胡斯瓦纳 2016 FE 250 (四冲 林道车 ）

祖玛三轮

祖玛三轮

引擎

• 设计
  1-cylinder四冲程发动机,水冷
• 位移
  249.91厘米3
• 生
  78毫米
• 中风
  52.30毫米
• 开始援助
  电力起动器
• 传输
  6速,爪转移
• 发动机润滑
  被迫与2伊顿泵油润滑
• 主要比率
  24:73
• 二级齿轮比率
  52(13:52)
• 冷却系统
  液体冷却系统,连续冷却液的循环水泵
• 离合器
  湿式多片离合器DDS / Brembo水力学
• 点火系统
  非接触式控制,完全与数字电子点火系统点火时间调整
  
  

底盘

• 框架
  中央管框架由铬钼钢油管
• 叉
  WP悬挂一边上下4 cs
• 减震器
  WPMonoshock与联系
• 中止旅行前
  300毫米
• 悬架后
  330毫米
• 制动系统前
  与two-piston浮动盘式制动器制动卡钳
• 制动系统后
  与单活塞浮动盘式制动器制动卡钳
• 刹车盘,直径
  260毫米
• 刹车盘,直径
  220毫米
• 链
  X-Ring 5/8x1/4”
• 转向角头
  63.5°
• 轴距
  1482±10毫米
• 地面间隙(卸载)
  345毫米
• 座椅高度(卸载)
  970毫米
• 油箱容量约。
  9.5升 无铅优质燃料(95罗恩)
• 没有燃料大约重量。
  107.3公斤
  
  

祖玛三轮

祖玛三轮

新的润滑系统

润滑系统250年菲已经修改,以防止损坏坏馅料系统与石油等维护操作。 改善润滑的修改有先天的优势在极端的地形,如在陡峭的上坡或下坡小径。

引擎

密切相关的摩托车发动机,250年菲的耐力长跑使用性能调优,这意味着更强的中档功率和扭矩通过使用特定的摄像头,和37个惠普的峰值功率输出。 紧凑的引擎还有一个DDS离合器更容易处理的权力,理想通常粗糙耐力长跑地形。 菲250年的高级DOHC汽缸功能DLC涂布的追随者和流量优化港口,和大32.5毫米进气阀门,重仅为19.6克,而26.5毫米排气阀门重量18 g。

汽缸和活塞

大78毫米孔缸特性康尼锡伪造bridged-box-type活塞(重量只有200克)和一个短行程来提高加速和房子大阀门更好的燃料流量。 压缩比是12.8:1。

曲轴箱

使用压铸生产曲轴箱薄墙厚度和更高质量的表面光洁度比其他铸造方法。 铜涂层和Husqvarna的商标的封面增添了时尚的外观。

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彩色钢框架

高强度钢最高质量的激光切割和焊接机器人由WP性能系统严格的标准,根据精确的扭转刚度,纵向flex和重量由我们的研发部门。 良好抗扭刚度提供了处理和稳定,而计算纵向flex帮助吸收从地形影响,悬挂的合作更好的安慰和更多的反馈。 轻量级设计允许车手更快地自信地选择线路,同时保持race-winning速度超过一段时间。

聚酰胺后方子帧

轻量级,三件套聚酰胺后方副框架比传统铝后子帧更灵活。 结合纵向框架的flex和后方联系制度,这使乘客感觉更加舒适和信心在自行车上,允许他们将限制在每一个条件和在任何地形。 复合子帧功能的设计一个集成airbox和后方处理。

新BREMBO液压离合器

铁250现在有一个新的Brembo液压离合器系统。 高质量的离合器系统保证离合器在每一个条件的完美调制。 这意味着游戏不断补偿,这样压力点和离合器保持相同的功能在冷或热的条件下,随着时间的推移。 Brembo离合器也均匀磨损特征和几乎不需维护的特性。

新碟式刹车

新碟式刹车葛兰素史克在前方和后方,功能强大的制动功率,增加了控制的新设计。

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新的前端几何

细节上的改进和优化MY16耐力长跑自行车是基于更新的前端,一个新的22毫米前轴与特定的叉鞋取代了之前的26毫米轴。 新轴轻,鞋子短偏移和增加,更多的稳定性和更好的前端的感觉。

新三夹几何

数控加工三夹在所有的自行车现在22毫米抵消。 合成减少小道平衡增加的小道由于前轴和叉新鞋,之间的最优平衡敏捷性和稳定性。 三重夹子是用高质量的材料制成的,精确加工和电镀在深黑色,和被设计成均匀地分布上的夹紧力叉腿,最大化为最佳灵敏度和最小摩擦接触面积。 准确的flex三重夹设计,完美地补充叉,转移到骑手的详细信息。 人体工程学发挥重要作用在骑士的感觉和信心,因此,车把在4个不同位置可以调整,以适应各种各样的骑手。

修改4 CS叉设置

与新抵消三夹叉鞋子,4 cs设置被修改以适应新的前端几何。 现在生产4年,4 cs叉之间达到了完美的平衡性能,感觉和可靠性。 four-chamber系统4 cs叉了改善阻尼处理,plushness和舒适性,耐力长跑的理想特征。 遥控器设置可以很容易地和迅速调整通过拨叉管的顶部。 右边的红色表盘改变回弹阻尼,而左边的白色表盘是压缩阻尼。 WP悬挂代表高质量,提供最佳的性能水平。 精密工程,质量材料和先进的生产流程描述的WP叉Husqvarna的模型范围。

后面链接和修改设置吓坏了

高性能DCC(双压缩控制)后方休克由WP已经修改后的设置和re-valved与几何和设置更改前端。 新的设置特性改进的阻尼特性和平衡。 现在在其发展的第三年,后面联系在Husqvarna的耐力长跑已经证明自己是最优选择为所有骑手的骑乘风格和水平能力。 通用的系统在最广泛的地形上表现良好,从严格和技术落后,敞开,高速轨道。 舒适的高水平保证了我们的连锁系统允许乘客解决不平的地形与最佳的感觉和牵引在每一个条件。

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标准地图切换

与地图开关安装标准,发动机的功率输出特性可以修改根据地形和骑手的偏好。

新座套

新座套是高度耐药,大大提高控制相比,之前的材料。 颜色现在是一个深蓝色的完全集成的新车身的颜色。

油箱

最佳燃料容量允许乘客去越来越困难。 在典型的欧洲森林地形或在澳大利亚或美国的完全开放的空间,9.5升油箱250年菲half-litre之间和3升比任何制造商竞争。 聚乙烯油箱特性很容易打开卡口管盖和集成的燃油泵。

新的颜色和图形

的新颜色音调MY16耐力长跑进一步演变成深蓝色与明亮的黄色珍珠口音,白色的前后挡泥板和大灯的面具。

GMC

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