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M109R——SUZUKI成功造就的另一招牌型号

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发表于 2015-4-2 23:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason8335 于 2015-6-22 22:43 编辑

Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S.  2.jpg

现如今,各品牌摩托车厂将自家旗下美式巡航车的排气量越推越高,这已经成为了一种风向标!但是suzuki却没有把M109R的排气量增大,而是将引擎交给GSX-1000R的引擎设计师来研发。为美式巡航车,换上了其它对手没有想到更没有做到的跑车心脏,不知SUZUKI的这一举动算不算另辟蹊径?或许搭载“运动型心脏”的美式巡航车,在数年后将会是各大厂家的新潮流呢?

Suzuki Boulevard M109RZ  11.jpg

M109R搭载着1783cc排量,54度V型双缸引擎,每个活塞都将近900cc的排量,直径112mm的超大活塞(无论是汽车或是摩托车都是最大的活塞)是铝合金锻造的杰作,精心的切割线条,让每个活塞都有轻量化低阻力的优点;如此强大的引擎配合五前速变速箱的基础上,轻松爆发出最大功率125PS/6200rpm  最大扭矩160 N·m/3500rpm。M109R的长宽高分别为2450mm×875mm×1130mm;整车重量只有347kg,再加上较低的坐高仅有705mm,这使得骑士可以轻松驾驭!

2015-Suzuki-Boulevard-M109R-BOSS1.jpg

130mm的离地间隙,19.5L的油箱容积,最高车速240km/h,这些都让长途旅行变得简单。SUZUKI还给M109R装配了独有的SASS曲轴箱吹漏调节系统、SDTV双节流阀喷射供油、SET排气阀门控制系统、SCEM复合气缸、免维护轴传动系统和ECM发动机管理系统。


Suzuki Boulevard M109RZ  LE 09  1.jpg

为了减低引擎震荡对骑士的影响,M109R的车架采用了多块避震胶来吸收引擎震动,就连曲柄梢也精心的布置过,确保两个汽缸的震荡可以作最大程度的抵消!活塞环采用独特设计,有效使得燃烧压力把活塞环向外扩张紧贴汽缸壁提高密封性。精心研发的的引擎把动力损耗减至最少,同时也提高了耐热和耐用性;强大的引擎、较轻的车重,如果将油门放肆开拧……一定会很恐怖的!

Suzuki Boulevard M109RZ  10  2.jpg

Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S.  1.jpg

M109R 售价:24.98万

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发表于 2015-4-17 10:00 | 显示全部楼层
后轮胎规格多少啊?和大魔鬼一样么?
回复 支持 3 反对 0

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发表于 2015-4-17 11:37 | 显示全部楼层
大鲸鱼啊 大鲸鱼
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发表于 2015-8-7 12:43 | 显示全部楼层
前几天见到车了,看着眼熟,以为是哈雷的呢{:soso_e112:}
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发表于 2015-8-7 13:26 | 显示全部楼层
太刺激了!
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