同样残酷起步，韩国车已逆袭，自主品牌呢？

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同样残酷起步，韩国车已逆袭，自主品牌呢？

  对于中国自主品牌汽车，或许韩国汽车的成功应该最值得学习。同样是起步较晚，同样是被已发展了百年的先进汽车工业包围，但韩国汽车却能生生杀出一条血路，不要说整个韩国鲜见外国品牌汽车，迅速崛起的现代起亚汽车正在席卷世界。那么，自主汽车与韩国汽车，发展过程中究竟经历了哪些不同？又是什么让韩国汽车迅速崛起？

1. 国家政策：韩国引导竞争/重视零部件；国内侧重于扶持大车企。

2. 产品研发：韩国汽车靠合资引进技术，不允许合资方参与企业经营管理，以自主开发、自主建设、自主生产、自主销售为指导思想；而中国汽车产业自主研发能力依旧比较薄弱，缺乏具有自主知识产权的核心技术。自主品牌汽车企业集团在车身开发能力、整车集成能力建设方面相对较好，但在新技术开发和应用方面相对较差，在发动机总成开发技术和汽车电子控制技术方面则处于劣势。

3. 质量控制：韩国汽车对产品质量的要求近于“苛刻”，公司内部质量措施形成倒逼机制，强迫工程师必须重视产品质量，要求产品在设计环节不能有差错，在生产环节必须质量过硬，在借鉴美国和日本汽车厂商的基础上，有了自己的质量控制手册。而自主品牌在配套体系、生产设备、管理流程上有了很大的改进，但缺乏体系。

4. 产品设计：以现代为代表的韩国汽车，放权设计部门，尊重设计师以及他们的决定，企业领导们不会对设计指手画脚； 相对来说，自主设计定位相对模糊，自主品牌推出的绝大多数车型往往被认为同欧美或日本汽车厂商的产品过于类似。但目前中国本土企业纷纷聘用国外资深设计师，这说明本土企业已经认识到设计工作的重要性。

韩国汽车工业与中国有过类似的经历，发展初期汽车质量水平与日本、欧美企业有相当大差距。韩国汽车从开始也是引进合资、引进技术、消化之后形成韩国品牌，并成为响当当的世界品牌。经过近二十多年来的不懈努力，韩国汽车产品品质得到国际广泛认可。

其实，客观来说，相对于韩系车，从技术差距上看自主汽车并不差，而在外观设计上也在慢慢改善。内在品质方面，韩系车实在不比我们的自主品牌强多少，跟欧美日的差距就更大。但是不能否认的是，韩系车已经成功了。

自主品牌应该向韩国车学习什么？也许，二者发展过程中的历程已经说明了一切。加油吧，自主品牌，中国品牌！