赛车运动 图赏2016日本东京改装车展(1)

GMC

赛车运动 图赏2016日本东京改装车展(1)

我们先来看一辆新出炉的“小鲜肉”，就是丰田的S-FR Racing Concept，它也是在东京改装展上正式发布的车型。


　它的发布是为了致敬上世纪60年代丰田推出的Sport 800车型，因此这个看起来凶狠的小家伙，长宽高分别只有：4100mm*1735mm*1270mm。它的发布似乎也在向人们传递一个信息——日系跑车要回归了。

　　同样以回归为主题的车还有这辆——丰田YARiS WRC，在2017年，丰田在阔别WRC这项顶级拉力赛事18年后的再次出击。


　新赛车搭载1.6升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米，匹配6速序列式变速箱，并搭载四驱系统。不知道他的出现会不会对奥吉尔的宝座产生威胁，很是期待。


　一起进军拉力赛的还有这辆车——丰田86 CS-R3，这是一辆向客户出售，并参加WRC R3组别规则的赛车。


赛车采用前置后驱布局，搭载2.0升水平对置自然吸气发动机，经过ECU的调整之后，最大功率为238马力，峰值扭矩为230牛·米。与发动机匹配的是六速序列式变速器，并配备LSD限滑差速器。


2012年丰田全面回归耐力赛事，眼前这辆是丰田同于征战WEC的TS030 Hybrid赛车，这辆8号车参加了2013赛季全年的比赛，并帮助车队拿到了年度亚军。

　而丰田在展台上还展出了3辆纽博格林24小时耐力赛赛车，这包括一辆RC以及RC F赛车，其中RC已经在2015年投入该项赛事，而2016年则是RC F以TOM车队之名出征。


　而最为令人惊奇的是那辆C-HR Racing赛车，一辆SUV耐力赛赛车，用SUV参加耐力赛赛事还真是让人有些难理解丰田的葫芦里卖的什么药。


　除了这些小鲜肉之外，丰田还搬来了从2007年-2015年参加纽博格林24小时耐力的历代车型，从Altezza RS200到现在的LFA，可见丰田对耐力赛的投入之大。