中国唯一一辆小日本爆改咖啡SR400

yuka_moto · 发表于 2014-4-12 20:50

朋友非常腼腆不好意思发帖卖车，车子刚刚改好，在我们的影响下决定要换大排，故带友发帖。
车是96年鼓刹版sr400整车改装风格为追求老年代英国摩托风格，整体以BSA为参考。
改装清单：日本产炮弹型7寸头灯+英国lucasP700灯碗，鱼眼外凸型玻璃灯罩。
               wm大灯支架。参考连接 http://www.amazon.co.jp/ダブルエム-ライトステー-II-適合フォーク径-P002-3541/dp/B008AEVUPW/ref=sr_1_3?s=automotive&ie=UTF8&qid=1397301913&sr=1-3&keywords=wm+ライトステー+35
               英国lucas电流表。
               daytona 85mm复古双表，纯正古典黑色表壳电镀表圈和指针造型。参考连接 http://item.rakuten.co.jp/g-bike/632182-1/  http://item.rakuten.co.jp/g-bike/632184-1/
               德国RR油温表。参考连接 http://www.amazon.co.jp/RR社-オイルテンプメーター-SR400-SR500-XT500用/dp/B00G7M9EF2
               为了营造整体感，全部选用黑色表面白针。双表安装位参考老年代改装风格，位于三星2侧，而非当代靠近中间位置。
               日本stinky制cafe专用上联板。参考连接 http://stinky.jp/other0.php
               为了营造老车风格，前减震改了93年以前sr减震，减震顶带充气嘴，自制的纯铜气嘴盖。
               前后wm铝制挡泥，wellington尾灯和牌照支架。后挡泥已经停产。前挡泥参考连接 http://www.amazon.co.jp/WM-アルミ-フロントフェンダー-3-WM-1052/dp/B0025QYACG/ref=sr_1_7?s=automotive&ie=UTF8&qid=1397302258&sr=1-7&keywords=SR+アルミ+フロントフェンダー
               车体边盖为daytona制老年代英国车风格边盖。参考连接http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/27725/
               油箱是去年泰国带回的bsa款铝制油箱，略有磕碰，故重新做漆，边盖和油箱的漆是在滑翔路高端油漆处做的，老板小宋亲自手绘拉线，非贴纸。
               链条为全新did油封金链，前后轮胎为全新13年的dunlop tt100gp。TT100gp是dunlop公路复古胎的经典，60年代设计花纹，现代改良的橡胶配方，即保持老年代的外观，又拥有现代轮胎的行使性能。前3.50-18 后4.00-18，此为SR400原创标准。改完行使总里程400多，胎线清晰可见。
               转向灯为全新posh炮弹型转向灯。
               动力方面，改装的keihin CR化油器，除了比起原厂动力的提升，造型方面也是比起原厂更为复古。空滤是全新KN。化油器接口为日本制CR专用铝制接口，没有老化的隐患。
               其他一些细节不再赘述