胡斯瓦纳 TC 250

祖玛三轮 · 发表于 2014-11-27 14:15

本帖最后由祖玛三轮于 2014-11-27 14:21 编辑

发动机
单缸水冷两冲程
排量  249  cm3
缸径  66.4 毫米
行程  72  毫米
启动方式脚启动
变速箱  5  速
引擎润滑混合涂油水于润滑
主减速比  23:73
次减速比  14:50(13:50)
冷却系统  水冷
关键的湿气多圆盘抓紧│水力地操作
点火系统无连络的，控制，完全电子的点火系统与数传点火时间安排调整，键入 Kokusan
底盘
车架  铬钼钢管车架
ForksWP 中止提高边坠落 4CS
震惊 absorberWP Monoshock 用连合
前减行程  300 毫米
后减行程 317  毫米
前刹车    双活塞卡钳
后刹车    单活塞  浮动刹车盘
前刹车盘  260 毫米
后刹车盘  220 毫米
链条  520
转向角 63.5°
轮子基础 1495 ±10 毫米
离地间隙 385  毫米
坐高  992  毫米  油箱  7.5 升
压缩比 11.2  燃油（95 辛烷）机油理论混合比（1:60 )
车重 97.4  公斤

祖玛三轮 · 发表于 2014-11-27 14:24

祖玛三轮 · 发表于 2014-11-28 11:58

本帖最后由祖玛三轮于 2014-11-28 12:05 编辑

点火

点火可以根据跟踪修改布局和骑手的偏好。 CDI单元特性两个点火曲线可以通过handlebar-mounted沙哑的权力交换地图选择开关安装作为标准。

油缸

汽缸设计了油门响应和转矩,是完全配合功率阀的最优功率输出在每一种环境。

引擎

强大的250 cc 2日的中风发动机排气动力阀特性和Boyesen芦苇,优化功率和扭矩,保证优秀的响应和耐用性。发动机特性可以适应骑手不同偏好的排气阀弹簧刚度。汽缸设计了油门响应和转矩,是完全配合功率阀的最优功率输出在每一种环境。

刹车

特殊制动能力保证了最新一代Brembo刹车,以浮动卡钳结合260毫米波光盘在前面和后方220毫米波光盘。完美的放置控件允许在极端条件下最佳的感觉和平衡。

祖玛三轮 · 发表于 2014-11-28 12:00

框架

研发的工程师明确的目标在扭转刚度、纵向刚度和体重。目标是给骑士最优反馈和完整的信心在任何情况下。达到设计轻量级铬钼与精确的纵向框架后轮flex,帮助吸收的影响,与暂停合作更好的安慰和更多的反馈。扭转刚度提高归还,锋利的处理和稳定甚至在最艰难的地形,让骑士完全有信心找到台词和增加他的步伐一圈又一圈。 WP系统性能产生每一帧以ultra-advanced严格的标准生产工厂。最大的生产过程包括hydro-forming和机器人焊接精度和一致的质量是反映在每个Husqvarna的摩托车的最高性能。

子帧

轻量级聚酰胺后方子帧强化了一个额外的螺丝空气盒一侧,改善了左子帧的手臂和空气盒之间的适配性。改进后的密封保证更好的性能和耐用性。三件套组合子帧,由高强度聚酰胺精密注塑生产过程,设计了提供刚度,弯曲一个多铝子帧,补充flex框架的特点,以提供最佳的骑手反馈和感觉在所有条件。轻量级设计工程师提供无限机会整合所有电子和空气盒等特性。

摇臂

铝摇臂的单一组件结构消除了焊接、提供更多的可靠性、稳定性和安全性,以及优良的品质和一致的行为随着时间的推移,相对于其他施工过程。 flex的具体工程的摇臂使最Husqvarna的发动机特性的牵引和权力。

轮胎

轻量级的车轮辅以新的邓洛普MX52越野赛轮胎特性的新“block-within-a-block”设计更进步的转弯。新邓洛普橡胶提供了优越的控制在一个更广泛的各种各样的地形。

祖玛三轮 · 发表于 2014-11-28 12:01

前悬挂

WP已经开发了一个封闭的盒4 cs叉专门为越野赛。新四室叉改进的阻尼特性和也比以前轻闭盒叉。与所有4 cs叉到WP,遥控器设置可以很容易地和迅速调整通过拨叉管的顶部。右边的红色表盘改变回弹阻尼,而左边的白色表盘是压缩阻尼。 WP悬挂代表高质量,提供最佳的性能水平。精密工程,质量材料和先进的生产流程是不可分割的一部分,WP叉Husqvarna的模型范围。

后方休克

高性能Husqvarna的DCC(双压缩控制)后方休克由WP已经修改后的设置和re-valved匹配的几何变化后的链接。新的冲击特性4毫米增加中风由于新链接几何,更好的处理和阻尼特性。