胡斯瓦纳 2016 TE 250 （两冲林道车）

祖玛三轮

祖玛三轮

引擎
设计1-cylinder 2日的中风引擎,水冷,里德进气和排气控制
位移249厘米3
生66.4毫米
中风72毫米
开始援助Kickstarter和电动起动器
传输6齿轮,爪转移
发动机润滑混合油润滑
主要比率 26:72
二级齿轮比率14:50(十三50)
冷却液体冷却系统
离合器湿式多片离合器DDS / Brembo水力学
点火系统非接触式、控制、全电子点火系统与数字点火时间调整,Kokusan类型
底盘
框架中央管框架由铬钼钢油管
叉WP悬挂一边上下4 cs
减震器WPMonoshock与联系
中止旅行前300毫米
悬架后330毫米
制动系统前与two-piston浮动盘式制动器制动卡钳
制动系统后与单活塞浮动盘式制动器制动卡钳
刹车盘,直径260毫米
刹车盘,直径220毫米
链X-Ring 5/8x1/4”
转向角头 63.5°
轴距1482±10毫米
地面间隙(卸载)355毫米
座椅高度(卸载)960毫米
油箱容量约。11 l 无铅优质燃料(95辛烷),与2日的中风机油混合(一60)
没有燃料大约重量。104.12 公斤

祖玛三轮

祖玛三轮

引擎

驯良的低端扭矩和可控的高端电源提供的功率阀和Boyesen簧片阀。 发动机特性可以定制由于标准地图切换修改两个点火曲线之间的CDI曲线根据骑手偏好,条件和地形。 进一步优化功率输出可以通过改变弹簧刚度在排气阀。

铬钼钢车架

高强度钢最高质量的激光切割和焊接机器人由WP性能系统严格的标准,根据精确的扭转刚度,纵向flex和重量由我们的研发部门。 良好抗扭刚度提供了处理和稳定,而计算纵向flex帮助吸收从地形影响,悬挂的合作更好的安慰和更多的反馈。 轻量级设计允许车手更快地自信地选择线路,同时保持race-winning速度超过一段时间。

聚酰胺后方子帧

轻量级,三件套聚酰胺后方副框架比传统铝后子帧更灵活。 结合纵向框架的flex和后方联系制度,这使乘客感觉更加舒适和信心在自行车上,允许他们将限制在每一个条件和在任何地形。 复合子帧功能的设计一个集成airbox和后方处理。

铝摇臂

大量的开发工作已经放入铝摇臂设计实现不可思议的目标,我们的专业骑手。摇臂精确设计的flex允许车手准确感觉地形,使他们能够喂适量的后轮,以优化牵引力量和速度。 铝摇臂的单一组件结构消除了焊接、提供更多的可靠性、稳定性和安全性,以及优良的品质和一致的行为随着时间的推移,相对于其他施工过程。

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4 CS前叉

与新抵消三夹叉鞋子,4 cs设置被修改以适应新的前端几何。 现在生产4年,4 cs叉之间达到了完美的平衡性能,感觉和可靠性。 four-chamber系统4 cs叉了改善阻尼处理,plushness和舒适性,耐力长跑的理想特征。 遥控器设置可以很容易地和迅速调整通过拨叉管的顶部。 右边的红色表盘改变回弹阻尼,而左边的白色表盘是压缩阻尼。 WP悬挂代表高质量,提供最佳的性能水平。 精密工程,质量材料和先进的生产流程描述的WP叉Husqvarna的模型范围。

修改后的几何

细节上的改进和优化MY16耐力长跑自行车是基于更新的前端,一个新的22毫米前轴与特定的叉鞋取代了之前的26毫米轴。 新轴轻,鞋子短偏移和增加,更多的稳定性和更好的前端的感觉。 数控加工三夹在所有的自行车现在22毫米抵消。 合成减少小道平衡增加的小道由于前轴和叉新鞋,之间的最优平衡敏捷性和稳定性。

修订后休克设置

高性能DCC(双压缩控制)后方休克由WP已经修改后的设置和re-valved与几何和设置更改前端。 新的设置特性改进的阻尼特性和平衡。 高性能DCC(双压缩控制)后方休克是由WP设计性能系统;它保证良好的阻尼特性,确保最大的反馈和安慰。 冲击是完全可调的反弹和高/低速压缩阻尼。

[color=inherit !important]后联系暂停

现在在其发展的第三年,后面联系在Husqvarna的耐力长跑已经证明自己是最优选择为所有骑手的骑乘风格和水平能力。 通用的系统在最广泛的地形上表现良好,从严格和技术落后,敞开,高速轨道。 舒适的高水平保证了我们的连锁系统允许乘客解决不平的地形与最佳的感觉和牵引在每一个条件。

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TOOL-LESS空气过滤器访问

Tool-less空气盒,加上screwless空气过滤器安装系统,使得空气过滤器的维护和检查快速和容易。 所有模型适合双空气过滤器作为标准,专门设计为最大功率管进气。

大容量油箱

最大的油箱耐力长跑类别的竞争上了Husqvarna 2-strokes。 在典型的欧洲森林地形或在澳大利亚或美国的完全开放的空间,2-strokes 11升油箱的1.5升比最接近的竞争对手。 聚乙烯油箱特性很容易打开卡口管盖。

电气和启动

标准电开始确保高效和可靠,特别有用在困难地形。 TE 250年和300年TE 2-strokes有电动和脚踏起动器作为标准。

[color=inherit !important]新BREMBO液压离合器TE 250现在有一个新的Brembo液压离合器系统。 高质量的离合器系统保证离合器在每一个条件的完美调制。 这意味着游戏不断补偿,这样压力点和离合器保持相同的功能在冷或热的条件下,随着时间的推移。 Brembo离合器也均匀磨损特征和几乎不需维护的特性。

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车体

时尚和现代车身设计的完美男人和机器,允许完全控制在所有条件最多样化的身体尺寸。

新座套

新座套是高度耐药,大大提高控制相比,之前的材料。 颜色现在是一个深蓝色的完全集成的新车身的颜色。

新叉保护者INMOULD图形

叉保护者已经重新设计,不再绕着叉腿。 新的设计可以提高访问叉腿更好的维护和清洁,同时也更容易更换。 现在的白色塑料特性高质量inmould图形为持久的和时尚的外观。

新的颜色和图形

的新颜色音调MY16耐力长跑进一步演变成深蓝色与明亮的黄色珍珠口音,和白色的前方和后方挡泥板和大灯面具。

GMC

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