胡斯瓦纳 2016 TC 250 （两冲职业）

祖玛三轮

祖玛三轮

引擎
设计1-cylinder 2日的中风引擎,水冷,里德进气和排气控制
位移249厘米3
生66.4毫米
中风72毫米
开始援助 Kickstarter
传输5档,爪转移
发动机润滑混合油润滑
主要比率 26:72
二级齿轮比率 13:48
冷却液体冷却系统
离合器湿式多片离合器DDS / Brembo水力学
点火系统非接触式、控制、全电子点火系统与数字点火时间调整,Kokusan类型
底盘
框架中央管框架由铬钼钢油管
叉WP悬挂美元Ø48毫米4 cs封闭筒
减震器WPMonoshock与联系
中止旅行前300毫米
悬架后300毫米
悬架317毫米
制动系统前与two-piston浮动盘式制动器制动卡钳
制动系统后与单活塞浮动盘式制动器制动卡钳
刹车盘,直径260毫米
刹车盘,直径220毫米
链5/8 x 1/4”
转向角头 63.5°
轴距1495±10毫米
地面间隙(卸载)385毫米
座椅高度(卸载)992毫米
油箱容量约。7.5升 无铅优质燃料(95辛烷),与2日的中风机油混合(一60)
没有燃料大约重量。97.7公斤

祖玛三轮

祖玛三轮

点火

点火可以根据跟踪修改布局和骑手的偏好。 CDI单元特性两个点火曲线可以通过handlebar-mounted Husqvarna的配件图选择切换开关安装作为标准。

引擎

强大的250 cc 2日的中风的发动机排气动力阀特性来提高功率和扭矩在整个转速范围内。 精确的5档变速箱和光滑的液压离合器确保准确装置更改和完善离合器调制几乎没有维护。

油缸

汽缸设计了油门响应和转矩,是完全配合功率阀的最优功率输出在每一种环境。

刹车

特殊制动能力保证了最新一代Brembo刹车,以浮动卡钳结合260毫米波光盘在前面和后方220毫米波光盘。 新的刹车盘从葛兰素史克特性制动功率增加,加上阶级领导Brembo卡钳和控制。

祖玛三轮

框架

研发的工程师明确的目标在扭转刚度、纵向刚度和体重。 目标是给骑士最优反馈和完整的信心在任何情况下。 达到设计轻量级铬钼与精确的纵向框架后轮flex,帮助吸收的影响,与暂停合作更好的安慰和更多的反馈。 扭转刚度提高归还,锋利的处理和稳定甚至在最艰难的地形,让骑士完全有信心找到台词和增加他的步伐一圈又一圈。

子帧

三件套组合子帧,由高强度聚酰胺精密注塑生产过程,设计了提供刚度,弯曲一个多铝子帧,补充flex框架的特点,以提供最佳的骑手反馈和感觉在所有条件。 轻量级设计工程师提供无限机会整合所有电子和空气盒等特性。

摇臂

铝摇臂的单一组件结构消除了焊接、提供更多的可靠性、稳定性和安全性,以及优良的品质和一致的行为随着时间的推移,相对于其他施工过程。

轮胎

轻量级的车轮辅以新的邓洛普MX52越野赛轮胎特性“block-within-a-block”设计更进步的转弯。 他们在各种地形提供优越的控制。

祖玛三轮

4 CS叉

专为越野赛WP 4 cs叉了。 与所有4 cs叉到WP,遥控器设置可以很容易地和迅速调整通过拨叉管的顶部。 右边的红色表盘改变回弹阻尼,而左边的白色表盘是压缩阻尼。

后联系

联动系统在快速流动的部分优秀的特点。 由于其进步的特征需要大步大受欢迎,提供极大的舒适性在所有情况下,即使是在最艰难跟踪部分和最大的跳跃。

后方休克

高性能Husqvarna的DCC(双压缩控制)后方休克由WP悬架可调在反弹和高/低速压缩,并保证良好的舒适和世界级的阻尼。

[color=inherit !important]橡胶阻尼三夹[color=inherit !important]
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black-anodised数控加工三夹功能新顶夹,集成了一个橡胶阻尼系统,减少振动,因此越来越多的安慰。

祖玛三轮

组件

最新的技术在工程和生产工艺,结合高质量的组件,使得长期性能。

人体工程学

紧紧地缠绕在引擎和框架,Husqvarna的车体设计连接的自行车骑手的身体,完美的男人和机器,允许完全控制在所有条件最多样化的身体尺寸。

箴锥形车把

新职业锥形车把是首屈一指的功能和风格。 严格的标准制造,专业锥形车把功能领先的抗疲劳强度,同时满足严格的重量要求。 箴锥形标识化学应用,耐划痕和掉皮。 大型Husqvarna的栏板最优耐冲击,而标准护手盘提供最大栖息的保护。

座位

座位上有一个新座套材料,提高了控制和耐用性。

GMC

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