看看细项，好像又有些微妙
SHOEI Multitec

ZEUS ZS-3000F

ZS-3000F的通风跟Multitec都是满分15
防水性ZS-3000F是略逊一些，但是为5星
这结果可能也跌破不少的眼镜吧?
===========滑胎帽===========

AGV AX-8  安全性★★★ 舒适性★★★


THH TX-26  安全性★★★ 舒适性★★★


这两顶总评可以说是一模一样
在安全性跟舒适性都是各拿3星

相信看完以上结果，不少人已经在找眼镜了
CRASH在评测方面，多了舒适性项目
一方面可以说是创新，但也算是颇有勇气
把主观评价统一评等，应该会有不少争议

在安全性方面，也相信比SHARP更有话题性
虽同为汎欧洲方向的评测，但有一些结果却相当不同调
不过安规/评测这种东西，本来就是参考用，非奉为唯一规臬

而对于亚洲人的我们而言
CRASH的安全性项目更是参考用
因为帽款的基础设定方向不同
而评测的方向更是不同
以澳规来看日本/台湾版本帽子，看看就好

不过在舒适性，除了较主观的项目外
像是风切声、防水性倒是可以好好看看
(虽然好像有些结果出人意料)
因为这些项目是不受安规影响的