汽车沾互联网的光，互联网却革汽车的命！

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汽车沾互联网的光，互联网却革汽车的命！

2015年，在大数据、云计算等互联网新概念风靡过后，工业4.0开始登上舞台。它提出了一种智能化、互联化的工业模式，将传统制造业带入了互联网时代，转型成互联智造业。工业4.0其实是互联网不断发展、进化的产物之一，确切的说，互联网正在颠覆传统制造业，带来以智能化、大数据化、物联网为特征的第四次工业革命。而其中，最具有代表性的就是互联网时代下的汽车革命。

互联网已经渗透汽车工业的多个领域，从拥有硅谷基因的特斯拉成功制造出纯电动汽车、到天猫、汽车之家、易车等互联网企业刮起的“双十一”汽车电商旋风，再到苹果谷歌相继推出Carplay与OAA车载系统。互联网给汽车营销、渠道、产品以及运营带了无限的可能性。这已经颠覆了传统工业的思维方式，传统工业时代，大家最担心的是机器出故障，现象不可解，大家喜欢确定性。而互联网思维，恰恰是不确定性，让大家找到了更多的可能。

而这些可能，很多时候都能燃烧出意想不到的热情。比如2015年汽车之家与长安汽车的联姻，旨在新平台搭建、产品优化、产品开发上跨界合作，进军汽车工业4.0时代。汽车之家是目前国内汽车垂直网站的排头兵，已经拥有对消费者深刻认识和洞察的资本，能在大数据的背景下勾勒出广大消费者的需求谱图。而长安汽车作为目前自主品牌的领军者，不管从产品研发，还是产品质量，都已经拥有超高的粉丝忠诚度。

而此次两者的“互联网汽车”战略，是互联网与传统汽车行业资源优化，共同推进汽车工业4.0时代的重要进程。长安汽车能利用汽车之家庞大的客户数据系统，清楚了解消费者的汽车生活需求的能力，以用户为核心来设计和制造一切产品，提升中国品牌竞争力。而对于拥有日均覆盖量超过1500万的汽车之家来说，能参与到长安汽车庞大的汽车生态链中，通过互联网的思维，来打造汽车之家所畅想的智能交通，实现产品的个性化制造，改变传统汽车行业的思维与习惯。

这样的结盟，带给彼此更多是可能性。在车联网中，汽车行业确实沾了互联网的光，但互联网却正慢慢地革了汽车行业的命。迅猛发展的互联网技术，不是对汽车行业进行小修小改，而是颠覆。因为颠覆，才是互联网带给未来的趋势。它甚至让原本与汽车相去甚远的企业，也大步踏入这一原本枯燥的传统领域，比如乐视。

乐视推出了See计划，旨在复制乐视“平台+内容+终端+应用”的垂直生态模式，打造互联化、智能化的电动汽车，建立新能源汽车的互联网生态系统。

其实，像乐视这样的互联网企业，有什么能力能造车？其一，乐视与北汽合作，一起收购了美国Atieva纯电动汽车设计公司，这让乐视超级电动车有了硬件上的资本；其二，北汽抛出的橄榄枝，也解决了乐视在制造方面上的难题；关键在于乐视创新的理念，利用互联网以及乐视拥有的视频资源，实现移动娱乐体验、移动智能监控甚至是移动智能驾驶。其实乐视只是车联网发展的一个小缩影，它代表着互联网思维的一种同化性和颠覆性。

科幻小说家威廉吉布森说过：“未来已经来临，只是尚未流行”。我们现在流行的东西，可能是在十几年前埋下的种子，而我们现在倡导的技术，也许是我们十几年后的未来。互联网作为本世纪最深刻的变革，已经在逐步改变人们的思想，影响人们的生活方式。而从互联网衍生出来的智能交通、互联车载以及交互娱乐体验，这些都是互联网所带给汽车的未来。请不要忘记科技史最著名的笑谈，计算机发明伊始，IBM创始人托马斯丶沃森曾表示：“全人类只要有五台计算机就足够了。”如果真是这样，我们今天还会去聊互联网给汽车带来的革命吗？