胡斯瓦纳 FE 350

祖玛三轮

发动机
单缸 水冷 四冲程
排量  349.7 cm3
缸径  88 毫米
行程  57.50毫米
启动方式  电启动
变速箱  6 速
引擎润滑混合涂油水于润滑
主减速比  23:73
次减速比  14:50(13:50)
冷却系统  水冷
离合器  湿式多片离合器
点火系统 非触电式 电子晶体管 点火 数字校正
底盘
车架  铬钼钢管车架
ForksWP 中止提高边坠落 4CS
震惊 absorberWP Monoshock 用连合
前减行程  300 毫米
后减行程   330 毫米
前刹车     双活塞 卡钳
后刹车     单活塞  浮动 刹车盘
前刹车盘  260 毫米
后刹车盘  220 毫米
链条  520
转向角 63.5°
轴距  1482 毫米
离地间隙 345毫米
坐高  970 毫米油箱  9.5  升
压缩比 11.2  燃油 （95 辛烷）
车重 109.2公斤

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引擎

铁350的引擎仅重28.5公斤,大小的铁250的相似,但有一个最大输出功率超过45惠普容易所说相同的层次上,更大的450 cc的竞争。 光滑,容易搬运动力输送强从非常低的12000 rpm的限制。 57.5毫米中风和88毫米孔允许大口径阀门。 36.3毫米36.3毫米钛摄入和排气阀门重量仅为22.4 g和22.7 g每个分别由DLC涂手指的追随者。 凸轮的时机和整体性能调优耐力长跑风格骑。 顶点伪造bridged-box-type活塞,重量只有275克,大的88毫米孔和短行程增强加速和房子大更好的燃料流量的阀门。 压缩比是12.3:1。

曲轴

高度调整发动机的性能要求需要最先进的曲轴技术保持高的性能特征的整个生命周期,引擎。 曲轴和连杆四冲程耐力长跑引擎是由行业领袖PANKL确保耐用性和长期服务间隔(135小时前改变连杆,连杆轴承和曲柄销)。 平原连杆大端轴承和强制采用轴承壳保证高性能和耐久性可以合并在一个引擎。

发动机管理系统(EMS)

四冲程引擎功能京品电子燃油喷射和42毫米节流机构准确的油门响应和光滑的发动机的性能,是理想的ENDURO-STYLE骑。 可选的沙哑的动力通过一个可选的附件允许乘客选择地图切换和下载引擎数据与笔记本电脑通过设置工具。

起动器

整个四冲程耐力长跑范围有一个可靠的电力起动器和加入一个启动提供了可能性。 在任何情况下容易起动。

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框架

需要最大的反馈在骑自行车耐力长跑在崎岖的地形,岩石,在湿滑的情况下。 精确制造的flex框架可以大大提高骑手的信心,从而提高速度和改善时间。 为了实现这些目标,工程师设计的轻量级铬钼与精确的纵向框架后轮flex,帮助吸收的影响,合作与悬架和给予驾驶者更大的反馈。 校准了扭转刚度最大化处理,以闪电般的迅速归还和异常稳定甚至在大致的特殊测试。

子帧

轻量级,三件套聚酰胺后方子帧强化了一个额外的螺丝空气盒一侧,改善了左子帧的手臂和空气盒之间的适配性。 改进后的密封保证更好的性能和耐用性。 聚酰胺的子帧比传统铝后子帧更灵活。 结合纵向框架的flex和后方联系制度,这使乘客感觉更加舒适和信心在自行车上,允许他们将限制在每一个条件和在任何地形。 复合子帧的固有特点允许工程师有无限的机会整合的功能,如空气盒,电子和后方握柄。

摇臂

摇臂的施工保证一致的性能通过消除焊接点。 工程师设计特定的flex特征优化牵引而喂养精确信息的骑手,灌输信心和提高整体性能。 但是光强,精美风格的铸铝摇臂提供完美的稳定性和安全性。

轮子和刹车

黑色钢圈和数控加工中心配合银色电镀乳头添加一个积极的和现代的新设计HUSQVARNA的耐力长跑。 米其林耐力长跑世界冠军水平的性能保证了轮胎的竞争。 车轮保持牢牢控制由于最大感觉在极端情况下加上惊人的阻止本领的最新一代BREMBO刹车。 人体工程学的完美控制允许驾驶者可以准确测定制动功率260毫米和220毫米波光盘分别在前面和后面。

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前悬挂

WP 4 cs封闭筒48毫米前叉代表悬挂技术的顶峰。 4室系统将关闭墨盒叉的性能与简单的一个开放的墨盒叉和还能额外重量减少整个系统。 它提供了一个决定性的优势反应常数阻尼的精度和处理,同时保持PLUSHNESS和舒适性。 与数控加工黑三夹,4 cs叉确保特殊处理的前端。 骑手的性能水平能够适应叉的设置为不同的地形和条件通过改变遥控器设置简单的拨号,获得最佳性能的反弹和压缩阻尼设置。

后悬挂装置

WP设计高性能DCC(双压缩控制)后方休克,目的是保证良好的阻尼特性,以确保最大的反馈以及舒适性。 冲击是完全可调的反弹和高/低速压缩阻尼,允许乘客裁缝根据条件和行为偏好。

后联系

后面链接系统是专门为Husqvarna的开发耐力长跑阵容。 快速流动的部分,具有优良的特点和擅长陡峭的下坡由于较低的屁股的感觉。 它提供了极大的舒适性在所有情况下,并在极其伟大的...员先进性岩石和崎岖不平的部分。 连锁系统还提供了广阔的可能性裁缝后部的行为通过改变手臂的长度的联系。

数控加工三夹

黑色电镀数控加工夹已经修订了MY15三倍。 底部夹山已被重新设计以相同的前挡泥板的摩托车模型,提供稳定和改善前叶子板的安装。 时尚三夹把看起来与功能和提供最大反馈骑手在制动,在崎岖的地形和跳跃,传达准确的信息在前端的行为在任何情况下,增加骑手的信心。 研发部门的努力都集中在确保统一夹叉腿为了分配均匀的力量,保持腿部形状,因此适当的阻尼沿整个中风。

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车体

上一条新战线面具MY15耐力长跑自行车发展Husqvarna的外观和房子一个新的头灯前面。 前叶子板也是新的,一样的摩托车挡泥板,以便于安装。 苗条和时尚的侧板和散热器寿衣允许最优运动骑时,得到了更好的控制和更快、更安全的骑。

设备

标准的设备水平350年铁是惊人的。 只会做高端产品,比如Neken车把,护手盘和电动起动器。 虎胆龙威爱好者,骑快乐是进一步提高沙哑的电力配件齐全。

座位

更难、更耐用的座套提高控制和也为座椅提供了坚实的感觉,提高舒适度和感觉。

现在的护手盘功能的新改进的双组分复合模具更好的抗冲击性。