新装亮相 图赏2016日本东京改装车展 (1)

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新装亮相 图赏2016日本东京改装车展 (1)
每年一度的TAS东京改装展（Tokyo Auto Salon）如约而至，在3天的展出中，来场参观人数达到32万5501人，这个数字自2012年以来已经连续增长了5年，在今年更是创下了最高记录。东京改装展不仅是日本汽车行业的开年大戏，也是汽车从业者拜访、洽谈的重要契机，因此参展商家也达到了447家。那么今年的东京改装展有什么亮点呢？这组连续更新的图片将会告诉您。


　　那么，我们就从曾在去年TAS展上拿到最优秀奖的Kuhl Racing开始。去年，Kuhl Racing凭借一辆全车铺满雕刻铝板的日产GT-R一举多得全场最优秀奖。今年，他们再次为GT-R换上新装，带来了一辆“黄金甲”版的GT-R。



　全新的金属漆由ARTIS的工匠全手工喷涂而成，在融合了独特的雕刻工艺之后，便呈现了现在这个惊艳的效果。



　当然，这辆“黄金甲”的GT-R也不是样子货，VR38DETT发动机加装了自家的涡轮套件、管路和BLITZ的中冷套件，使其最大功率达到了820马力。

　　作为日本的国宝级跑车，GT-R仍是改装厂的热衷对象，就像这辆Liberty Walk出品的GT-R虽然摆在不起眼的地方，但是驻足观看者络绎不绝。


　其实Liberty Walk在日本国内的影响力较为一般，他们主攻的也是美国市场，除了GT-R之外，他们更愿意打造如兰博基尼、法拉利等车型。


　Liberty Walk的宽体套件看起来霸气十足，那是因为他们这个团体，或者说员工带有强烈的极端色彩，所以再好看的车，也是能对它嗤之以鼻了。

　　说完开场的两辆GT-R，让我们转回本届展会中的主角车型——马自达MX-5。全新MX-5一经推出就拿下了日本2015年度车大奖，因此也成为了今年改装品牌力推的车型之一。GREDDY品牌想必国内的车友都很熟悉，此次GREDDY品牌很简单低调的展台布局让大家惊讶，但这辆融入多种改装元素的马自达MX-5却平衡了大厂商小展台的尴尬局面。



　车身外观采用了LB宽车体改装风格，宽大的GT型碳纤维扰流翼美观动感。悬架系统采用空气悬架，升降自如实用劲炫。轮圈则采用RAYS品牌，前16英寸后17英寸配比美学。动力系统采用GReddy涡轮套件（试用阶段），最大输出还处于保密状态。变速箱采用原厂6速设计。



　内饰方面换装了BRIDE赛车桶型座椅，方向盘及安全带全来自Prodrive品牌。除此之外GReddy团队还为这辆马自达MX-5加装了抬头显示系统，方便驾驶员掌握车辆状态。


AIMGANGT展台所展示的马自达MX-5延续着当今另外一种非常流行的LB风格，也就是我们提到的宽车体风格。车身前后都装有碳纤维扰流板组件，排气系统为中置双出的设计，这些仅仅是为了烘托车辆外观。



　真正的主角是处于叶子板上方的宽车体套件设计，使得整车看上去更加附有张力，车身线条更加饱满。车辆悬架采用空气悬架系统。配合倾角的设定可以将车身降至更低，16英寸的锻造负值轮圈为也算是点睛之笔。