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在即将到来的五一节假日，很多摩友会选择骑上自己心爱的摩托车经历几百里甚至几千里的长途跋涉骑行，许多人会选择回家之后把车停进车库等待着下一次的骑出车，却往往忽略了长途骑行后对摩托车的基本检查。而长途骑行，对于摩托车发动机、轮胎以及刹车系统等关键部件都会有不同程度的损耗。 下面，我就个人对摩旅已经保养的车辆经验，给大家提几个小建议
1.发动机 发动机作为摩托车心脏，自然是检查保养的重中之重。发动机内部状况肉眼无法看见，我们却可以通过声音的直观感觉来简单判断发动机的工况。 我们可以在安静的环境下，发动车辆，等待发动机预热进入稳定工作状况后。听其声音，如果有明显嘈杂的链条声响，或是气门的“哒哒”声，请立即到摩托车的专业维修部门检查正时链条和气门组件，保证发动机正常运转。
机油，作为车辆的血液，是保证发动机正常运转的关键。良好工作状况的机油会提供很好地润滑效果，保护零部件表面减少磨损。笔者建议摩友们到正规商家采购市面上口碑较好的正品机油，换油周期在2000km至5000km不等，视自身的驾驶状况而定。
2.轮胎 轮胎作为摩托车唯一的与地面接触的部件，是保证操控以及安全的重中之重。在长途骑行之后，我们需要用胎压表检测轮胎胎压，保证胎压处在最佳的标准值。 我们还需注意车胎的磨损状况，如果磨损程度已经达到轮胎最大损耗的刻度处（通常为△标记），则需及时更换车胎。因为没有排水槽的公路轮胎会失去在湿滑路面的排水能力，导致抓地力下降影响操控和安全。 如果在摩旅途中或者结束之后，发现胎面有铁定等尖锐物穿刺的情况，切记不可立即拔下铁钉，需要到修车店处，用补胎胶条或者蘑菇钉补漏。 3.刹车 刹车系统作为保证车辆减速停下的重要部件，自然也是需要重点检查的对向。 在长途骑行过后甚至出车之前，我们就应当检查刹车总泵（上泵）视窗内的制动液液面高度，如果制动液衰退浑浊或者液面过低，我们都应该更换制动液或者添加制动液。 对分泵（下泵）的排查中，我们首先应当检查来令片（刹车片）的磨损程度，如果损耗明显，则需及时更换，因为来令片的底板一般为铁材质，普通的铁板和刹车碟摩擦，可以想象不会换来多少有效的制动力影响行车安全，并且会严重损耗刹车碟。 最后，就是检查刹车碟，如果碟盘表面产生了明显的磨损凹槽，则需及时更换来达到良好的接触面积，保证刹车力。（更换刹车碟的同时，请一同更换分泵来令片，同样平整的两个部件，才能保证最大的接触面积，保证刹车力） 4.空滤、油滤 在长途驾驶中，难免会经过一些尘土较多的地区，此时，进入发动机进气系统的灰尘会被空滤所过滤下来。 当车辆行驶达到一定里程数之后（3000km—5000km），空滤中的灰尘会达到一定程度，从而阻碍空气进入发动机的流量，此时，会造成发动机加速无力，因为混合气过浓造成发动机积碳，并且油耗增大的状况。 当出现以上状况时，摩友就应当及时更换纸质空滤或者清洗海绵空滤，保证空滤的清洁。只有发动机进气顺畅了，才能保证最佳的工作状态。 如今，大部分小排量车都配备了发动机金属网油滤，用来过滤机油中较大颗粒的杂质，中大排量的车辆则配备了纸质的油滤，可以达到更高的过滤效果。 干净的油滤，可以良好的过滤机油中的金属颗粒或者油泥，从而达到减少发动机内部磨损的功效。当车辆达到一定的行驶里程（5000km）时，我们就需要更换机油滤芯，保证滤芯对机油的过滤效果，而金属网滤芯清洁则更为简便，拆下清洗剔除表面杂质即可。 以上就是小编作为一个爱车的摩友对大家提出的一些实用的小建议，大家可以依次为参考，检查保养自己的爱车。相信做到这些，您的爱车一定会始终保持在最佳的状态，带您前往任何您想要到达的地方。
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发表于 2015-4-30 08:33
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