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内蒙赤峰出售Yamaha WR450F，此车从内而外都经过多项提升及改良，应用了Yamaha MXGP世界冠军战车YZ450F大量最新制作技术，令WR450F变得更强。450cc水冷DOHC电喷发动机，注重扭力输出。创新的引擎设计，进气门在前方，令盘顶摆放位置和传统发动机刚好相反。营造出低重心和紧凑的车体设计。 前后减震设定以林道为主，前叉采用KYB技术，提升稳定的操控感。轻量化的极力子让操控变得更省力。宽齿轮比的五速变速箱更适合行街及应付不同速度。WR450F散热水箱配有风扇，前尾灯组件等。 总之，对于敢于冒险，敢于在山川间追求速度，喜爱惊险刺激的车友来说，更强大的Yamaha WR450F的出现，绝对是咱们的福音。 本人这台车是我骑过的相对较猛的WR，磨合的也非常透彻，可以说是本地中最透的一台了，此车从未下过场地，几乎就是上山偶尔骑骑，平时玩公路为主，所以此车到手几乎很少骑，价钱方面和很合适。 最后科普下Yamaha WR车系和YZ车系的分别： Yamaha WR车系和YZ车系有什么分别呢？ 简单讲，WR行街，YZ落场。WR有灯组有电池，最重要是WR的变速箱比率较大，较适合行街和行走林道。WR的减震也较YZ软，虽然较舒适，但应付飞jump硬着陆的能力不及YZ。飞轮也较YZ重，开油收油的速度变化较平稳。相反，YZ采用近牙变速箱，以保持高转数高速行车。减震较硬，硬着陆的能力较WR高。以应付短时间高速赛道为主的YZ，座位更高，离地距更高，车身也较轻。减震和制动的规格都会比WR高，但YZ不适合长时间长距离行车，因为比赛的时间和路程都不会太长。飞轮较WR轻，开油收油的速度变化较敏感。
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发表于 2015-11-1 21:22
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