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最原产 最求质 中量级拉力车的冠军典范 — V-Strom 650

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发表于 2016-3-31 12:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason8335 于 2016-3-31 13:00 编辑

v-strom-95.jpg
最近一款新车的上市发布引起了众多媒体和车友的关注,11.58万元的V-Strom 650,这个价格一出,楠 Sir也同大家一样觉得有些吃惊,但没办法,这不是动感(北京)能控制的;不过话说回来,铃木车质量还是很稳定的,铃木一直遵循着最原始的骑行感觉,不过多的添加电子设备,不会让摩托车失去真正的两轮驾驶乐趣;而且不管日系什么品牌的车,做工还是比较细腻的;好吧,我们现在抛开价格不说,只是单从拉力车的角度来看看这款全新一代的V-Strom 650!
Suzuki-DL650-V-Strom-invitation.jpg
首先要说的一点是,楠Sir一直觉得身为拉力车,就必须够轻盈、够灵活,当然通过性、耐用程度和V型双缸的动力也是必不可少的!
2015-Suzuki-V-Strom-650-ABS1.jpg
V-Strom的名字是一个组合的德语单词,意思是“当前的风暴”,2002年铃木进入市场的第一台拉力车是V-Strom 1000,采用液体冷却,双顶置凸轮轴,996cc动力,V型双引擎来自铃木的TL1000s。而V-Strom 650的问世比“大哥”V-Strom 1000稍迟了两年,在2004铃木公司不仅将“大哥”的ECU从16位升级到32位,也将V-Strom 650使用上了全新的ECU,重新设计了仪表和后视镜,并加强了车把。
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就目前这全新的一代V-Strom 650而言,可以说是轻量级拉力车的冠军,相比前几代有着更好的通过性,提高了动能,同时也更注重油耗!一台645cc,V型双缸发动机,其特点突出表现在中低转速范围,强有力的大扭矩输出,配合一个高速运行的32位ECU控制双节流阀(SDTV)系统, 增加中低转速范围内的扭矩,提高动力输出的线性响应,这些足以令人印象深刻,当然,这一点在路况复杂多变的时候显得尤为重要!
pc (2).jpg

每缸双铱金火花塞增强点火强度,提高了燃烧效率,这不仅仅是让引擎在各种天气条件下更容易启动,更是为了让V-Strom 650在环境良好的高速上也有着不错的燃油经济性和稳定性,平日里通勤、周末出游的表现也绝对会令你吃惊!
2015-Suzuki-V-Strom-650-ABS2.jpg
当你从内心中涌出一种要去冒险的想法是,别犹豫,骑上V-Strom 650,他会加强你的这种想法,让你享受更多的刺激!
Suzuki DL 650 V-Strom 12  4.jpg
2015款V-Strom 650装有一块多功能仪表,包括了档位显示,环境温度,平均油耗以及续航里程,这些信息都可以在车把的控制键上轻松切换;标准配备了3段可调风挡,不管遇到什么天气都能提供更多的防护!20L的油箱让V-Strom 650轻松玩转穿越;多角度折射碗大灯具有超强的穿透力,超大的后视镜让骑士从任何角度都能清楚看到后面的情况;面对不同的路面,可以快速、便捷的调整车辆减震,使其达到最佳行驶效果;车头下的散热器虽然显得紧凑些,但两侧经过特殊设计的引风板能有效的将发动机热流散掉,而且热流在被散掉的同时不会影响骑士的手和腿,这可是一项专利设计!
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Suzuki V-Strom 650 14  3.jpg
铝合金车架和摇臂做出的贡献不只是减轻了“体重”,更提高了V-Strom 650的高速稳定性以及越野时的整体性!全新的前后刹车油管不再使用容易膨胀的软管,配合前310mm双制动盘,后260mm单制动盘,让制动效果更强!铝制轮圈与铝制摇臂的组合,有效的将车辆避震器弹簧下的重量减小,提高了悬挂的追随性,加上专用的径向轮胎装备,乘坐的舒适感和轻便的操控性明显上升不少!

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V-Strom 650还有很多十分贴心的配置,比如“道路结冰预警指标”,能及时提醒骑士注意车速,最大限度的保障行车安全;红色缝线的皮革座椅,不仅动感十足,还有着不错的防滑性;车尾部的树脂副手与车架整体完美结合,便于手扶,质量轻,坚固耐用,外面还包括了一层橡胶,起到很好的防滑性。


V-Strom 650是中量级拉力探险车中最原产,最求质的一款车型,放弃了炫目的装饰,割舍了傻瓜式的电子辅助,这样才能真切的体会到骑行的乐趣,拉力的刺激!

铃木DL 650 v-strom ABS

引擎:深度水冷,四冲程,90° V型双缸,双顶置凸轮轴,每缸4气门。

排量:645cc

缸径x冲程:81 x 62.6mm

压缩比:11.2:1

润滑方式:湿式油底壳

最大功率:66.6 hp / 49 kW @ 8800 rpm

最大扭矩:60 Nm / 6.12 kgf-m @ 6400 rpm

前轮胎:110 / 80R19M / C 59h

后轮胎:150 / 70R17mM/ C 69h

长度:2290mm

宽度:835mm

高度:1405mm

轴距:1560mm

座椅的高度:835mm

离地间隙:175mm

湿重:214kg

燃料容量:20L

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发表于 2016-3-31 16:38 | 显示全部楼层
外观两点不喜欢.......车头难看、钢圈难看!!!
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发表于 2016-4-7 11:21 | 显示全部楼层
风语者—BMW650 发表于 2016-3-31 16:38
外观两点不喜欢.......车头难看、钢圈难看!!!

这车跑起来要比看起来有好感
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发表于 2016-4-7 11:22 | 显示全部楼层
铃木销售顾问:15110004701(太子)
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