05年 FZ600 S

海城の小海龙

  数据这么少  谁懂的进来聊聊啊  现在市场价多少啊！  小白谢谢前辈了啊！~

海城の小海龙

各区功能
1 时速表
可切换KM/H或MPH两种显示单位。
2 油量表
显示方式为：满油时格数全满，到开始使用预备油前会只剩一格。
真正开始使用预备油时，剩下的那一格会持续闪烁。
当自我侦测线路发现油量表电路有问题时，油量表会持续闪烁。
3 水温表
水温表只显示温度高低，不会显示温度的数字
最上端为高温、最下端为低温。
若水温表显示达到最上端并开始闪烁，表示引擎过热，必需停下来让引擎冷却。
6 时钟 / 进气温度
这个地方可自订显示
「时钟」
或是
「引擎的进气温度」
7 多功能显示区
可显示
转速/里程数/计算机侦测错误码
依功能显示相对的数字
4 & 5 功能键
FZ6仪表所有的功能，都靠MFD右侧的两颗功能键来完成
4号是SELECT键，主要作用为「在MFD各功能间循环切换」。
5号是RESET键，主要作用为「各功能中的操作」。
SELECT
使用MFD的第一步，就是从SELECT键开始
一般情况下，SELECT键可切换MFD显示以下模式：
转速(E) →
总里程数(ODO) →
小里程1(TRIP1) →
小里程2(TRIP2)  → (...循环)

海城の小海龙

切换之后，7 的位置会显示出目前模式的数值，
而数值左边的地方则显示目前正使用的模式( 例如显示转数时，左侧显示E: )
FZ6没有备用油开关的设计，但备用油量是设计为3.6公升
当开始使用备用油时，MFD会跳至「备用油里程数显示模式」
开始计录启用备用油后所行走的里程数。
此时SELECT键的模式切换会变成：
备用油(TRIP F) →
转速(E) →
总里程数(ODO) →
小里程1(TRIP1) →
小里程2(TRIP2)  → (...循环)

海城の小海龙

RESET
RESET键在不同模式下有不同的作用：
使用方式为：在各模式下长压两秒以上。
转速(E)、总里程数(ODO)时：
时钟 / 进气温度
显示模式切换。
关闭电门时，固定显示为时钟模式。
小里程1(TRIP1) 、小里程2(TRIP2) 、备用油(TRIP F)时 :
将里程的记录归零。
SELECT长按两秒以上
时速表
公制/英制
切换 - 公里(KM/H)或英哩(MPH)显示。
任何模式下皆可使用。
但这并不会影响6进气温度的显示单位，进气温度固定以摄氏(°C)显示。
RESET+SELECT
进入时钟的时间设定。
任何模式下皆可使用。(即使6目前设定为显示进气温度)
正确的使用方法为：先押下RESET不放，再押下SELECT。
(注1：先按SELECT再按RESET无效。)
(注2：车主手册是写SELECT和RESET同时长押两秒不放，但经过测试是无法使用的)
由于必需先按下RESET，虽然这功能在任何模式下皆可使用，
但为了避免不小心将小里程归零，建议还是在转速(E)或总里程数(ODO)模式下设定较好。
进入时钟设定后，「时」会开始闪烁，此时按RESET可改变「时」的数值。
「时」调整完毕后按一次SELECT，「分」开始闪烁，此时按RESET可改变「分」的数值。
最后再按一次SELECT即完成时间的设定。

海城の小海龙

R6:
4冲程并列4缸,水冷,DOHC16气门,599CC,最大马力:126hp/13,000rpm,最大扭力:6.78kg-m/12,000rpm

FZ6N:

4冲程并列4汽缸,水冷DOHC 16气门.600CC,最大马力:99.4ps/12,000rpm,最大扭力:6.4kg-m / 10,000rpm

海城の小海龙

据我了解这车不怎么样，缸数太多，排量太大，跑得太快，一不小心上200时速，太拉风，配置太高，回头率太高害人得颈椎病

海城の小海龙

四冲程水冷直列4汽缸DOHC16气门 缸径 x 冲程：65.5 mm x 44.5 mm
压缩比：12.2：1总排气量： 600 cc 最高马力：96.55ps /12,000rpm 最大扭力：6.4 kg-m /10,000rpm 车架形式：铝合金双翼梁车架 传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应 36mm电子燃油喷注 前倾角( R)： 25° 拖曳距(T)： 97.5mm 前悬挂系统： 43mm套管油压前叉 后悬挂系统： 单筒油压避震，预载调较
轮胎(前)：120/70ZR - 17  轮胎(后)：180/55ZR - 17 前制动系统：2 x 298mm剎车碟配双活塞对向卡钳 后制动系统：245mm单碟配单活塞卡钳 长 x 阔 x 高： 2095 x 750 x 1215mm 轴距： 1440mm 最低离地距 145mm 座高： 795mm 干重： 180kg

五羊

骑过，感觉低扭不错，重心微高。