2015 PIAGGIO MP3 300ie/500ie LT三轮车 虽然三轮电单车并非由PIAGGIO首创,但2006年PIAGGIO MP3面世后不久,三轮车的热潮席卷全球。据官方网页透露,至今已售出超过13万台MP3,这数字对二轮来说十分惊人。基於不同牌子的三轮电单近年不断涌 现,PIAGGIO也为MP3大翻新,除了新包围外,并且使用先进的电子油门,安全设备也是新款MP3的重点升级,包括减低轮胎打滑风险的ASR循迹系统 及ABS防锁死煞车系统,这也是全球首台配备这些电子安全装备的三轮车。 今次代理引入的全新MP3包括300ie LT Business ABS ASR及500ie LT Business。正如前述,新款MP3拥有全新的外型,但这两个不同排气版本的车辆在外型上却有轻微差別,包括排气管及传动外壳等等。另外只有 300ie LT Business ABS ASR版本拥有之前所讲的ASR循迹系统及ABS防锁死煞车系统,500ie LT Business则没有这些电子装备,其余新设计大致相同。 虽然新款MP3的细节比旧款有明显的改变,但保留了昔日的视觉效果,让人一看便知道是MP3。而新设计的部位包括头灯及蜂巢式的栏栅,而旧款设在头唇的LED日光灯迁移至大灯正中央,较短的头唇让车头看起来较简洁。 虽然结构精密的双摇臂前悬掛没有改变,但一对前轮框由旧款12寸改为13寸,轮胎则由 120/70-12改为110/70-13,提升直路稳定性同时保留了转向灵活度,车辆保留了碟煞系统。轮框设计也由旧款10柱式改为五抓式,感觉更硬 朗。新款MP3的实用性有明显提升,尤其是全新设计座椅底下的一体式存物空间,可同时摆放一顶大头佛及一顶开面帽,取代旧款两房式间隔设计,因此新车没有 了旧款揭背式尾箱,而座位底还内置照明灯,方便夜间寻找物品时作照明,另外12V插座可为电子产品充电。新设计的仪表顶上跟上一代MP3相同,设有手掌深 的杂物箱,并附设USB插头。 除了传统的左右牛角煞车杆外,新款300ie LT Business ABS ASR及500ie LT Business同样设有像四轮的脚踏式煞车踏板。为了安全原因,当骑士使用脚踏煞车减速,煞车牛角便会自动迫开,避免没有ABS版本的MP3遭过强的煞 车力锁辘。马力输出方面,500版的马力及扭力分別是40hp/7,250rpm及4.5kg-m/5,250rpm,而300版的马力及扭力分別是 23.1hp/7,250rpm及2.4kg-m/6,250rpm。
●(左)上一代PIAGGIO MP3,(右)新款MP3。
●新设计的MP3车头。
●(左)上一代PIAGGIO MP3,(右)新款MP3。
●2015(左)PIAGGIO 500ie LT Business,(右)300ie LT Business ABS ASR,两款车均采用电子油门,好处是油门操控马力输出较传统威也油门更顺滑。
●2015 PIAGGIO 500ie LT Business。
●2015 PIAGGIO 300ie LT Business ABS ASR。
●2015 PIAGGIO 300ie LT Business ABS ASR车身上的美术章。
●2015 PIAGGIO 300ie LT Business ABS ASR拥有ASR循迹系统及ABS防锁死煞车系统,脚踏煞车设於右踏板上。
●结合ASR循迹系统及ABS防锁死煞车系统,相等于增加了20%减速效能。
●2015 PIAGGIO 300ie LT Business ABS ASR的ASR循迹系统可关掉。
●2015 PIAGGIO 500ie LT Business只提供座椅开关按钮,没有ASR循迹系统功能。
●两台车均提供脚踏煞车。
●2015 (左)PIAGGIO 500ie LT Business及(右)300ie LT Business ABS ASR采用不同设计的排气管。
●新风挡较旧款阔,并有三段调校。
●车尾采用传统的绵羊布局,而旧款采用揭背式尾箱设计。
●可摆放一顶大头佛及一顶开面帽。
●充电插座。
●新设计的座椅。
●一对前轮框由12寸升级至13寸,轮胎则由120/70-12改为110/70-13,提升直路稳定性同时保留了转向灵活度,车辆保留了碟煞系统。
●尾轮框及轮胎规格不变,同样是140/60-14。
●尾避震设有调校功能。
●新设计的仪表板。
●电池电压、温度及时间等等资讯。
●非常实用的前置杂物箱内设有USB充电插头。
●停车时锁轪按钮,可避免车头左右倾则,开车时自动解锁。
●死火掣、指挥灯及高低灯按钮。
2015 Piaggio MP3 300ie & 500ie LT BUSINESS 规格表 | | MP3 300ie LT | MP3 500ie LT | 呎寸 SIZE | 全长 | 2,205mm | 全阔 | 775mm | 轴距 | 1490mm | 1550mm | 座位高度 | 790mm | 最低离地距 | - | 干重 | 204kg | 油箱容量 | 12L | 引擎 ENGINE | 引擎模式 | 水冷四冲程QUASAR单汽缸SOHC 4气门 | 排气量 | 278c.c. | 493c.c. | 最大马力 | 23.1hp/7,250rpm | 40hp/7,250rpm | 最大扭力 | 2.4kg-m/6,250rpm | 4.5kg-m/5,250rpm | 压缩比 | - | 缸径x冲程 | 75.0 x 63.0mm | 94.0 x 71.0mm | 供油系统 | 电子油门 / 电子燃料喷注 / Lambda感应 / 三重催化 | 点火 | 电子双点式 | 起动 | 电动 | 驱动模式 | 皮带 | 离合器 / 波箱 | CVT无段变速 | 车身 CHASSIS | 车架型式 | 双摇篮高拉力钢管车架 | 前悬掛系统 | 平行四柱式铝合金悬臂,85mm行程 | 后悬掛系统 | 双筒油压避震四段附预载调较,106mm行程 | 双筒油压避震四段附预载调较,108mm行程 | 前制动系统 | 258mm双钻孔碟配30mm两活塞浮动卡钳 | 后制动系统 | 240mm钻孔碟配30mm对向卡钳 | 前轮胎 | 110/70-13 | 后轮胎 | 140/60-14 |
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