史上最牛的10辆F1赛车

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史上最牛的10辆F1赛车

F1，全称“世界一级方程式锦标赛”，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高级别的年度赛车赛事，也是代表当今世界最高赛车水准的一场盛会，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。如今，繁华褪去，F1的影响力似乎渐渐式微，为了重拾记忆，我们来盘点一下F1历史上的十佳车型。

No.1

阿尔法·罗密欧158

所谓“158”，如此命名是因为这款车搭载了一台1.5升发动机，气缸数量为8缸。阿尔法·罗密欧158这一车型最早可以追溯到1938年，当时功率输出可以达到200马力。

二战后，阿尔法·罗密欧汽车慢慢复苏。阿尔法·罗密欧158经调整改造之后，最大功率输出超过300马力。1950年，阿尔法·罗密欧158参加了公认的第一届F1赛事并获得最终的冠军。

No.2

法拉利F500

法拉利F500最早出现于1952年的F1赛季，是法拉利“始祖鸟”级别的赛车经典车型。

No.3

法拉利F2002

F2002正是车王舒马赫的赛车座驾。2002年，法拉利车队凭借F2002拿下了当年赛季15站分站冠军并摘得年度王者之冠，在新世纪之初开启了一段属于红魔战队的辉煌往事。2003年，车队沿用改进后的F2002，再度捧回赛季冠军的奖杯。

No.4

法拉利F2004

时间行走到2004年，法拉利车队故技重施。进一步改造而来的F2004将法拉利的战绩送上了云端之巅，甚至有人称，F2004是前无古人后无来者的速度神器。在2004年，F1全年共有18站比赛，法拉利车队赢下了15场，创造了14个最快圈速。

这些成绩足以让人热血沸腾，更是法拉利迷心中永恒的回忆。后来到了2005年，法拉利再一次沿用改进后的旧车F2004M出征新赛季，却遭受重创，积分榜滑落，车队自此陷入了空前的危机。

No.5

梅赛德斯AMG W196

1954年，汽车的发明者——梅赛德斯·奔驰公司以制造商的名义首次参加F1大奖赛，参赛车型就是这款赛车W196。

No.6

梅赛德斯AMG W05

2014年，梅赛德斯车队斩获总冠军所使用的赛车车型正是W05。汉密尔顿与罗斯伯格的强强联手，使梅赛德斯车队提前三站比赛锁定年度车队总冠军。

No.7

梅赛德斯AMG W06

2015年，梅赛德斯车队再度捧杯，本赛季参赛的W06无疑是最大的功臣。

No.8

路特斯25 Climax

路特斯25是由Colin Chapman为1962年的F1赛事所设计的一款赛车车型，底盘结构进行了特殊优化。1963年，Jim Clark驾驶路特斯25 Climax赛车赢得了人生第一个车手总冠军，两年之后，也就是1965年，他再一次把车手总冠军的奖杯高高捧起。可以说，是路特斯25造就了这一天才车手，也是这一天才车手发掘出了路特斯25的无尚潜力。

No.9

迈凯伦MP4/4

迈凯伦MP4/4是非常成功的一款F1赛车，参加了1988年的F1赛事，在16场大奖赛中获得了15次胜利，几乎统治全场，创造了一个在多年之后都无法逾越的赛事记录，理所当然地拿下了当年的赛季总冠军。

迈凯伦兴于F1，后来也希望向民用跑车转型，F1血统继承者的MP4-12C很好地完成了这一复兴任务。

No.10

威廉姆斯FW18

1996年，威廉姆斯车队凭借FW18的出色表现，拿下了当年那个赛季的车队总冠军，全年共计16个比赛站点，FW18拿下了12场单场冠军，奠定了最终的王者地位。FW18搭载了一台由雷诺制造的3.0升V10发动机。

在十佳榜单中，法拉利和梅赛德斯车队各占三席，足以可见这两只车队的巨大影响力。近几年，梅赛德斯车队表现抢眼，基本处于统治地位。法拉利曾是昔日霸主，缔造了一个“红魔时代”。

F1是一个追求速度与激情的体育赛事，很多车迷正是喜欢这份最原始的狂野和力量的不羁，还有那隆隆的发动机轰鸣声，响彻整个F1赛道。多亏了F1这些汽车赛事的存在，才让我们的汽车文化不再如此单一，才让汽车技术有了更长足的进步，才让汽车本身不再只是纯粹的代步工具，而成为一种文化符号，一种可以流传一代又一代的文化印记。